TransPhotoTransportul electric urban

Cronologia principalelor evenimente / Știri

Arată: doar principale  ·  toate

Adaugă o înregistrare  ·  Caută în Cronologie / Știri

Dnipro, Aprilie 1970 an

Накануне Первомая введена в эксплуатацию трамвайная линия от лакокрасочного завода до ж/м «Западный»; трамвайные маршруты №№ 2, 5 продлён до ж/м «Западный»; открыт трамвайный маршрут № 14: ж/м «Западный» — ул. Будённого (Даниила Галицкого) — ул. Маяковского — просп. Калинина (Нигояна) — ул. Бабушкина — ул. Леваневского — ул. Курчатова — вокзал.

Trieste, 31 martie 1970 an

Closing of the last urban tramway line.

Stakhanov, 1 martie 1970 an

Открытие троллейбусного движения в городе Кадиевка (название города Стаханов до 1937 г. и в 1943-1978 гг.).

Tatra Mare, 12 februarie 1970 an

Otvorenie novej ozubnicovej železnice medzi Štrbou a Štrbským plesom počas Majstrovstiev sveta v klasickom lyžovaní v roku 1970 • Opening of the new cog-wheel railway between Štrba and Štrbske Pleso due to the FIS Nordic World Ski Championships 1970.

Odesa, 18 ianuarie 1970 an

Троллейбусный маршрут № 12, курсировавший от площади Толбухина до площади 50-летия СССР (ныне Деревянко) продлен до кольца «Застава-II» по улицам Щорса (ныне Святослава Рихтера) и Володарского (ныне Василия Стуса).

Biisk, 1970 an

Посторен перегон № 7 от остановки Коммунарский до Лесозавода.

Biisk, 1970 an

Построен перегон № 8 от остановки Коммунарский до Льнокомбината.

Chita, 1970 an

Открыто троллейбусное управление. Движение было организовано по маршруту № 1 от Троллейбусного депо до Вокзала «Чита-2».

Makiivka, 1970 an

Трамвайная линия маршрута № 4 продлена от Больницы № 2 до ДК Шахты "Ново-Бутовка" по улицам Ферганской и Межрайонной (Героев Сталинграда), протяжённость увеличилась на 1,4 км.

Makiivka, 1970 an

В конце года открыт троллейбусный маршрут № 4 — Автовокзал — 762-й квартал (Магазин "Даки")

Bișkek, 1970 an

Открыт троллейбусный маршрут №12, следовавший от 6-ого микрорайона до мясокомбината.

Karaganda, 1970 an

Проложены троллейбусные линии по улицам Сатпаева, Гоголя, Космонавтов, Штурманская. Открытие маршрута №5 "Вокзал — Аэропорт".
Февраль: поступление 5 новых троллейбусов ЗИУ-5Д №№ 36-40.

Odesa, 1970 an

Открыто новое кольцо трамвайного маршрута № 20 для сокращенных рейсов к заводу химико-фармацевтических препаратов и биогенных стимуляторов.

Dnipro, Decembrie 1969 an

Накануне нового года ведена в эксплуатацию троллейбусная линия по ул. Днепропетровской (просп. Хмельницкого) от ул. Инженерной к пос. Мирный; открыт троллейбусный маршрут № 9: Октябрьская пл. (Соборная пл.) — просп. Гагарина — Запорожское шоссе — ул. Днепропетровская (просп. Б. Хмельницкого) — пос. Мирный.

Odesa, 18 noiembrie 1969 an

Введена в эксплуатацию троллейбусная линия по Сегедской улице. Открыт новый троллейбусный маршрут № 11, также на Сегедскую улицу направлен маршрут № 10.

Makiivka, 13 noiembrie 1969 an

Открыта первая очередь макеевского троллейбуса. Кольцевой маршрут № 1 — "Центр — Трубзавод" по улицам Панченко, Московской, Свердлова, Минской, Карбидной. Парк троллейбуса — 4 машины МТБ-82 б/у из Донецка. Депо ещё не открыто, отстой и обслуживание производятся на конечной остановке "Трубзавод".

New York City, 3 noiembrie 1969 an

Last IRT 'World's Fair' train [N] 5641-5670-5653-5636-5676 [S] is removed from revenue service.

Dnipro, 6 octombrie 1969 an

Введена в эксплуатацию троллейбусная линия от ул. Титова по ул. Днепропетровской (просп. Б. Хмельницкого) к шинному заводу; открыт троллейбусный маршрут № 8: стадион «Металлург» (угол просп. Пушкина, ул. Серова и ул. Чкалова) — просп. Пушкина — просп. Кирова (просп. Поля) — ул. Титова — ул. Днепропетровская (просп. Б. Хмельницкого) — ул. Мичурина (ул. Кротова) — второе производство шинного завода (КГШ).

New York City, 4 octombrie 1969 an

Myrtle Avenue elevated line in Brooklyn ceases revenue operation between Bridge–Jay St. and Broadway–Myrtle Ave at 12:43 AM.

The last wooden rapid transit cars in the USA are removed from revenue service. Myrtle Avenue line was served by the following trains on its final rush hour:
[Bridge–Jay St. end] 1619A-1619B-1619C-1616C-1616B-1616A [Metropolitan Ave. end] — last revenue train
[Bridge–Jay St. end] 1613C-1613B-1613A-1610C-1610B-1610A [Metropolitan Ave. end] — back-up train
[Bridge–Jay St. end] 1602C-1602B-1602A-1611C-1611B-1611A [Metropolitan Ave. end] — operated in rush-hour
[Bridge–Jay St. end] 1620C-1620B-1620A-1629A-1629B-1629C [Metropolitan Ave. end] — operated in rush-hour

Milano, 27 septembrie 1969 an

Открыта вторая линия метро M2Caiazzo — Cascina Gobba.

Rijeka, 16 august 1969 an

Closure of the trolleybus system — end of urban electric transport in Rijeka.

New York City, 4 august 1969 an

Last BMT Standard (B-Type) subway train 2531-2532-2533-2466-2649-2467 is removed from revenue service.

Moscova, 10 iulie 1969 an

Открыто электродепо «Замоскворецкое».

Balakovo, 30 iunie 1969 an

Троллейбусный цех получил статус самостоятельного предприятия. Создано Балаковское троллейбусное управление.

Bad Schandau, 23 iunie 1969 an

Shortening 350 metres of the Kirnitzschtalbahn track between terminus Hotel Lindenhof and Stadtmühlenplatz (today Kurpark).

Drujkivka, Iunie 1969 an

A new tram line was commissioned:
· Terminus Central City Hospital
| Lenin Street (now called Soborna Street)
| Engels Street (now called Vitalii Pylypenko Street)
| Oleg Koshevoi Street (now called Vartovych Neba Street)
| Radchenko Street (now called Mashynobudivnykiv Street)
↓ Novosibirskaya Street (now called Pobratymska Street)
ㅤ↑ Chapaev Street (now Kosazkoi Slawy Street)
· Terminus Municipal Gas Authority

A new tram route, Route 2, was introduced on this line.

=

As of 1969, the following routes were in service:
Route 1: Central City Hospital – Railway Station
Route 2: Central City Hospital – Municipal Gas Authority

Jelenia Góra, 1 mai 1969 an

Last day of tram operation in Jelenia Góra.

Magdeburg, 19 aprilie 1969 an

Vorstellung der ersten Tatra-Wagen in Magdeburg • Presentation of the first Tatra trams in Magdeburg.

Avdeevka, 16 martie 1969 an

Open tram traffic to the ring "Nekrasov street".

Legnica, 9 martie 1969 an

Closure of the Legnica tramway system.