Таганрог, ВЗТМ-5284.02 № 92 , 71-605 (КТМ-5М3) № 297 , ВЗТМ-5284.02 № 96 , ВЗТМ-5284.02 № 94 , 71-605 (КТМ-5М3) № 314 , 71-605 (КТМ-5М3) № 331 , 71-623-02 № 357 , 71-608К № 367 , 71-608К № 369 , 71-608К № 378 , 71-608КМ № 385
Дата съёмки: 2016 г.
Комментариев: 2
Москва, ГС-4 (ГВРЗ) № 0112 , Конка № 35, БФ № 932, КП № 2556, МТВ-82 № 1278, Tatra T2SU № 378, Ф (Мытищинский) № 164, Двухосный прицепной Мытищинского завода № 1113, Tatra T6B5SU № 0001, Tatra T3SU (двухдверная) № 1897, РВЗ-6 № 222, КМ № 2170, Tatra T7B5 № 7001 , 71-135 (ЛМ-2000) № 3001, 71-623-02 № 2605 , Ф* № 3075, СВАРЗ РТ-3 № 3490
Москва, 71-619К № 1280 , БКМ 20101 № 7846 , БКМ 20101 № 7847 , БКМ 20101 № 7857 , ЗиУ-682Г-016 [Г0М] № 2714 , ВМЗ-62151 «Премьер» № 7605 , ЗиУ-682ГМ1 (с широкой передней дверью) № 7405 , ЗиУ-682ГМ1 (с широкой передней дверью) № 7418 , ВМЗ-5298.01 «Авангард» № 7934
Москва, 71-619КТ № 1121 , 71-608КМ № 1201 , 71-608КМ № 1223 , 71-608КМ № 1251 , 71-619К № 1270 , 71-619К № 1289 , 71-619К № 1295 , 71-619К № 1296 , МТрЗ-6223-0000010 № 8003 , БТЗ-5276-01 № 8902 , 71-619А № 1134 , 71-619А № 1135 , 71-619А № 1142 , 71-619А № 1144 , ВМЗ-62151 «Премьер» № 3652 , МТТЕ № 1307 , МТТЕ № 1309 , ВМЗ-62151 «Премьер» № 3656 , Тролза-6206.01 «Мегаполис» № 3681 , ЗиУ-682ГМ1 (с широкой передней дверью) № 8457 , ЗиУ-682ГМ1 (с широкой передней дверью) № 8456 , ЗиУ-682ГМ1 (с широкой передней дверью) № 8445
Москва, Tatra T3SU № 2453 , Tatra T3SU № 2675 , Tatra T3SU № 2835 , Tatra T3SU № 2915 , Tatra T3SU № 3762 , 71-608К № 4120 , 71-608КМ № 4267 , 71-608К № 5065 , 71-608К № 5116 , 71-608К № 5125 , 71-608К № 5168 , 71-608КМ № 5208 , 71-608КМ № 5239 , 71-608КМ № 5240 , Tatra T3SU № 2580 , АКСМ 101ПС № 4803
Тверь, ВЗТМ-5284 № 31 , ВЗТМ-5284 № 32 , ВМЗ-170 № 75 , БТЗ-5276-04 № 125 , БТЗ-5276-04 № 126 , 71-608К № 151 , Tatra T6B5SU № 35 , Tatra T3SU № 203 , Tatra T3SU № 205 , Tatra T3SU № 309 , Tatra T3SU № 333 , Tatra T3SU № 335 , Тролза-5275.05 «Оптима» № 53 , Тролза-5275.05 «Оптима» № 59 , Тролза-5275.05 «Оптима» № 60 , ЛиАЗ-5280 № 14 , Тролза-5275.05 «Оптима» № 48 , Тролза-5275.05 «Оптима» № 66 , ЛиАЗ-5280 № 71 , БКМ 32102 № 27 , Тролза-5275.03 «Оптима» № 79 , Tatra T6B5SU № 25 , 71-608К № 155 , 71-608К № 157 , ЛиАЗ-5280 № 72
Комментариев: 1
Автобусы: В 1989 году в Ханое существовала обширная автобусная сеть, связывавшая город с пригородами и отдалёнными деревушками. Однако, подвижной состав был представлен в основном старыми автобусами или же автобусами кустарной сборки.
Троллейбусы: Троллейбусное движение в Ханое открылось в 15 декабря 1986. А закрылось оно 15 июля 1993 года, т.е. троллейбусы проработали в Ханое меньше чем семь лет! Работали всего две линии. Маршруты никак не обозначались. Троллейбусы "заменяли" трамвай на короткое время. Троллейбусные линии в большинстве своём повторяли трамвайные. В некоторых местах даже ликвидировали трамвай и открывали троллейбус. Троллейбусы были кустарного производства, ненадёжные. Никогда не хватало денег на покраску п.с. Было всего 19 троллейбусов. 6 троллейбусов сделаны из грузовиков IFA в 1986. 8 из грузовиков ЗИЛ в 1990 году. И ещё 5 сделаны из неопознанных транспортных средств. Крейсерская скорость троллейбусов составляла 5-10 км.ч.
Трамваи: Трамваи работали в Ханое с 10 ноября 1901 по 1990 г. По другим данным с 10 ноября 1901 по 1991 г. Трамвайная колея была 1000 мм. Использовался штанговый токосъём, трамваи модели LOWA. Было также несколько трамваев, напоминавших модель "Прага Красин". Сколько всего было вагонов неизвестно. По одним данным 40 вагонов, по другим 51, а некоторые источники утверждают, что их было 60. Существовало 2 депо, одно "THUY KHUE" и депо без названия, оно было открыто в 1984 году для трамваев, а в 1986 и для троллейбусов. Трамвайное хоз-во находилось в столь же удручающем состоянии, что и троллейбусное. Вагоны часто ломались, рельсы и КС были в ужасном состоянии. Неровные стыки, кривые фиксаторы контактного провода, неисправные стрелки и недисциплинированность пешеходов, а также неудовлетворительное состояние государственного бюджета привели к закрытию трамвайной системы. Денег не хватало даже на покраску вагонов. Крейсерская скорость трамвая была 10-15 км.ч, а на стрелках составляла 1-1,5 км.ч.
Сейчас в Ханое есть только один вид электротранспорта. Это электромобиль.
Относительно новым (запущен в 2010 году) особенным транспортом в Ханое являются электромобили. Это не совсем общественный транспорт, а скорее туристический, поскольку катаются на них исключительно в туристических целях.
Множество 8-ми местных автобусов на электрической тяге с раннего утра и до позднего вечера курсируют по установленному маршруту протяженностью 7 километров в пределах туристического района Ханоя, и делают 10 остановок рядом с достопримечательностями и на коммерческих улицах. Сойти и сесть на электромобиль можно на любой остановке, но необходимо иметь заранее купленный билет. Стоимость билета – 15 000 донгов. Купить билет можно на конечной остановке электромобилей у северо-восточной оконечности озера Возвращенного меча. Автобусы двигаются без расписания, и начинают движение по маршруту с конечной остановки по заполнению.
Комментариев: 1
Фрагмент выпуска № 68 юмористической телепрограммы "Городок", сюжет из рубрики "Вернисаж". В главных ролях — Юрий Стоянов и Илья Олейников. Снято в 1999 г.
Комментариев: 2
Работа общественного транспорта Остравы во время сильного снегопада 31.03.2013.
Видео о том как функционирует Лиссабонская транспортная компания Carris:
0:00 История: от конки до электрического "американского" трамвая.
03:52 Фуникулёры и лифт.
05:05 Депо Santo Amaro: конструкторское бюро, фабрика, ремонт вагонов.
12:52 Электрогенератор в Santo Amaro.
13:30 Поддержка КС.
14:02 Депо Santo Amaro, депо Arco do Cego, депо Amoreiras.
14:25 Их высочество автобусы.
14:42 Ремонт автобусов.
16:50 Автобусы на улицах города.
19:10 Схема автобусов и трамваев.
19:23 Мойка автобусов.
20:02 Ночное окно на улицах и ремонт линий.
21:35 Учебные трамваи и автобусы.
21:58 Типография для билетов и оповещений.
22:55 Финансы.
23:16 Форма.
23:30 Социальное обслуживание работников.
25:02 Автобусы и трамваи на улице.
25:45 Трамваи после футбола.
26:35 На службе у Лиссабона.
Лиссабон, Carris 2-axle motorcar (Ligeiro) № 303 , Двухосный моторный St. Louis № 400 , Двухосный моторный St. Louis № 409 , Двухосный моторный Brill № 482 , Carris 2-axle motorcar (Ligeiro) № 437
Die Straßenbahn in Miskolc / Villamosok Miskolc (06.+07.04.2012).
Metro Warszawa Stacja Młociny na Bielanach. Obok stacji znajduje się węzeł przesiadkowy składający się z parkingu P+R, pętli tramwajowej i autobusowej
Варшавская станция метро Młociny. Рядом со станцией находится перехватывающая автостоянка, конечная трамвая и автобуса.
Варшава, Alstom Metropolis 98B № 1037, Alstom Metropolis 98B № 1020, Alstom Metropolis 98B № 1019
Комментариев: 1
Протаранил автобус, но сам развалился.
Комментариев: 10
Ижевск, Tatra T6B5-RA № 2040, Tatra T3SU мод. Ижевск № 1012, Tatra T3SU (двухдверная) № 1111 , Tatra T6B5SU № 2003, Tatra T3SU № 2305 , Tatra T6B5SU № 2011, Tatra T3SU № 2335 , Tatra T3SU (двухдверная) № 2276, Tatra T6B5SU № 2017, Tatra T3SU № 1192 , 71-402 № 1300 , Tatra T3SU № 2308 , Tatra T3SU (двухдверная) № 11, ВМЗ-273 № 2142, ЗиУ-682Г [Г00] № 2116, ЗиУ-682Г [Г00] № 2118, ЗиУ-682В № 1244 , ЗиУ-682Г [Г00] № 1317
Комментариев: 3
Видео трейлер с www.pmpfilms.com.
Брашов, ITB V3A № 5 , ITB V3A № 6 , ITB V3A № 8 , ITB V3A № 13 , ITB V3A № 20 , DAC/Rocar 117EA № 37 , DAC/Rocar 117EA № 42 , DAC/Rocar 117EA № 51 , DAC/Rocar 117EA № 43 , DAC-217E № 77 , DAC/Rocar 117EA № 239
Видео трейлер с www.pmpfilms.com.
Яссы, Timiș TM69E № 326 , Tatra T4R № 253 , ITB V2A № 352 , Tatra T4R № 261 , Tatra T4R № 267 , ITB V2A № 353 , Tatra T4R № 266 , Tatra T4R № 258 , Tatra T4R № 231 , DAC-117E № 431 , ROCAR E212 № 506 , ROCAR E212 № 502 , ROCAR E212 № 510 , DAC-217E № 406 , ROCAR E312 № 512 , ROCAR E212 № 505 , DAC-117E № 430 , ROCAR E217 № 448
History and future of GSP Belgrade.
История и будущее Городской транспортной компании Белграда.
Белград, Tatra KT4YU № 260 , Duewag T4 № 22 , Двухосный моторный Ringhoffer № 81 , Duewag GT6 № 608 , Duewag GT6 № 609 , ЗиУ-682ВIУЮ № 123 , БКМ 33304 № 167
Короткометражный научно-популярный фильм, снятый компанией "General Electric" в 1948-м году, пропагандирующий общественный транспорт и критикующий бездумную автомобилизцию. Видны троллейбусы и трамваи, в том числе кливлендские тройники из РСС, диспетчерские пункты, а также уличные семафоры. На английском языке.
Главная мысль авторов фильма: "We've being trying to move traffic, when the basic intent is to move people".
Варшава, Konstal 116Na/1 № 3023, Konstal 105N2k № 2058, Konstal 105Na № 1176 , Konstal 105Na № 1177 , Konstal 105Nm № 1468 , Konstal 105Nm № 1467 , Konstal 116Na № 3003, WIwK/GFW K № 403 , Konstal 105N2k № 2059
Комментариев: 3
Мишкольц, Tatra KT8D5 № 207 , Tatra KT8D5 № 211 , Tatra KT8D5 № 208 , SGP Type E1 № 183 , Lohner Тype c3 № 300 , SGP Type E1 № 190 , Tatra KT8D5 № 214
|
|
Города с этой страницы
Теги с этой страницы
|