Введено в експлуатацію відновлену трамвайну лінію від вул. Артема по вул. Великій Базарній, Чернишевського та Лагерної до казарм; трамвайний маршрут № 5 змінено і він став мати такий напрямок: завод ім. Петровського (північна прохідна) — Фабрика — Пристань — вул. Провіантська (Пастера) — просп. Карла Маркса (Яворницького) — вул. Артема (Січових стрільців) — вул. Велика Базарна (Святослава Хороброго) — вул. Чернишевського — вул. Табірна (просп. Гагаріна) — казарми.

Після цього ділянка лінії на вул. Великій Базарній між вул. Короленка та Артема не використовувалася у маршрутному русі аж до листопада 1930 року і, ймовірно, тоді ж, у 1925 році, була розібрана.

Портсмут, NH, 16 травня 1925 р.

Закрытие трамвайного движения в Портсмутe, NH.

Сентервілл, 12 квітня 1925 р.

Закрытие городского трамвайного движения в Сентервилле.

Дніпро, Березень 1925 р.

Навесні 1925 року було розібрано ділянку колишньої Лагерної лінії на вул. Виконкомівській; прокладено колії між вул. Артема та Виконкомівською; велися роботи з відновлення колишньої Табірної лінії на ділянці від вул. Виконкомівської до вул. Табірної.

Ратленд, 26 грудня 1924 р.

Закрытие трамвайного движения в Ратленде.

Пекин, 17 грудня 1924 р.

Открыта Вторая система электрического трамвая.

Дніпро, 8 листопада 1924 р.

Почато рух Кайдацькою трамвайною колією — новою колією, що стала продовженням старого дореволюційного маршруту «Пристань — Базарна», який на початку 1920-х не функціонував. Кайдацькою колією зідкрито рух маршрутом № 5: завод Петровського (північна прохідна) — Фабрика — вул. Провіантська (Пастера) — просп. Карла Маркса (Яворницького) — вул. Александрівська (Січових стрільців) — вул. Велика Базарна (Святослава Хороброго) — ріг вул. Короленка і Великої Базарної.

Риза, 21 жовтня 1924 р.

Окончательное закрытие конки в Ризе.

Одеса, 21 жовтня 1924 р.

Поновлено рух лінією № 10 «Ближні Млини», вагони курсують від Тираспольської площі.

Шаєнн, Серпень 1924 р.

Закрытие трамвайного движения в Шайене.

Стара Русса, 6 липня 1924 р.

Состоялось торжественное открытие движения электрического трамвая.

Нью-Йорк, 16 червня 1924 р.

Закрытие станции надземной железной дороги «58-я улица» над 6-й авеню на Манхэттене.

Одеса, 8 травня 1924 р.

Розпочато рух лінією № 8 «Куяльник».

Риза, 12 березня 1924 р.

Второе возобновление конки в Ризе.

Баку, 8 лютого 1924 р.

Открытие движения электрического трамвая по маршруту "Железнодорожный вокзал — Площадь Азнефть".

Баку, Січень 1924 р.

Для открытия трамвайного движения в город поступили 42 моторных и 20 прицепных вагонов.

Баку, 1924 р.

Введено в эксплуатацию депо электрического трамвая.

Баку, 1 жовтня 1923 р.

Движение конки прекращено.

Одеса, 21 вересня 1923 р.

Поновлено рух лінією № 22 «Карантин».

Братлборо, 29 серпня 1923 р.

Закрытие трамвайного движения в Братлборо.

Одеса, 24 червня 1923 р.

Поновлено рух лінією № 20 «Лиман». Кінну залізницю гр. Вайнштейна було зупинено в червні раніше цієї дати.

Пхеньян, 20 травня 1923 р.

Original tram system of Pyongyang opened May 20, 1923 http://www.tramz.com/tva/ko.html
https://www.koti.re.kr/user/bbs/BD_selec...=rc&

Одеса, 27 квітня 1923 р.

Поновлено рух лінією № 29 «Нове Кладовище – Монастир – Ольгіно». Три моторних вагони Люстдорфського трамваю обладнані додатковим дуговим струмоприймачем, окрім роликового, для наскрізного руху всією лінією.

У травні-червні 1923 року закриті моторні вагоны були доповнено або заміщено відкритими №№ 603, 616, 628, які також було обладнано двома струмоприймачами.

««1 ··· 193 194 195196197 198 199 ··· 210 »»