TransphotoElektrischer Nahverkehr

Globale Nachrichten

Anzeigen: nur globale  ·  alle

Eintrag hinzufügen  ·  Suche nach Nachrichten

Odesa, Juni 1888

Private horse car line of Dr. Yakhimovitch at the Kuyalnik resort begins operation.

New York City, 17. Dezember 1887

Jamaica Avenue Line of the Jamaica and Brooklyn Road Company is converted to electric operation.

Rostow am Don, 11. September 1887

Opening of the horse street railway in Rostov-on-Don.

Halberstadt, 28. Juni 1887

Eröffnung der Halberstädter Pferdebahn auf zwei Linien zwischen Hauptbahnhof und Voigtei bzw. Johannistor • Opening of the horse tramway operation on two routes from main railway station to Voigtei and Johannistor.

Bad Ems, 5. Juni 1887

Eröffnung der Malbergbahn zwischen Ort und dem Malberg.

New York City, 14. März 1887

Yonkers Railroad Co. begins horsecar operation in the city of Yonkers.

Tiflis, . 1887

В 1887 г. 60 вагонов конки перевозили до 15 тыс. пасс. в день (5 млн. в год). Протяженность линий составляла 21 версту. Плата за проезд на Муштаидской, Песковской и Ортачальской
линиях составляла 3 коп. на Михайловской, Ольгинской и Верийской – 5 коп.

New York City, 1. Dezember 1886

125th Street Line of the Third Avenue Railroad is reinstated after conversion to cable operation.

Tiflis, 1. Dezember 1886

23 мая 1885 г. городская управа заключила новый договор с Шевцовым, который предусматривал постройку однопутной Ортачальской линии конки в продолжение Песковской линии от Саманной (Площадь Горгасали) пл. до Мнацакановского моста (мост 300 Арагвинцев). Ортачальская линия открылась 1 декабря 1886 г. К этому времени Шевцов уже продал предприятие бельгийскому Анонимному обществу Тифлисских конно-железных дорог. 18 сентября 1885 г. управа утвердила передачу конки новому концессионеру.

New York City, 23. November 1886

Horsecar operation ceases on the 125th Street Line of the Third Avenue Railroad.

New York City, 2. Juni 1886

Rockaway Vilage Railroad Company begins horsecar operation in Rockaway.

New York City, 17. Mai 1886

Opening of the steam-powered elevated railroad of the Suburban Rapid Transit Company in the Bronx.

New York City, 17. März 1886

Opening of the horse street railway of the Chambers & Grand Street Ferry Railroad Company.

New York City, 31. August 1885

Tenth Avenue Line of the Third Avenue Railroad is converted to cable operation.

Tiflis, 23. Juli 1885

23 июля 1885 г. по-новому Верийскому мосту и спуску пошли вагоны конки. Таким образом, все линии конки, намеченные в договоре 1881 г., были построены. Все линии были построены в два пути за исключением участков по Дворцовой ул. и между вокзалом и коночным парком.

Karachi, 20. April 1885

В г. Карачи начато движение парового трамвая.

New York City, 15. August 1884

Opening of the horse street railway of 42nd Street, Manhattanville & St. Nicholas Avenue Railway Company.

Tiflis, 15. Oktober 1883

Четвертая, Песковская линия открылась 15 октября 1883 г. Она прошла от памятника Воронцову по Песковской ул. (Хетагурова) до Саманной пл.

Tiflis, 8. August 1883

Третья линия конки – Ольгинская – открылась 8 августа 1883 г. Она соединила Эриванскую (пл. Свободы) пл. c Повивальным институтом (клиника Чачава) по Дворцовой (ныне часть просп. Руставели) ул., Головинскому просп. (просп. Руставели) и Ольгинской ул. (Костава).

Tiflis, 27. Juli 1883

Движение по Эриванской линии конки от памятника Воронцову до Эриванской пл. (пл. Свободы) по Кукуйскому (Чугуретскому) мосту, ул. Мадатовской (Атонели), Солдатскому базару (пл. Орбелиани), Пушкинской ул., началось 27 июля 1883 г.

Odesa, 31. Mai 1883

Sofievskaya Line and Liman Line begin operation under animal motive power.

Tiflis, April 1883

В апреле 1883 г. линия по Реутовской (Мазниашвили) ул. была закрыта. Причиной послужил крутой спуск на этой улице. Вагоны Михайловской линии сначала были вынуждены ходить в обе стороны по однопутному участку Михайловского просп (Агмашенебели)., а затем для них концессионер по настоянию городских властей выстроил новую обходную линию по Елизаветинской (Цинамдзгвришвили) и Немецкой (Киевской) ул.

Tiflis, 10. März 1883

Открытие движения конки (колея 900 мм). Открытие движения вагонов конки по Михайловской линии Вокзал – Памятник Воронцову протяженностью 7 вёрст состоялось 10 марта 1883 г. Первая линия конки прошла от вокзала по ул. Молоканской (Пиросмани), Таможенной (Абастуманской), Андреевской (Чубинашвили), Муштаидской (Цабадзе) и Михайловскому просп. (Давида Агмашенебели) до памятника князю Воронцову (ныне пл. Саарбрюкен) и в обратную сторону по ул. Елизаветинской (Цинамдзгвришвили) и Реутовской (Мазниашвили). Депо разместилось недалеко от вокзала на Муштаидском пер.

Pressburg, 1. März 1883

Закрыта линия конки.

Po presmerovaní vlakov Považskej železnice na Hlavnú stanicu bola zrušená konská železnica, nazývaná tramway, ktorá premávala z dnešného Nám. Ľ. Štúra cez Vajanského nábr., Dostojevského rad a Karadžičovu k stanici Považskej železnice na rohu Krížnej a Legionárskej. Išlo o časť pôvodnej konskej železnice Bratislava — Trnava, ktorá nebola v roku 1873 prestavaná na parnú trakciu. Namiesto konky zaviedol Samuel Schenk omnibusovú dopravu medzi Divadlom a Hlavnou stanicou.

Odesa, 11. Januar 1883

Nezhinskaya–Torgovaya Line begins operation under animal motive power.

Halle, 15. Oktober 1882

Eröffnung der ersten Pferdebahn zwischen Hauptbahnhof und Trotha • Opening of the first horse tramway line between central station and Trotha.

Odesa, 7. August 1882

Moskovskaya Line begins operation under animal motive power.

Görlitz, 28. Mai 1882

Eröffnung des Straßenbahnnetzes von Görlitz • Opening of the Görlitz tram network

Odesa, 10. Mai 1882

Opening of the steam tramway line “Bolshoi Fontan” [Grand Fountain] in Odessa.

Exeter, 6. April 1882

В 8:00 состоялось открытие линии.