Храналогiя асноўных падзей

Паказаць: толькi асноўныя · усе

««1 ··· 165 166 167168169 170 171 ··· 210 »»

Цвер, 1 лістапада 1973 г.

Открыто движение по троллейбусной линии от Комсомольской площади до микрорайона "Первомайский", протяженностью 4,5 км: до микрорайона "Первомайский" продлен троллейбусный маршрут № 2.

Макееўка, лістапад 1973 г.

Открыт троллейбусный маршрут № 7 — Центр (Детский мир) — Кольцо шахты № 4/13.

Пхеньян, 6 верасня 1973 г.

The Chollima metro line opens from Pulgunbyol to Ponghwa station. It is the first metro line on the Korean Peninsula.
https://www.koti.re.kr/user/bbs/BD_selec...=rc&

Дняпро, верасень 1973 г.

В ходе работ по реконструкции просп. Петровского (Мазепы) разобрано разворотное кольцо трамвайного маршрута № 8; этот маршрут закрыт.

Самарканд, 28 жніўня 1973 г.

Трамвайное движение прекращено.

Адэса, 1 жніўня 1973 г.

Открыто новое троллейбусное депо № 2 на Юго-Западном массиве, рассчитанное на 200 машиномест.

Дняпро, 29 красавіка 1973 г.

Введена в эксплуатацию троллейбусная линия по набережной от речпорта до ж/м «Красный камень»; открыт троллейбусный маршрут № 13: речпорт — набережная — ж/м «Красный камень».

Адэса, 28 красавіка 1973 г.

Трамвайный маршрут № 7 продлен до нового кольца на 55-й линии поселка им. Котовского (ныне ул. Паустовского).

Нью-Йорк, 28 красавіка 1973 г.

Закрытие движения надземной железной дороги над 3-й авеню в Бронксе.

Дняпро, красавік 1973 г.

Трамвайный маршрут № 12 продлён до речпорта.
Однопутная трамвайная линия по ул. Володарского и XXII партсъезда демонтирована; оставлена двухпутная линия по просп. Ильича и разворотный треугольник на ул. Володарского.

Торонто, 30 сакавіка 1973 г.

Первая линия метро Yonge продлена от Eglinton до York Mills.

Караганда, люты 1973 г.

Поступление новых троллейбусов ЗИУ-682Б №№ 51-60.

Дняпро, 5 студзеня 1973 г.

Открыт троллейбусный маршрут № 12: ул. Глинки — набережная — ж/м «Лоцманский» (ж/м «Победа»).

Чита, 1973 г.

Открыто движение по маршруту № 3 от ДК ул. Кирова до ТРЗ.

Тюмень, 1973 г.

Открыт маршрут №4.

Усць-Катаў, 1973 г.

Для обкатки новых трамваев открыто движение по одноколейной линии протяжённостью 4 км. Также организовано пассажирское движение по маршруту "Завод — Паранино".

Мілан, 4 снежня 1972 г.

Вторая линия метро M2 продлена от Cascina Gobba до Gorgonzola.

Макееўка, 22 лістапада 1972 г.

Открыто разворотное кольцо и конечная станция "Детский мир" на улице Свердлова. Изменены маршруты № 3 и 4:
3 — Детский мир — Бажанова,
4 — Детский мир — Даки.
Выезд на улицу Ленина происходит по схеме Детский мир — Московская — Ленина.
Также изменён маршрут № 5 — перенесено движение с улицы Панченко на Донецкую улицу.

Качканар, 11 лістапада 1972 г.

Открытие троллейбусного движения.

Баку, 6 лістапада 1972 г.

Станции "Кёроглу", "Гара Гараев", "Нефтчиляр" открылись для пассажиров.

Дняпро, 2 лістапада 1972 г.

Введена в эксплуатацию троллейбусная линия по набережной от центрального моста до речпорта; открыт троллейбусный маршрут № 11: ж/м «Лоцманский» — набережная — речпорт.

Макееўка, 21 кастрычніка 1972 г.

В связи со строительством многоэтажных домов 6-го микрорайона закрыто троллейбусное кольцо "Автовокзал", троллейбусные маршруты пущены по "южному кольцу" через Трубзавод по улицам Московская, Свердлова, Минская, Карбидная, Панченко, Московская.
Маршрут 1 — Центр — Трубзавод (кольцо, без изменений),
2 — Трубзавод — Ж/д вокзал,
3 — Трубзавод — Бажанова,
4 — Трубзавод — Магазин "Даки",
5 — Улица Горностаевская — Центр (кольцо по улицам Панченко, Московская, Свердлова, 250-летия Донбасса),
6 — Шахта "Капитальная" — Трубзавод — Центр.

Макееўка, 8 кастрычніка 1972 г.

Открыта троллейбусная линия от троллейбусного депо до посёлка шахты имени Бажанова. Продлён троллейбусный маршрут № 3 — Центр — Бажанова

Турку, 1 кастрычніка 1972 г.

Прекращено движение трамваев по кольцевому маршруту 3B.
Последний трамвай отошел от конечной остановки в 23:30 и завершил свой круг в 23:54, обозначив конец трамвайного сообщения в Турку.

Уладзімір, верасень 1972 г.

Поступила первая партия из 5 машин новой модели ЗиУ-682Б, которым присвоены номера с 235 по 239 (через три года были перенумерованы соответственно на 246, 182, 183, 247, 248).

Мадрыд, 1 чэрвеня 1972 г.

Закрытие трамвайного движения в Мадриде.

Турку, 31 мая 1972 г.

Прекращено движение трамваев по маршруту 2.

Цвер, 1972 г.

Открыто движение по троллейбусной линии от Тверской площади (через улицу Советскую — Советский переулок — проспект Победы) до микрорайона Чайка: открыт троллейбусный маршрут № 4.

Уладзікаўказ, 1972 г.

Начинаются поставки новых чехословацких вагонов Tatra Т3SU.
Депо реконструировано под обслуживание нового подвижного состава.

В первой половине 1970-х годов изменяется трасса следования маршрута № 2, открыт новый маршрут № 10:
Маршрут № 2: "Улица П. Морозова — улица Чапаева — ж/д вокзал — проспект Мира — площадь Штыба — ОЗАТЭ". Обратно: "ОЗАТЭ — улица Н. Буачидзе — Чулочная фабрика — улица Чапаева — Улица П. Морозова" (кольцевой);
Маршрут № 10: "Улица П. Морозова — ОЗАТЭ" (кольцевой, навстречу маршруту № 2).

С этого времени все трамвайные маршруты в городе стали парными взаимнокольцевыми: 1/4, 2/10, 3/3, 5/9, 6/6, 7/8.

Аўдзееўка, 1972 г.

Открыто движение трамваев по новому участку от кольца "Центральная проходная АКХЗ" до кольца "4-я проходная АКХЗ".

Происходят изменения маршрутного движения:
маршрут № 1 "Улица Некрасова — 4-я проходная АКХЗ";
маршрут № 2 "Улица Некрасова — Центральная проходная АКХЗ".

««1 ··· 165 166 167168169 170 171 ··· 210 »»