Важливі новини

Открытие продолжения маршрута в разделе Паузицер Штрассе — Альбертплац.

Открытие движения конки между замком Турку и центром города.

Компании Washington Street Asylum and Park Railroad, Binghamton Central Railroad и City Railway объединены в Binghamton Street Railroad.

Открытие конки в Ризе между вокзалом и Паузицер Штрассе.

В январе 1888 г. в городскую управу поступило заявление от жителя Тифлиса И. С. Корганова c предложением об устройстве Авчальской линии конки, соединяющей вокзал и памятник Воронцову по кратчайшему пути – ул. Молоканской (ул. Дадиани) и Авчальской (ул. Читайя и Чикобава). Согласно договору, управа сначала предложила реализацию этого проекта бельгийскому обществу. Общество сочло этот проект невыгодным для себя, и управа отдала концессию на постройку и эксплуатацию Авчальской линии Корганову. Движение по Авчальской линии открылось 27 октября 1889 г. Для эксплуатации линии был выстроен новый парк. Плата за проезд по линии составляла 5 коп. Так в Тифлисе появилось второе предприятие конки.

Открытие движения парового трамвая по Черногородской линии.

Lancaster Street Railway Co. заключила контракт с фирмой T. William Harris & Co. (Нью-Йорк) на постройку первой линии.
The Street Railway Journal, V. 5, No. 9

В Колумбусе организована компания Lancaster Street Railway Co. с капиталом в $30.000.
The Street Railway Journal, V. 5, No. 7

Открытие движения конного трамвая.

Открыто движение конно-железной дороги. /17.10.1888 ст. ст./

Открытие фуникулера между Нероталем и Неробергом с гидроприводом.

Открытие движения конки South Side Street Railway Co. в Санта-Розе.

Розпочато рух приватною лінією кінної залізниці доктора Яхимовича на курорті Куяльник.

Трамвайная линия компании Jamaica and Brooklyn Road Company переведена на электрическую тягу.

Открытие движения конно-железной дороги колеи 1435 мм. /30.08.1887 ст. ст./

Открыто движение конки на двух маршрутах: главный вокзал — Фогтай и главный вокзал — Йоханнистор.

Открытие фуникулера Мальбергбан между центром и горой Мальберг.

Открытие конно-железной дороги в Йонкерс компанией Yonkers Railroad.

В 1887 г. 60 вагонов конки перевозили до 15 тыс. пасс. в день (5 млн. в год). Протяженность линий составляла 21 версту. Плата за проезд на Муштаидской, Песковской и Ортачальской
линиях составляла 3 коп. на Михайловской, Ольгинской и Верийской – 5 коп.

Линия 125-й улицы компании Third Avenue Railroad открыта после переоборудования на кабельную тягу.

23 мая 1885 г. городская управа заключила новый договор с Шевцовым, который предусматривал постройку однопутной Ортачальской линии конки в продолжение Песковской линии от Саманной (Площадь Горгасали) пл. до Мнацакановского моста (мост 300 Арагвинцев). Ортачальская линия открылась 1 декабря 1886 г. К этому времени Шевцов уже продал предприятие бельгийскому Анонимному обществу Тифлисских конно-железных дорог. 18 сентября 1885 г. управа утвердила передачу конки новому концессионеру.

Завершено движение конки на линии 125-й улицы компании Third Avenue Railroad.

Открытие движения конно-железной дороги в Рокуэй компанией Rockaway Vilage Railroad Company.

Открытие движения паровой надземной железной дороги Suburban Rapid Transit Company в Бронксе.

Открытие конно-железной дороги компании Chambers & Grand Street Ferry Railroad на Манхэттене.

Линия 10-й авеню компании Third Avenue Railroad на Манхэттене переведена на кабельную тягу.

23 июля 1885 г. по-новому Верийскому мосту и спуску пошли вагоны конки. Таким образом, все линии конки, намеченные в договоре 1881 г., были построены. Все линии были построены в два пути за исключением участков по Дворцовой ул. и между вокзалом и коночным парком.

В г. Карачи начато движение парового трамвая.

Открытие конно-железной дороги компании 42nd Street, Manhattanville & St. Nicholas Avenue Railway Company на Манхэттене.

Четвертая, Песковская линия открылась 15 октября 1883 г. Она прошла от памятника Воронцову по Песковской ул. (Хетагурова) до Саманной пл.