Спасибо Андрей за помощь! :) Приезжай еще .

Молодці!!!

Цитата (андрюха, 24.12.2016):
> Спасибо Андрей за помощь! :) Приезжай еще .

Загляну как-нибудь, уютно там у вас :)

Кто знает что сейчас можно в Украине купить не дорого с подвижного состава? Собираемся покупать в 2017 году несколько вагонов.

Цитата (андрюха, 24.12.2016):
> Собираемся покупать в 2017 году несколько вагонов.

Беріть чеські, поки вони ще є!

Цитата (андрюха, 24.12.2016):
> Собираемся покупать в 2017 году несколько вагонов.

Беріть чеські, поки вони ще є!
Повторяю еще раз "Украинские вагоны вагоны новые" .

Цитата (андрюха, 24.12.2016):
> Украинские вагоны вагоны новые

Ничего. Потому что "Татра-Юг" и "недорого" - оксюморон.

Через харьковские прокладки можете купить чешское б/у. А несколько новых недорого - unreal.

Цитата (андрюха, 24.12.2016):
> Цитата (андрюха, 24.12.2016):
> > Собираемся покупать в 2017 году несколько вагонов.
>
> Беріть чеські, поки вони ще є!
> Повторяю еще раз "Украинские вагоны вагоны новые" .

ну тогда сами собирайте Каштан

Далеко не самый худший вариант. Одесса собирает за 5 млн. - дешевле этого новые вагоны вы не сыщите. А насчет б/у, то походу источник его иссякает. По меньшей мере по T3SUCS.

Б/У покупать напрямую нельзя , менять кузова уже заканчиваются.
Вначале списали 13 татр а после взялись.. ой шо мы наделали... кузова кончились.
Повторяю еще раз какие модели вагонов в Украине еще производят ?
За Татру-Йух - забудьте эти вагоны депо не хочет покупать. Скажу больше если к-1 останавливается по практике знаю , то минимум на неделю. Вагон очень сырой.
1. Вагон должен быть новый 100% НЕ БЫВШЕГО УПОТРЕБЛЕНИЯ!
2. Скорее всего с низким полом.
3. Цена не более 10 млн. грн.

Цитата (андрюха, 24.12.2016):
> Повторяю еще раз

Ви написали

Цитата (андрюха, 24.12.2016):
> можно в Украине купить не дорого

а не


Цитата (андрюха, 24.12.2016):
> Украинские вагоны вагоны новые

Отож - б/у Татри.

З нових і недорогих - лише "Каштан", як і написали вище. Без варіантів.


Цитата (андрюха, 24.12.2016):
> 1. Вагон должен быть новый 100% НЕ БЫВШЕГО УПОТРЕБЛЕНИЯ!
> 2. Скорее всего с низким полом.
> 3. Цена не более 10 млн. грн.

Якщо 100% низької підлоги - то можете навіть не оголошувати конкурс на озвучену суму.

Цитата (андрюха, 24.12.2016):
> Б/У покупать напрямую нельзя

Чому?

Цитата (tavalex2007, 24.12.2016):
> Далеко не самый худший вариант. Одесса собирает за 5 млн. - дешевле этого новые вагоны вы не сыщите.

Как я понимаю проблему: у них не будет документов для них, трупы Т3 то закончились.

В Украине сейчас три варианта купить новый вагон:
1. Электрон. Опускаем
2. К1/К1М. Тоже смех
3. Калушские кузова. Цена такого полунизкопола 5-8 лямов получается

На ЛАЗе есть КТМ-23 :)

Цитата (андрюха, 24.12.2016):
> Вначале списали 13 татр а после взялись..

Есть процедура возврата на баланс, но там очень много тонкостей

Цитата (андрюха, 25.12.2016):
> Б/У покупать напрямую нельзя , менять кузова уже заканчиваются.
> Вначале списали 13 татр а после взялись.. ой шо мы наделали... кузова кончились.
> Повторяю еще раз какие модели вагонов в Украине еще производят ?
> За Татру-Йух - забудьте эти вагоны депо не хочет покупать. Скажу больше если к-1 останавливается по практике знаю , то минимум на неделю. Вагон очень сырой.
> 1. Вагон должен быть новый 100% НЕ БЫВШЕГО УПОТРЕБЛЕНИЯ!
> 2. Скорее всего с низким полом.
> 3. Цена не более 10 млн. грн.

Калушский крановый завод сделает вам кузов, а в депо сами соберете трамвай!

Цитата (vladonnos, 24.12.2016):
> Калушский крановый завод сделает вам кузов, а в депо сами соберете трамвай!

Теоретически, наверное, можно одному из предприятий, собирающих трамваи (Одесса и ко) заказать готовый вагон. В условиях Днепродзержинского депо сборку нового вагона ребята думаю не потянут, увы - слишком мало квалифицированных кадров, даже электронщиков как таковых нет

Цитата (андрюха, 24.12.2016):
> Кто знает что сейчас можно в Украине купить не дорого с подвижного состава? Собираемся покупать в 2017 году несколько вагонов.

В Україні зараз нормальні нові вагони робить лише "Електрон".Але вони не дешеві(Київ закупив 7 штук за 183 млн, тобто десь 26 млн за штуку).
Якщо недорого, то хіба самим складати "Каштан", як Одеса. Ще Вінниця робить дуже непогані КВР Татр Т3(але чи є у вас для такого можливість?).
Ну або б/в з Європи.
Наче все.

Покупайте КТМ-23 и бед не знайте!

На 125-м вагоне запустили табло.

Цитата (Andrey_Sheva, 25.12.2016):
> Теоретически, наверное, можно одному из предприятий, собирающих трамваи (Одесса и ко)

У Харькова пусть закажут

http://kh.vgorode.ua/news/transport_y_yn...yt-tramvay

Еще есть вариант, но не совсем украинский- провести КВР КТМам, купив белорусский кузов, цена аналогична Каштану.
http://transphoto.ru/vehicle/396806/

Цитата (vladonnos, 25.12.2016):
> У Харькова пусть закажут
>
> http://kh.vgorode.ua/news/transport_y_yn...yt-tramvay

А это вообще о чём? О Татрах-ВПА? Или как это СТТС прошёл мимо открытия производства трамваев в Харькове, да ещё и полным циклом?

Цитата (Славик, 25.12.2016):
> Цитата (vladonnos, 25.12.2016):
> > У Харькова пусть закажут
> >
> > http://kh.vgorode.ua/news/transport_y_yn...yt-tramvay
>
> А это вообще о чём? О Татрах-ВПА? Или как это СТТС прошёл мимо открытия производства трамваев в Харькове, да ещё и полным циклом?

Это будет крутая модификация Каштана, а не ВПА. Абсолютно все комплектующие и кузов будут новыми, а не как в той же Одессе собирали со всего что было.

http://www.sq.com.ua/rus/news/novosti/21...t_tramvai/

Цитата (Andrey_Sheva, 25.12.2016):
>Первый образец увидим через пару месяцев. Корытопол aka Каштан только в более навороченном виде

Как-то долго еще ждать учитывая его готовность.

>>Абсолютно все комплектующие и кузов будут новыми
Не факт - были сведения, что кузов переделан из Т3.

Из Т3 корытопол сделать практически не реально, проще новый кузов сделать.

Цитата (watchmaker, 25.12.2016):
> >>Абсолютно все комплектующие и кузов будут новыми
> Не факт - были сведения, что кузов переделан из Т3.

Да тебе все не так как всегда. Новый калушский кузов подобный кузову Варио, фото было несколько месяцев назад.

Цитата (Люси Сорью, 24.12.2016):
> Ничего. Потому что "Татра-Юг" и "недорого" - оксюморон.

Хоч хтось намагався повернути їх керівництво з небес на землю?) 15 мільйонів за К1 - невже вони самі не розуміють, що то жирно?
Хоть кто-то пытался вернуть их руководство с небес на землю?) 15 миллионов за К1 - неужели они сами не понимают, что это жирно?

Цитата (Владимир Комирной, 25.12.2016):
> Хоч хтось намагався повернути їх керівництво з небес на землю?) 15 мільйонів за К1 - невже вони самі не розуміють, що то жирно?
> Хоть кто-то пытался вернуть их руководство с небес на землю?) 15 миллионов за К1 - неужели они сами не понимают, что это жирно?

Они и живут благодаря такой цене на вагоны- продал один трамвай и уже все чики-пуки.

Цитата (Владимир Комирной, 25.12.2016):
> неужели они сами не понимают, что это жирно?

Понимают и в этом их тактика :)
Они в прошлом году продали 7 вагонов по ~13 млн = ~90 млн. Себестоимость тех вагонов около 30 млн. Я думаю ради такого куша как 60 млн можно и пару лет подождать следующей продажи )))

На сборку "Каштана", чтобы это было легально, нужны технические условия. Сейчас они есть в Виннице (см. Винвей, могут и на широкую колею сделать), Одессе (процесс налажен, возможно участие в тендере для других городов), может быть - еще Харьков, если они не налажают со своей сборкой "каштаноподобного" с одним только кузовом за 8,5 миллионов.

В Харькове еще в мае месяце оформили ТУ, это произошло даже раньше чем в Одессе.
Но все эти предложенные варианты - мимо, так как все они требуют трамвай-донор с документами, а они все свои "доноры" списали, а что не списали уже позаменяли на Чех!ов. Что капиталить в "Каштан" то? :)

Есть более правильный вариант - приобрести новый трамвайный вагон у КЗЭТа, который в свою очередь отдаст подряд на непосредственно сборку вагона кому пожелаете. И это будет новый вагон, с новыми документами.
Так что впринципе их задача реалистична, посмотрим на реализацию.

Тьфу, опять я все время забываю, что все эти "Каштаны" и им подобные вагоны по документам - лишь модернизация, а не как на самом деле - новье.

Цитата (Santehnik, 25.12.2016):
> Я думаю ради такого куша как 60 млн можно и пару лет подождать следующей продажи )))

Скільки в них вагонів "на складі"?
Сколько у них вагонов "на складе"?

Как минимум 10 К1 и 1 К1М.

Вот этот 1 К1М можно было бы и взять к 353 для пары. А К1 хай себе гниют, они уже неактуальны.

Цитата (tavalex2007, 25.12.2016):
> А К1 хай себе гниют, они уже неактуальны.

От би їх у Дружківку)
Вот бы их в Дружковку)

Цитата (Владимир Комирной, 26.12.2016):
> Вот бы их в Дружковку
Чи захоче Дружівка їх брати по тій ціні, яку гне Татра-Юг?
Захочет ли Дружковка их брать по той цене, которую гнет Татра-Юг?

Цитата (Владимир Комирной, 26.12.2016):
> Цитата (tavalex2007, 25.12.2016):
> > А К1 хай себе гниют, они уже неактуальны.
>
> От би їх у Дружківку)
> Вот бы их в Дружковку)

За такої ціни краще хай далі Татри беруть.

Цитата (AndrejUA, 26.12.2016):
> Чи захоче Дружівка їх брати по тій ціні, яку гне Татра-Юг?

За таку ціну їх ніхто не захоче, але Дружківці обновка була б непогана.
За такую цену их никто не захочет, но Дружковке обновка была бы неплохая.

В Дружковке К1 не пройдет по половине линий - мешают опоры.

651 что это за диковинка?)))
https://pp.vk.me/c837635/v837635729/1f675/WXIP2cIAzBU.jpg
https://pp.vk.me/c837635/v837635729/1f689/KNbkWp5MlDc.jpg

Татра Т3 это) Без индексов.

Здорово! Отличная работа)

""Б/У покупать напрямую нельзя , менять кузова уже заканчиваются.
Вначале списали 13 татр а после взялись.. ой шо мы наделали... кузова кончились. ""
А в чем проблема обозвать Т3 => КТМ8? )))
отдали на КВР КТМ8 и его же назад получили. Ну немного морда поменялась - так на ремонт же отправляли!! Бамаги то соответствуют!

На текущий момент планируем в апреле 2020 года брать 8-10 вагонов из Праги Т6А5. Надеюсь эти вагоны потянут наш уклон 80% промиле.