Kronika významných událostí

Трамвайный вагон с бортовым номером "26" оформлен в цирковом стиле: вагон был украшен воздушными шарами, стекла разрисованы клоунами. Трамвай осуществлял работу на трамвайном маршруте № 5 "ДСК — Автовокзал". В салоне экскурсоводы рассказывали об известных артистах цирка, начавших свою карьеру на тверской арене, а также играла музыка, проводились конкурсы, победителям которых вручались билеты в цирк. Проезд в вагоне в течение дня был бесплатным.

Закрыто трамвайное депо № 2.

Tram traffic has been stopped.

Начались поставки вагонов производства Усть-Катавского вагоностроительного завода — модель КТМ-19.

Троллейбусное депо № 2 закрыто.
Подвижной состав переведен в депо № 1.

The line is most likely mothballed from at least 2004 (or earlier), but nevertheless maintained in decent condition.

Первая линия метро продлена на один перегон от станции Ratusz до станции Dworzec Gdański.

Линия трамвая T1 продлена на восток от Bobigny–Pablo Picasso до Gare de Noisy-le-Sec.

Третья линия метро M3 продлена на один перегон от Zara до Maciachini.

Inbetriebnahme der neuen Straßenbahnstrecke nach Lichtenhagen, Mecklenburger Allee • Opening of the new tram track to Lichtenhagen, Mecklenburger Allee.

Grand opening of the Landskrona trolleybus system with historic trolleybus No. 101 from Copenhagen.

Завершен эксперимент, проводимый МУП "ТТУ", по результатам которого:
— на трамвайных маршрутах № 5 "ДСК — Автовокзал" и № 11 "ул. Кольцевая — Автовокзал" оставлены работать СМЕ;
— на трамвайных маршрутах № 6 "Автовокзал — дер. Старая Константиновка" и № 12 "Мигалово — микрорайон "Южный" стали работать одиночные вагоны;

Start of the regular operation on the only trolleybus line No. 3 between railway station and city centre.

Стартовал эксперимент, проводимый МУП "ТТУ", целью которого является "выявление эффективности использования разносоставных трамваев", в частности, изучение пассажиропотока и организация перевозки пассажиров с наименьшими убытками для МУП "ТТУ". В рамках предполагается расцепить СМЕ — на маршруты будут выходить одиночные вагоны

В город поступили 7 вагонов Tatra T4D и 2 вагона Tatra T4DM б/у из Магдебурга.

Delivery of three trolleybuses type Solaris Trollino 12 II Ganz as the first vehicles for the trolleybus system.

Monorail line operation was started between Naha Kūkō and Shuri stations.

Открыта линия скоростного трамвая Gold Line — Union Station — Sierra Madre Villa.

Beginning of test rides along the trolleybus track with trolleybus No. 320 from Tallinn.

Преобразование Управления скоростного трамвая ОАО ОЭМК в самостоятельное предприятие — открытое акционерное общество "Скоростной трамвай". Генеральным директором назначен Александр Сергеевич Василевский (1944-2008), председателем Совета директоров — Василий Макарович Рассолов.

Маршрута №4 закрыт.

Eröffnung des Straßenbahntunnels unter dem Hauptbahnhof und der Strecken zu den Endpunkten Mensa und Südblick • Opening of the tramway tunnel under the main station and the tracks to Mensa and Südblick terminus.

Metro line B: Quintiliani station is open

Закрыто движение по Двинской ул. от Лифляндской ул. до к. ст. "Порт" и сама к. ст. До закрытия здесь ходили трамваи 28-ого,41-ого и 43-ого маршрутов.

Сняты, в связи с погашением большей части задолженности, ограничения по подаче электроэнергии для питания трамвайных и троллейбусных линий, в связи с чем МУП "ТТУ" перешло на обычный режим работы.

All routes were discontinued except for Route 1.

=

At the beginning of 2003, the following route was operating:
No. 1 Central City Hospital — Railway Station

Ограничена, в связи с задолженностью, подача электроэнергии для питания трамвайных и троллейбусных линий, в связи с чем МУП "ТТУ" перешло на сокращенный режим работы: линейно-подвижной состав фактически выходил на маршруты только в утренние и вечерние часы "пик", с 10 часов до 17 часов — находился в простое.

Official construction start of the trolleybus line in Landskrona.

Закрыт трамвайный парк № 4.

Введена в эксплуатацию первая в мире линия пассажирского маглев-поезда в аэропорт Пудун.
Изначальный проект предусматривал строительство соединительной линии между двумя аэропортами, однако вторая очередь в аэропорт Хуацяо в итоге была отменена и так и не реализована. Действующий участок протяжённостью 30,5 км связывает новый аэропорт Пудун с Луньянской дорогой (ТПУ в срединной части города). Взамен Маглева связь между аэропортами реализовали только в 2010 г. постройкой обычной второй линии метрополитена (с верхним токосъёмом).