Rolling Stock Drawings and Blueprints
Választás város szerint
Németország: Berlin (1), Bielefeld (1), Braunschweig (1), Bréma (1), Köln (1), Drezda (1), Düsseldorf (1), Frankfurt am Main (3), Hamburg (1), Hannover (1), Insterburg (1), Jéna (1), Karlsruhe (2), Lipcse (4), München (1), Ulm (1). Lettország: Riga (2). Oroszország: Ivanovo (1), Kazany (1), Moszkva (21), Naberezhnye Chelny (1), Nyizsnij Novgorod (2), Novokujbisevszk (1), Perm (3), Podolszk (3), Szentpétervár (20), Szmolenszk (2), Tula (1), Jaroszlavl (6), Jekatyerinburg (4).
 |
Основные габариты и планировка вагонов КТМ-1 — КТП-1.
М.С. Черток "Устройство, ремонт и содержание подвижного состава трамвая", Минкомхоз РСФСР, 1959 г.
1959 . Készítette: ктм
|
 |
Трамвайный поезд КТМ-1 — КТП-1.
М.С. Черток "Устройство, ремонт и содержание подвижного состава трамвая", Минкомхоз РСФСР, 1959 г.
1959 . Készítette: ктм
|
 |
Kijev, Київський завод електротранспорту
Проект четырехосного троллейбуса (4Т). Автор В. С. Серёгин.
26 augusztus 1958 . Feltöltötte Vladlen
|
 |
Moszkva
Проект шарнирно-сочленённых троллейбусов МТБ-82 и ТБУ-1.
Проект разработан работниками кафедры электротранспорта Московского энергетического института (МЭИ), Академии коммунального хозяйства им. Памфилова (АКХ). Инженеры взяли за основу итальянскую конструкцию карусельного узла шарнирного сочленения. Главной его особенностью была установка на троллейбус двух тяговых электродвигателей – один в тягаче, а другой – в полуприцепе. Это позволяло ему с легкостью преодолевать крутые подъемы и перепады высот. Задняя ось полуприцепа имела двухскатную ошиновку, рама, к которой крепилась ось, была подвижна и соединялась с рамой тягача, при поворотах тягача полуприцеп подруливал. Но из-за технических нюансов от итальянской схемы узла шарнирного сочленения отказались. Конструкция отечественных троллейбусов МТБ-82 и ТБУ-1 оказалась не очень удачной для создания на их базе карусельного узла шарнирного сочленения. Если первая машина требовала существенной модернизации и переделки ряда узлов и агрегатов, то вторая машина имела основу опытного троллейбуса, к которому и так было много замечаний: кузов был слишком слабым для создания на его базе такой конструкции.
1958 . Feltöltötte Aleksandr Yakubenko
|
 |
New Vehicles and Technology
Detroit
Super-Transport on Super-Highways.
The futuristic project by Timken-Detroit-Axle company, USA.
• • •
Супер-транспорт на супер-дорогах.
Футуристический проект компании Timken-Detroit-Axle, США.
1943 . Feltöltötte Ymtram
|
 |
Jaroszlavl
Из коллекции журнала "За рулем" №5, 1985 г. Рисунок Александра Захарова
1937 . Feltöltötte Андрей В.
|
 |
Jaroszlavl
Из коллекции журнала "За рулем" №6, 1979 г. Рисунок Александра Захарова
1936 . Feltöltötte Андрей В.
|
 |
Схема новой модели полунизкопольного трамвая для Новосибирска — БКМ Т701
Фото было отправлено представителем завода Белкоммунмаш в ответ на заявление Совета Депутатов г. Новосибирска
Feltöltötte aezarlm
|
 |
Minszk
Схема новой модели полунизкопольного трамвая для Новосибирска — БКМ Т701
Фото было отправлено представителем завода Белкоммунмаш в ответ на заявление Совета Депутатов г. Новосибирска
Feltöltötte aezarlm
|
 |
Троллейбус ЗиУ-682. Скан из брошюры "Правила технической эксплуатации подвижного состава городского электротранспорта", 1976 год
Feltöltötte Alex_George
|
 |
Троллейбус ЗиУ-5. Скан из брошюры "Правила технической эксплуатации подвижного состава городского электротранспорта", 1976 год
Feltöltötte Alex_George
|
Képek: 30 az 281-ból
A fotók most dátum szerint vannak rendezve (az újak elől).
|