Elektrická Městská Doprava |
Kronika významných událostíUkázat: pouze významné · vše Přidat zápis · Hledání v kronice Dnipro, Duben 1970Накануне Первомая введена в эксплуатацию трамвайная линия от лакокрасочного завода до ж/м «Западный»; трамвайные маршруты №№ 2, 5 продлён до ж/м «Западный»; открыт трамвайный маршрут № 14: ж/м «Западный» — ул. Будённого (Даниила Галицкого) — ул. Маяковского — просп. Калинина (Нигояна) — ул. Бабушкина — ул. Леваневского — ул. Курчатова — вокзал.
Trieste, 31. března 1970Closing of the last urban tramway line.
Stachanov, 1. března 1970Открытие троллейбусного движения в городе Кадиевка (название города Стаханов до 1937 г. и в 1943-1978 гг.).
Vysoké Tatry, 12. února 1970Otvorenie novej ozubnicovej železnice medzi Štrbou a Štrbským plesom počas Majstrovstiev sveta v klasickom lyžovaní v roku 1970 • Opening of the new cog-wheel railway between Štrba and Štrbske Pleso due to the FIS Nordic World Ski Championships 1970.
Oděsa, 18. ledna 1970Троллейбусный маршрут № 12, курсировавший от площади Толбухина до площади 50-летия СССР (ныне Деревянко) продлен до кольца «Застава-II» по улицам Щорса (ныне Святослава Рихтера) и Володарского (ныне Василия Стуса).
Bijsk, 1970Посторен перегон № 7 от остановки Коммунарский до Лесозавода.
Bijsk, 1970Построен перегон № 8 от остановки Коммунарский до Льнокомбината.
Chita, 1970Открыто троллейбусное управление. Движение было организовано по маршруту № 1 от Троллейбусного депо до Вокзала «Чита-2».
Makijivka, 1970Трамвайная линия маршрута № 4 продлена от Больницы № 2 до ДК Шахты "Ново-Бутовка" по улицам Ферганской и Межрайонной (Героев Сталинграда), протяжённость увеличилась на 1,4 км.
Makijivka, 1970В конце года открыт троллейбусный маршрут № 4 — Автовокзал — 762-й квартал (Магазин "Даки")
Biškek, 1970Открыт троллейбусный маршрут №12, следовавший от 6-ого микрорайона до мясокомбината.
Karaganda, 1970Проложены троллейбусные линии по улицам Сатпаева, Гоголя, Космонавтов, Штурманская. Открытие маршрута №5 "Вокзал — Аэропорт".
Февраль: поступление 5 новых троллейбусов ЗИУ-5Д №№ 36-40. Oděsa, 1970Открыто новое кольцо трамвайного маршрута № 20 для сокращенных рейсов к заводу химико-фармацевтических препаратов и биогенных стимуляторов.
Dnipro, Prosinec 1969Накануне нового года ведена в эксплуатацию троллейбусная линия по ул. Днепропетровской (просп. Хмельницкого) от ул. Инженерной к пос. Мирный; открыт троллейбусный маршрут № 9: Октябрьская пл. (Соборная пл.) — просп. Гагарина — Запорожское шоссе — ул. Днепропетровская (просп. Б. Хмельницкого) — пос. Мирный.
Oděsa, 18. listopadu 1969Введена в эксплуатацию троллейбусная линия по Сегедской улице. Открыт новый троллейбусный маршрут № 11, также на Сегедскую улицу направлен маршрут № 10.
Makijivka, 13. listopadu 1969Открыта первая очередь макеевского троллейбуса. Кольцевой маршрут № 1 — "Центр — Трубзавод" по улицам Панченко, Московской, Свердлова, Минской, Карбидной. Парк троллейбуса — 4 машины МТБ-82 б/у из Донецка. Депо ещё не открыто, отстой и обслуживание производятся на конечной остановке "Трубзавод".
New York City, 3. listopadu 1969Last IRT 'World's Fair' train [N] 5641-5670-5653-5636-5676 [S] is removed from revenue service.
Dnipro, 6. října 1969Введена в эксплуатацию троллейбусная линия от ул. Титова по ул. Днепропетровской (просп. Б. Хмельницкого) к шинному заводу; открыт троллейбусный маршрут № 8: стадион «Металлург» (угол просп. Пушкина, ул. Серова и ул. Чкалова) — просп. Пушкина — просп. Кирова (просп. Поля) — ул. Титова — ул. Днепропетровская (просп. Б. Хмельницкого) — ул. Мичурина (ул. Кротова) — второе производство шинного завода (КГШ).
New York City, 4. října 1969Myrtle Avenue elevated line in Brooklyn ceases revenue operation between Bridge–Jay St. and Broadway–Myrtle Ave at 12:43 AM.
The last wooden rapid transit cars in the USA are removed from revenue service. Myrtle Avenue line was served by the following trains on its final rush hour: [Bridge–Jay St. end] 1619A-1619B-1619C-1616C-1616B-1616A [Metropolitan Ave. end] — last revenue train [Bridge–Jay St. end] 1613C-1613B-1613A-1610C-1610B-1610A [Metropolitan Ave. end] — back-up train [Bridge–Jay St. end] 1602C-1602B-1602A-1611C-1611B-1611A [Metropolitan Ave. end] — operated in rush-hour [Bridge–Jay St. end] 1620C-1620B-1620A-1629A-1629B-1629C [Metropolitan Ave. end] — operated in rush-hour Milán, 27. září 1969Открыта вторая линия метро M2 — Caiazzo — Cascina Gobba.
Rijeka, 16. srpna 1969Closure of the trolleybus system — end of urban electric transport in Rijeka.
New York City, 4. srpna 1969Last BMT Standard (B-Type) subway train 2531-2532-2533-2466-2649-2467 is removed from revenue service.
Moskva, 10. července 1969Открыто электродепо «Замоскворецкое».
Balakovo, 30. června 1969Троллейбусный цех получил статус самостоятельного предприятия. Создано Балаковское троллейбусное управление.
Bad Schandau, 23. června 1969Shortening 350 metres of the Kirnitzschtalbahn track between terminus Hotel Lindenhof and Stadtmühlenplatz (today Kurpark).
Družkovka, Červen 1969A new tram line was commissioned:
· Terminus Central City Hospital | Lenin Street (now called Soborna Street) | Engels Street (now called Vitalii Pylypenko Street) | Oleg Koshevoi Street (now called Vartovych Neba Street) | Radchenko Street (now called Mashynobudivnykiv Street) ↓ Novosibirskaya Street (now called Pobratymska Street) ㅤ↑ Chapaev Street (now Kosazkoi Slawy Street) · Terminus Municipal Gas Authority A new tram route, Route 2, was introduced on this line. = As of 1969, the following routes were in service: Route 1: Central City Hospital – Railway Station Route 2: Central City Hospital – Municipal Gas Authority Jelení Hora, 1. května 1969Last day of tram operation in Jelenia Góra.
Magdeburg, 19. dubna 1969Vorstellung der ersten Tatra-Wagen in Magdeburg • Presentation of the first Tatra trams in Magdeburg.
Avdějevka, 16. března 1969Open tram traffic to the ring "Nekrasov street".
Legnica, 9. března 1969Closure of the Legnica tramway system.
|
| Hlavní stránka Fórum Pravidla Redakce Dark mode © Administrace Transphoto a autoři fotografií, 2002—2026
Použití fotografií a jiných materiálů zveřejněných na těchto stránkách je povoleno pouze se souhlasem jejich autorů. |