![]() |
Chronology Of Main Events / NewsShow: main only · all Add record · Search in Chronology / News Irbit, 1926Организовано грузовое движение по узкоколейной конно-железной дороге.
Fort Dodge, November 14, 1925Local streetcar operation in Fort Dodge is discontinued.
Odesa, October 12, 1925Возобновлено движение по линии № 11 "Дальние Мельницы", вагоны курсируют от Тираспольской площади.
San Francisco Bay Area, September 30, 1925Passenger service discontinued on the Two Rock branch.
Lorain, September 6, 1925East Erie Avenue line is converted to bus.
Eisenach, September 1, 1925Inbetriebnahme der Strecke zum Krankenhaus • Opening of the track to hospital.
Ashton-under-Lyne, August 26, 1925Открыто троллейбусное движение. Первый маршрут соединил Ashton и Hathershaw.
Dnipro, May 20, 1925Введена в эксплуатацию восстановленная трамвайная линия от ул. Артёма по Большой Базарной, Чернышевского и Лагерной до казарм; трамвайный маршрут № 5 изменён и стал иметь следующее направление: завод им. Петровского (северная проходная) — Фабрика — Пристань — ул. Провиантская (Пастера) — просп. Карла Маркса (Яворницкого) — ул. Александровская (Артёма / Сечевых стрельцов) — ул. Большая Базарная (Святослава Храброго) — ул. Чернышевского — ул. Лагерная (просп. Гагарина) — казармы.
После этого участок линии по ул. Большой Базарной между ул. Короленко и Артёма не использовался в маршрутном движении вплоть до ноября 1930 года и, вероятно, тогда же, в 1925 году, был разобран. Portsmouth, NH, May 16, 1925Streetcar operation in Portsmouth (NH) is discontinued.
Centerville, April 12, 1925Local streetcar operation in Centerville is discontinued.
Dnipro, March 1925Весной 1925 года разобран участок бывшей Лагерной линии по ул. Исполкомовской; проложены пути между ул. Артёма и Исполкомовской; велись работы по восстановлению бывшей Лагерной линии на участке от ул. Исполкомовской до ул. Лагерной.
Rutland, December 26, 1924Streetcar operation in Rutland is discontinued.
Beijing, December 17, 1924Открыта Вторая система электрического трамвая.
Dnipro, November 8, 1924Начато движение по Кайдакской трамвайной линии — новой линии, ставшей продолжением старой дореволюционной и в начале 1920-х не функционировавшей линии «Пристань — Базарная». По Кайдакской линии открыт трамвайный маршрут № 5: Завод им. Петровского (северная проходная) — Фабрика — Пристань — ул. Провиантская (Пастера) — просп. Карла Маркса (Яворницкого) — ул. Александровская (Сечевых стрельцов) — ул. Большая Базарная (Святослава Храброго) — угол. ул. Короленко и Большой Базарной.
Riesa, October 21, 1924Endgültige Einstellung der Riesaer Pferdebahn • Ultimate closure of the Riesa horse tram.
Odesa, October 21, 1924Возобновлено движение по линии № 10 "Ближние Мельницы", вагоны курсируют от Тираспольской площади.
Cheyenne, August 1924Streetcar operation in Cheyenne is discontinued.
Staraya Russa, July 6, 1924Grand opening of the electric tramway in Staraya Russa.
New York City, June 16, 192458th Street Station of the IRT Sixth Avenue Line is permanently closed.
Odesa, May 8, 1924Tramway route No. 8 is placed in operation.
Riesa, March 12, 1924Zweite Wiederinbetriebnahme der Riesaer Pferdebahn • Second reopening of the Riesa horse tram.
Baku, February 8, 1924Opening of electric tram traffic.
Baku, January 1924Delivery of the first tram cars.
Baku, 1924The electric tram depot has been put into operation.
Baku, October 1, 1923The movement of the horse tram stopped.
Odesa, September 21, 1923Возобновлено движение по линии № 22 "Карантин".
Brattleboro, August 29, 1923Streetcar operation in Brattleboro is discontinued.
Odesa, June 24, 1923Возобновлено движение по линии № 20 "Лиман". Конная железная дорога гр. Вайнштейна была остановлена в июне раньше этой даты.
Pyongyang, May 20, 1923Original tram system of Pyongyang opened May 20, 1923 http://www.tramz.com/tva/ko.html
https://www.koti.re.kr/user/bbs/BD_selec...=rc& Odesa, April 27, 1923Возобновлено движение по линии № 29 "Новое кладбище – Монастырь – Ольгино". Три моторных вагона Люстдорфского трамвая оборудованы дополнительным дуговым токоприемником, кроме роликового, для сквозного движения по всей линии.
В мае-июне 1923 года закрыты моторные вагоны были дополнены или заменены открытыми №№ 603, 616, 628, которые также были оборудованы двумя токоприемниками. |
Index Forums Terms & Conditions Editorial Team Dark Theme © TransPhoto administration and authors of photos, 2002—2025
Using any images from this website without authors' permission is prohibited. |