TransPhotoГородской электротранспорт

(Пассажир-И)

Реальное имя:Александр
Откуда:Прокопьевск
Дата рождения:18.05.1966
Дата регистрации:13.12.2014
Рейтинг:фото +32, комментарии +2
Владение языками:чтение по-французски, итальянски
Время у пользователя:13:17 (+7 ч.)
Был на сайте:07.12.2017 в 05:38 MSK

Контакты

ВКонтакте:https://vk.com/cygnus66

О себе

Давайте лучше кое-что о прокопьевском трамвае:
-за 1985 год в Прк поступило 60 новых вагонов;
-СМЕ формировались только в депо №1, самые "большие" бортовые №№ наблюдались в системе 294+295, в которой был вагон и с самым "большим" инв.номером до 1987 года;
-самые "маленькие" бортовые №№ изначально наблюдались в СМЕ 10+17 (возможно она же 16+17), вагон с наименьшим "системным" инв.номером временно был в СМЕ 65+08;
-бортовая нумерация КТМов-5м3 (в дальнейшем 71-605) была начата с №01, "абсолютный" инв.№ — 363, на бортах наблюдается 264, не работает;
-перед продлением до хлебозавода маршрута №5 в городе был маршрут №7 сообщением "РТТЗ — ш. Зиминка", маршруты 4 и 5 ходили от "ПФЗ";
-с 1987 по 2013 год В Прк было 3 трамвайных депо;
-бортовые №№ вагонов с зав.№№ 4771 и 227 "перебивались" 1 раз, при этом вагоны побывали во всех трёх депо, 4771 во всех случаях был действующим;
-04.2017 — вагон с зав.№6912 "доживает" до пятого бортового номера;
-в депо №1 не было вагона с номером 178, до номера 199 нумерация не дошла;
-в СП были МС, СВАРЗ и 4 действовавших с 1976 года МТВ, хопперы ГП-3 и ГП-5 наблюдались по 1987 год, до окончания эксплуатации работали с бугелями;
-в 1981 — 1982гг на маршруте №4 можно было наблюдать СМЕ, примерно пятью годами раньше был пробный пуск СМЕ на маршрут №5 с перевозкой пассажиров;
-в 1987 году на маршрутах наблюдались вагоны из разных депо с парными бортовыми номерами: 228 и 166;
-с 2008 по 2013 год пассажиры имели возможность доехать на трамваях до депо №2;
-со второй половины 70-х за кольцом "ДК ПЗША" долгое время стоял красно-жёлтый Д-11 без токосъёмника, какой-то хоппер.
Перечень интересных СМЕ (постоянных и временных), наблюдавшихся в 70-е: 65+08, 10+17, 20+41, 23+24, 38+50, 45+46, 40+50,
25+64 (замена вагона в 63+64, далее 35+64), 43+44 (перед списанием 48+49), 53+55, 90+101 (перед списанием 100+101).


Комментарии на фотографии пользователя
Комментарии, написанные этим пользователем