Вот зачем надо было делать боковые окна трапецивидными, особенно сверху? Смотрится как на корове седло...

к/ст школа 36

Максим Валерьевич вернулся. Приятный снимок.

Makc, я ни куда и не пропадал ;)

Из-за этой широкой морды в нём есть что-то автобусное на вид. Не чувствуется традиционной для трамвая динамики, которую обычно создают скошенные грани кабины.

Стоит трамвай с открытыми дверьми... А где фото салона?)

Цитата (ista011, 30.11.2014):
> Стоит трамвай с открытыми дверьми... А где фото салона?)

http://transphoto.ru/photo/745041/#1628482

Цитата (X-Rayder, 29.11.2014):
> зачем надо было делать боковые окна трапецивидными, особенно сверху?

есть мнение, что для взаимозаменяемости
и есть надежда, что дверь в кабину заменят на что-то более практичное и менее прозрачное..
хотя бы на следующих экземплярах

На дельфина похож...

С этого ракурса трамвай-даун! И да простят меня люди с этим заболевание...

Я вот одного не понимаю,каждое новое фото вагона вызывает многостраничный срач на тему как всё плохо и какой вагон ужасный...А какой в этом смысл?Не надоело каждый день писать одно и тоже под разными фотографиями?

Поручни на дверях как решётка. Если ещё и на окна добавить, то получится вагон для перевозки спецконтингента:)

решётка ,не решётка, но они вполне удобны

И сколько такой стоит?-Дешевле УКВЗ ?

как вариант: http://i65.fastpic.ru/big/2014/1130/c2/4...f8dec2.jpg

Цитата (Jen, 29.11.2014):
> http://transphoto.ru/photo/745041/#1628482

Салончик на удивление приятный, если бы не эти ужасные сидушки.

Цитата (ravshan_hamidov, 30.11.2014):
> как вариант: http://i65.fastpic.ru/big/2014/1130/c2/4...f8dec2.jpg

фары должны все-таки дорогу освещать... а в предложенном Вами варианте это либо не получится, либо будет слишком дорого...

Цитата (Дмитрий Сагдеев, 30.11.2014):
> если бы не эти ужасные сидушки.

если бы не эти ужасные ступеньки...

Ну что мешало сделать не корыто, а низкую заднюю площадку? Ступенек бы вдвое меньше понадобилось

Цитата (Maks1003, 30.11.2014):
> как всё плохо и какой вагон ужасный...

причем у тех, кто еще не ездил))))

главное - дверь в салон из кабины переделать...Это пожалуй, единственная жалоба, на которую отреагируют всерьез.
По числу сидушек - не тот уровень... тут Десантника убеждать надо... лично.

Цитата (bookwar79, 30.11.2014):
> фары должны все-таки дорогу освещать... а в предложенном Вами варианте это либо не получится, либо будет слишком дорого...


К счастью светодиодные фары дальнего и ближнего света уже не являются диковинкой и дорогостоящей. И при себестоимости целого трамвая я не думаю что это будет ощутимо.

И еще как вариант: http://i67.fastpic.ru/big/2014/1130/8c/9...76528c.jpg

Ну и у..ще ! :)) Чем не устраивала такая морда http://transphoto.ru/photo/745487/ ????

Моё мнение, как водителя, несколько лет работающего на вагонах УТМ:
1 ЭМУ убрали в кожух(?) - первое улучшение, по сравнению с остальными моделями, т.к. бегущая строка даёт очень большой отсвет на пульт и лобовое стекло в темное время суток. В итоге водитель видит не дорогу а свое отражение, через которое надо ещё дорогу рассмотреть, где на темном фоне ходят пешеходы в темной одежде... Глаза устают ужасно.
2 Зеркала заднего вида. Хорошие, большие, двойные... Но чтобы его почистить водителю надо воспользоваться лестницей. А она в комплект не входит. Под чей рост проектировалось?
3 Между пультом и стеклами в кабине расстояние достаточное чтобы различные предметы проваливались внутрь пульта, откуда их достать проблематично... Зачем такие окна у которых нижний край гораздо ниже пульта водителя? Водитель все равно туда не смотрит, зато пыль-грязь, которая там скапливается, хорошо видна с улицы.
4 Дверь кабины стеклянная? Тогда на лобовом стекле, в темное время, будет полная картина салона, через которую водитель опять будет пытаться рассмотреть дорогу. Ведь не во всех городах трамвайные пути расположены на ярко освещенных улицах. Значит, само-собой, водители будут прибегать к испытанному способу защиты кабины от лишнего освещения - занавеска (которая многим не нравится).
5 Три ступеньки заменили на две - второе достойное улучшение! Кондуктора у нас отказываются работать на УТМах.
6 А вот одиночные сиденья с целью увеличения общего кол-ва пассажиров - вопрос спорный. Почему кто-то решил что в трамваях ездят исключительно одинокие пассажиры? Те, кто ездит вдвоем испытывают неудобства - надо либо стоять обоим, чтобы нормально общаться, либо, если один сидит, другому приходится изгибаться перед сидящим, а это не всегда эстетично выглядит.
7 При таком широком проходе верхние горизонтальные поручни расположены прямо над сиденьями. В этом случае стоящие и держащиеся за поручни пассажиры будут находится в непосредственной близости от сидящих. Обвинения в сексуальных домогательствах у нас не так распространены, как в иных странах, но дело случая... Ждите прецедент...
8 Кнопки сигнала водителю на поручнях (у дверей) - головная боль всех наших водителей, поэтому на многих вагонах они просто обрезаются. За год эксплуатации в нашем городе УТМов так и не удалось приучить пассажиров НЕ прислонятся к поручням спиной, зажимая сигнальные кнопки.
9 Присоединяюсь к осуждению квадратной морды и трапециевидных боковых окон кабины.
Дизайнерам - твердая двойка!

Цитата (Иван Яковлев, 30.11.2014):
> Чем не устраивала такая морда http://transphoto.ru/photo/745487/ ????
Перефразируя, хотели посовременее, но вышло ужасно


Цитата (смотритель, 30.11.2014):
> При таком широком проходе верхние горизонтальные поручни расположены прямо над сиденьями
Неужели еще кто-то обратил внимание на это? Поручни действительно расположены глупо.

Кстати, ничего не слышно, когда же этот фекалоид приедет в Петербург?

Цитата (bookwar79, 30.11.2014):
> причем у тех, кто еще не ездил

Ну все ведь такие эксперты,что нет слов ;)Каждый день мусолят этот вагон,как будто от этого будет толк.

Цитата (Maks1003, 30.11.2014):
> от этого будет толк

Вот-вот. Холивар можно закончить, скорее всего такие вагоны в любом случае будут закупать в Волгоград, и Волгограду придется жить с этим.

Ох... Бедные болельщики которые к нам приедут... Может до 2018 хоть на СТ останутся татры?

Для начала кто-нибудь задался вопросом - а оно в габарит СТ вообще пройдёт? В свое время эксперименты с Т6 (потомком которого оно является) на СТ были признаны неудачными как в Волгограде, так и в Кривом Роге. Вывод - для СТ надо что-то другое.

Цитата (Илья Лугинин, 30.11.2014):
> Может до 2018 хоть на СТ останутся татры?

Это чудо умеет по СМЕ работать?

Цитата (Engels, 30.11.2014):
> надо что-то другое.

Другое будут покупать, но этого же завода.

Жаль в Питере завод обанкротили... ЛВС конечно болтает сильно на линии, но за их дизайн хотя бы не так стыдно.

Цитата (Илья Лугинин, 30.11.2014):
> Другое будут покупать, но этого же завода.

Еще раз. У этого завода есть модель не в габаритах Т6? 409 не катит, он такой же по габаритам, про понтовый R1 тоже не надо - этого вагона по факту не существует, да и является он по сути новой обложкой, натянутой на тот же 409.

Ну так не кто и не говорит, что прям в этом году и на СТ будут обкатывать какого-то уродца. Наш губернатор просто вскользь упоминал, что и на СТ вагоны будет покупать у этого же завода. Не купят, так вы же сами знаете, все кому не безразличен трамвай в Волгограде, ей Богу, перекрестятся.

Цитата (Илья Лугинин, 30.11.2014):
> Вот-вот. Холивар можно закончить, скорее всего такие вагоны в любом случае будут закупать в Волгоград, и Волгограду придется жить с этим.

Хватит тут ныть и разжигать пораженчество, это еще далеко не факт.

Цитата (Engels, 30.11.2014):
> Для начала кто-нибудь задался вопросом - а оно в габарит СТ вообще пройдёт? В свое время эксперименты с Т6 (потомком которого оно является) на СТ были признаны неудачными как в Волгограде, так и в Кривом Роге. Вывод - для СТ надо что-то другое.

Да пройдет он в габарит СТ легко. КТ8 же проходит, а у этого поперечный профиль как и у Т6 и соответственно как и у КТ8. Проблемы же у нас были при эксплуатации СМЕ из Т6 - в старой кривой перед Чекистов, которая была для них негабаритной.

ЗЫ. И народ, пишите в обладминистрацию, чтобы это ведро не купили. Больше писем - больше шансов.

Цитата (Сергей_Н, 30.11.2014):
> ЗЫ. И народ, пишите в обладминистрацию, чтобы это ведро не купили. Больше писем - больше шансов.

Интересно, а какое обоснование будет в обращениях предлагаться для обладминистрации, чтобы не закупали? Типа, дизайн плохой? Самому-то не смешно?

Цитата (Сергей_Н, 30.11.2014):
> далеко не факт

Далеко не факт это только для вас. Патриоты (читать ватники) на отечественный трамвай будут писать кипятком, и неважно что у него салон неудобный.
Плюс, трамвайный парк Волгограду обновлять нужно, а какими средствами это делать думаю нашу власть не интересуют, она к сожалению на подобных скотовозах не ездит.
Тут даже сотня писем врятли что изменит, и это уже обсуждалось.

Или как вариант, планировка салона, может привести с травмам, а так же указать на более современные типы ПС. И то, что это поможет произвести хорошее впечатление у гостей города и так далее:)

Коль пошла тема фотошопов...
Да простит меня автор снимка... и почтенная публика...:) делал наскоком, быстро, и о да! paint;(
https://pp.vk.me/c625525/v625525456/c86f/LRGX_pj1feM.jpg
https://pp.vk.me/c625525/v625525456/c878/BJMZd_cR7p4.jpg

Цитата (Бессонов Дмитрий, 01.12.2014):
> делал наскоком, быстро

А ведь это могло бы хоть как-то спасти вагон от его внешнего убожества!...
Неплохо!

Цитата (Дмитрий Касаткин, 01.12.2014):
> Типа, дизайн плохой?

Это тоже, но тут ещё и ступеньки выше чем в лвсах, наклон пола травмоопасно, подвеска жёсче чнм в лвсах...в итоге надо писать дайте вагон не хуже лвса во потрнбительским качествам)

Цитата (Володя, 01.12.2014):
> Цитата (Дмитрий Касаткин, 01.12.2014):
> > Типа, дизайн плохой?
>
> Это тоже, но тут ещё и ступеньки выше чем в лвсах, наклон пола травмоопасно, подвеска жёсче чнм в лвсах...в итоге надо писать дайте вагон не хуже лвса во потрнбительским качествам)

Я сразу же могу дать ответ чиновничьим языком:
"На ваше обращение.....сообщаем, что травм или повреждений пассажиров в трамваях модели 71-407-01 в Волгограде не зафиксировано. Трамваи соответствуют действующим нормативным документам...."

Цитата (Jen, 01.12.2014):
> На ваше обращение.....сообщаем, что травм или повреждений пассажиров в трамваях модели 71-407-01 в Волгограде не зафиксировано. Трамваи соответствуют действующим нормативным документам...."

Пойти и упасть:))) кетчупом нарисовать разбитую бровь:)

Цитата (Jen, 01.12.2014):
> "На ваше обращение.....сообщаем, что травм или повреждений пассажиров в трамваях модели 71-407-01 в Волгограде не зафиксировано. Трамваи соответствуют действующим нормативным документам...."

Я бы как чиновник ещё добавил, что вагоны данной модели уже не один год эксплуатируются в таких-то городах и по информации оттуда критических проблем с ними нет...

Даже если травмы в этом вагоне и будут (стучу три раза по дереву), могут дать еще и ответ о том, что в татрах тоже травмировались люди.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 01.12.2014):
> Интересно, а какое обоснование будет в обращениях предлагаться для обладминистрации, чтобы не закупали? Типа, дизайн плохой? Самому-то не смешно?

Цена, характеристики. Опыт других городов.

Цитата (Илья Лугинин, 01.12.2014):
> Далеко не факт это только для вас. Патриоты (читать ватники) на отечественный трамвай будут писать кипятком, и неважно что у него салон неудобный.

Я чето не вижу таких, которые бы писали от него кипятком. Плюс есть же гораздо более прогрессивные отечественные вагоны.

> Плюс, трамвайный парк Волгограду обновлять нужно, а какими средствами это делать думаю нашу власть не интересуют, она к сожалению на подобных скотовозах не ездит.
> Тут даже сотня писем врятли что изменит, и это уже обсуждалось.

Ну конечно, все, заматываемся в белые простыни и ползем на кладбище.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 01.12.2014):
> Я бы как чиновник ещё добавил, что вагоны данной модели уже не один год эксплуатируются в таких-то городах и по информации оттуда критических проблем с ними нет...
Цитата (Илья Лугинин, 01.12.2014):
> Даже если травмы в этом вагоне и будут (стучу три раза по дереву), могут дать еще и ответ о том, что в татрах тоже травмировались люди.

Шеф всьо пропало, гипс снимают, клиент уезжает (с)

Цитата (Сергей_Н, 01.12.2014):
> есть же гораздо более прогрессивные отечественные вагоны.

К примеру? В нашей стране к сожалению не так много трамвайных заводов.
После R1 у нас вообще на отечественных вагонах можно ставить жирный крест.


Цитата (Сергей_Н, 01.12.2014):
> Я чето не вижу таких, которые бы писали от него кипятком.

Это мы с вами тут войны устраиваем. А Бочарову вроде вагончик понравился. Кто в депо посмеет ослушаться губернатора?
Плюс, могу вам напомнить, что журналисты прозвали это (держать себя в руках... держать себя в руках... держать себя...)... ТРАМВАЕМ ИЗ БУДУЩЕГО!!!
Ну а телевизору у нас верят многие, не факт даже что после этого опросы общественного мнения нарисовали. По опросам людям вагон кстати тоже нравится, в салоне тоже никто нос особо не воротит.

Если только указать, что на таких вагонах неудобно ездить в 30 поликлинику что находится как раз на втором маршруте... Ступени-то адовые в салоне, да и при входе.
Но, тут надо всех пациентов агитировать писать петицию, не иначе.

Цитата (Илья Лугинин, 01.12.2014):
> К примеру? В нашей стране к сожалению не так много трамвайных заводов.
> После R1 у нас вообще на отечественных вагонах можно ставить жирный крест.

Вы вообще на данный сайт зачем заходите? Неужели не видели ни 623/631, ни 911/931?

Цитата (Илья Лугинин, 01.12.2014):
> Это мы с вами тут войны устраиваем. А Бочарову вроде вагончик понравился. Кто в депо посмеет ослушаться губернатора?

Бочаров - специалист в трамваях? Он знает какие модели производятся у нас? Ему показали что вроде как новое - выглядит внешне вроде "по-современному". Покажи ему другой новый вагон - реакция будет аналогичной.

> Плюс, могу вам напомнить, что журналисты прозвали это (держать себя в руках... держать себя в руках... держать себя...)... ТРАМВАЕМ ИЗ БУДУЩЕГО!!!

Местным жураншлюхам доверяют разве что дремучие бабули. Да и то там специалистов по теме нет.

> Ну а телевизору у нас верят многие, не факт даже что после этого опросы общественного мнения нарисовали. По опросам людям вагон кстати тоже нравится, в салоне тоже никто нос особо не воротит.

А где можно увидеть отчет про эти опросы? Судя по комментам тут уже от проехавших - от него все плюются.

Местные, подскажите, а 623 либо БКМ город не рассматривал или выбор просто был сделан в пользу модели, похожей на Т6?

Местные, подскажите, а 623 либо БКМ город не рассматривал или выбор просто был сделан в пользу модели, похожей на Т6?

Цитата (ravshan_hamidov, 30.11.2014):
> как вариант: http://i65.fastpic.ru/big/2014/1130/c2/4...f8dec2.jpg

Задница Фиат Брава на морде трамвая УВЗ?

Цитата (Илья Лугинин, 01.12.2014):
> После R1 у нас вообще на отечественных вагонах можно ставить жирный крест.

Оставьте уж Р1 в покое раз и навсегда. Это НЕ ТРАМВАЙ, а игрушка в масштабе 1:1.
Вон, перед носом формируется линейка ТВЗ - наисовременнейшие вагоны, 100% низкопольные, даже в габаритах классической "совдеповской" одиночки, чего нет у Евопейцев. Берите, смотрите, кайтесь и делайте выводы.

Цитата (смотритель, 30.11.2014):
> Моё мнение, как водителя, несколько лет работающего на вагонах УТМ:

Вопрос к тем, кто сидел за пультом этого новыша: каковы слепые зоны от широченных лобовых стоек? Где критичнее - на предыдущей модели или здесь?

Цитата (Сергей_Н, 01.12.2014):
> отчет про эти опросы

http://volgograd-news.net/other/2014/11/27/39669.html

Вы обратите внимание на заголовок, все подается так словно жители в восторге от трамвая.

В своё время, когда с общественным транспортом начались серьёзные проблемы, жители, что пассажиры, в восторге были и от маршруток. На бызрыбье и рак - рыба. Это уже позже писк и визг пошёл...

Цитата (Илья Лугинин, 01.12.2014):
> http://volgograd-news.net/other/2014/11/27/39669.html
> Вы обратите внимание на заголовок, все подается так словно жители в восторге от трамвая.

Это банальное перепечатывание новости с сайта МЭТа, слово в слово. Опять же такое делается для того чтобы "наполнить" сайт хоть какими новостями.

Цитата (Илья Лугинин, 01.12.2014):
> Патриоты (читать ватники)

Не понял...

Цитата (Avenir_RM, 03.12.2014):
> Цитата (Илья Лугинин, 01.12.2014):
> > Патриоты (читать ватники)
>
> Не понял...

Я бы вам сказал, но мне хватило одного бана :D
Вообще зайдите в украинский гугл и введите это слово :)

Цитата (Влад96, 04.12.2014):
> Я бы вам сказал, но мне хватило одного бана :D Вообще зайдите в украинский гугл и введите это слово :)

Вы думаете я не знаю, что это значит, откуда и от кого это пошло? Я не понял несколько другое.

А что вас удивило? На волне происходящих событий вполне кто-нибудь ляпнет что и от "европейских" трамваев надо отказываться и покупать отечественные вагоны.
И ведь в нашей стране такое могут подхватить!

Цитата (Илья Лугинин, 04.12.2014):
> А что вас удивило? На волне происходящих событий вполне кто-нибудь ляпнет что и от "европейских" трамваев надо отказываться и покупать отечественные вагоны.
> И ведь в нашей стране такое могут подхватить!

Ооооо, сегодня в группе"В Контакте Метрополитен" как раз об этом рассказывали некоторые "личности", которые оправдывали распилы и откаты в тендерах на покупку новых вагонов - поддержкой отечественного производителя... В Метроблоге тоже видел таких умников...

Цитата (Илья Лугинин, 04.12.2014):
> А что вас удивило? На волне происходящих событий вполне кто-нибудь ляпнет что и от "европейских" трамваев надо отказываться и покупать отечественные вагоны.

Нет, позвольте, у Вас там чётко "патриот (читать ватник)", без каких-либо пояснений и уточнений. Вот я и не понял, почему патриот России - сразу ватник...
А "ляпнуть" вряд ли кто-то ляпнет - ибо закупки евротрамваев и так стремительно стремятся к нулю, если вовсе ему не равны.

Цитата (Илья Лугинин, 04.12.2014):
> А что вас удивило? На волне происходящих событий вполне кто-нибудь ляпнет что и от "европейских" трамваев надо отказываться и покупать отечественные вагоны.
> И ведь в нашей стране такое могут подхватить!

Бред. Хотя вот в Питере нечто похожее есть. Там правда кошерно все что сделано на Вагонмаше (ЗАО или ООО без разницы). А то что сделано на ОЭВРЗ или МВМ - это ай как плохо и не кошерно.

Цитата (Avenir_RM, 04.12.2014):
> Нет, позвольте, у Вас там чётко "патриот (читать ватник)",

В том контексте имелись ввиду именно ватники)

Цитата (Сергей_Н, 04.12.2014):
> Бред.

Ну не бред, это больше была ирония конечно :)

Цитата (Сергей_Н, 04.12.2014):
> Там правда кошерно все что сделано на Вагонмаше (ЗАО или ООО без разницы). А то что сделано на ОЭВРЗ или МВМ - это ай как плохо и не кошерно.

Ну да. Всё, что считает Сергей_Н - это ПРАВИЛЬНО, а остальные со своими знаниями - не кошерно... :)

Цитата (Сергей_Н, 04.12.2014):
> Хотя вот в Питере нечто похожее есть.

Питерские трамфанаты любят продукцию своего завода, а вот официальный Питер давно разосрался с ПТМЗ из-за качества его ЛМов и ЛВСов. Мне конечно же удобнее гипотеза, что ПТМЗ умер от чёрного пиара Сергея_Н, но на самом деле завод долго и мучительно умножался на ноль городом, завод даже переориентировался на "экспорт" за пределы родного города, но от этого проблемы с качеством никуда не делись и финал общеизвестен. К тому же Питеру по столичному статусу положен импорт, и только вошедший в штопор рубль может оттянуть приход скорее всего Пес.

Цитата (Сергей Мурашов, 05.12.2014):
> на самом деле завод долго и мучительно умножался на ноль городом, завод даже переориентировался на "экспорт" за пределы родного города, но от этого проблемы с качеством никуда не делись и финал общеизвестен.

А как тогда объяснить, что при жизни ПТМЗ в город каждый год хотя бы по паре десятков новых вагонов приходило, а теперь — какое-то сплошное кидалово? За три года — три БКМа, горстка КТМов (да и те — с задержками, и ничуть не лучше качеством, чем ЛВСы были), с «Электроном» так и не срослось. Где же все те Шкоды-Зименсы, столь долго ждавшие кончины ПТМЗ, чтобы наконец-то поиметь честь завалить Питер своими вагонами?

Городским правительством старательно умножался на ноль не ПТМЗ как таковой, а трамвайная сеть в городе. Если бы Смольный возжелал закупить столько новых трамваев, сколько нужно было для поддержания объёма работы трамвая по состоянию на 1996 год (до волны демонтажей и сокращений), то работой были бы по уши завалены и ПТМЗ, и БКМ, и УКВЗ, и Песа, и ещё кто-нибудь.

Проехался я сегодня на этом вагончике: В общем, как говорят "не страшен черт, как его малюют" (странное выражение, ну да ладно).
из + могу выделить:
+ просторность салона (мне, как типичному пассажиру Т-3, редко пользующемся Т-6 показался очень широким)
+ Высокие окна в низкопольной части Личинки. (хотя я бы опустил в высокопольной части вагона окна.
+ Интерьер салона очень приятен.
Из минусов:
- Самый большой "-" это поручни, а точнее то, что их качает вместе с вагоном на стыках. (Кто-то может и "полететь из-за него":( )
- Очень не хватает схемы 2+1 сидений.:((((
- И о да! Окраска, по моему мнению портит первое впечатление о вагоне(

Из мелочей: Хорошо, что поворотный механизм дверей спрятан в короба:) Хорошо исполнено табло, утоплено:) И: маски стыкуются с основной линеей окон:)
Вывод: терпимость и открытость:)
Если доработать еще боковую сторону вагона, и понизить уровень пола, поменят телеги, то будет очень хорошей моделью)

Цитата (Бессонов Дмитрий, 08.12.2014):
> "не страшен черт, как его малюют" (странное выражение, ну да ладно)

В оригинале "не ТАК страшен чёрт, как его малюют".

Цитата (Engels, 23.01.2015):
> http://www.volganet.ru/news/28634/

Ждемс) Интересно все же, с новой мордой будет или со старой?

УТМ их вообще продавать собирается? А то уже в 3 города их отдадут покататься... Интересно, куда потом денут эти вагоны? Ведь они будут с немалым пробегом.

Цитата (Jen, 23.01.2015):
> Интересно, куда потом денут эти вагоны? Ведь они будут с немалым пробегом.

Продадут, но можно было бы разобрать и списать. :)

Цитата (Rezident, 23.01.2015):
> Цитата (Jen, 23.01.2015):
> > Интересно, куда потом денут эти вагоны? Ведь они будут с немалым пробегом.
>
> Продадут, но можно было бы разобрать и списать. :)

Мечтать не вредно :-)

Надежда умирает последней. :)

Цитата (Влад96, 23.01.2015):
> Ждемс) Интересно все же, с новой мордой будет или со старой?

Первое шпионское фото отправленного сегодня в Волгоград 71-409-01 с новой маской: http://vk.com/wall-31522604_11335

Цитата (Кэтээмыч, 23.01.2015):
> Цитата (Влад96, 23.01.2015):
> > Ждемс) Интересно все же, с новой мордой будет или со старой?
>
> Первое шпионское фото отправленного сегодня в Волгоград 71-409-01 с новой маской: http://vk.com/wall-31522604_11335

Мда... Только УТМ может сделать из ужасной разработки еще хуже....

Цитата (Влад96, 23.01.2015):
> Мда... Только УТМ может сделать из ужасной разработки еще хуже....

Может трехсекционник будет смотреться более гармонично с такой маской. Посмотрим.

Цитата (Jen, 23.01.2015):
> Цитата (Влад96, 23.01.2015):
> > Мда... Только УТМ может сделать из ужасной разработки еще хуже....
>
> Может трехсекционник будет смотреться более гармонично с такой маской. Посмотрим.

Он смотрится еще хуже... Вы посмотрите на эту сочетаемость со 100% низким полом....

Цитата (Кэтээмыч, 23.01.2015):
> Первое шпионское фото отправленного сегодня в Волгоград 71-409-01 с новой маской: http://vk.com/wall-31522604_11335

"Наш хлебозавод всегда готов освоить новые виды продукции, востребованные потребителями. Сегодня мы представляем нашу новинку: сочлененную буханку. Благодаря трехсекционной компоновке она поместится даже в самую маленькую хлебницу".

Очень Горький Волгоград. :)

А как же ужасно будет смотреться с другого бока;(

Цитата (Кэтээмыч, 23.01.2015):
> Первое шпионское фото отправленного сегодня в Волгоград 71-409-01 с новой маской: http://vk.com/wall-31522604_11335

Напомните, спрашивали уже, какой "гений" мог придумать такую отвратительную маску? Со старой вагоны хоть симпатичнее внешне, а так и правда буханка буханкой...

И кстати, известно что с салоном будет?
Сиденья будут хоть 2 + 1 (стучу по дереву)?

Цитата (Илья Лугинин, 24.01.2015):
> Сиденья будут хоть 2 + 1 (стучу по дереву)?

0+0 и гамак для кондуктора..... хотели же ровный пол, чтоб на роликах кататься от задней площадки к передней...


Сейчас на превьюшках рядом попались этот вагон и Барнаульский БКМ... Нет, ну я понимаю, в глубоком детстве, будучи родом из татрогорода, я считал питерские машки и ктмы чем-то близкородственным, но тут внешне еще больше сходства

Цитата (Илья Лугинин, 24.01.2015):
> И кстати, известно что с салоном будет?
> Сиденья будут хоть 2 + 1 (стучу по дереву)?

Так там пока особых вариантов нет, скорее всего - http://transphoto.ru/photo/440121/

В средней секции ничто не мешает убрать второй ряд сидений.

Вагон как вагон, и вполне неплохая маска.

409-01 уже в депо

Ждем фото )

Ждём на линии! :)

Ждем списания!

Ждем сходов! :)

Кто чего ждет :)) http://i9.pixs.ru/storage/3/9/4/ktochtoz...765394.png

Поделюсь чисто женским мнением об этом трамвае...
Несколько раз уже прокатилась на этом агрегате. Неудобный, высокие порожки -прям беда...на остановке с трудом получается зайти в вагон если ты в юбке...
Скат от порожек не виден, но если ты на каблуках-это чувствуется, упасть можно с легкостью...
Пассажиры постоянно зажимают сигнальные кнопки, бедный водитель за рейс замучился говорить об этом.
Как там работают кондуктора-не понимаю! Прыгать по таким высоким порожкам нелегко тем более смену в 12 часов.
Одиночные сидения, скользящие по поручням держатели-кто это придумал?!
Дизайн...скорее всего это единственное что мне нравится...сочетание именно цветов, а не огромные нелепые окна...

Еще фото 409-01
http://www.e1.ru/news/spool/news_id-418244.html

Кстати, как там у Сергея_Н продвигаются дела с письмами не покупать продукцию УТМа, успешно?))))

А вы, петербуржцы будете такую бумагу у себя писать?;)

Цитата (Бессонов Дмитрий, 26.01.2015):
> А вы, петербуржцы будете такую бумагу у себя писать?;)

А зачем и кому? Трамвайное начальство в шоке от увиденного ими вагона, и их позиция "только через наш труп" всех нас устраивает.

Цитата (Бессонов Дмитрий, 26.01.2015):
> А вы, петербуржцы будете такую бумагу у себя писать?;)

А у нас оклемались :) http://transphoto.ru/photo/773135/#1775468

Цитата (Rezident, 24.01.2015):
> В средней секции ничто не мешает убрать второй ряд сидений.

Судя по фото из Волгограда не убрали.

Цитата (смотритель, 30.11.2014):
> Зачем такие окна у которых нижний край гораздо ниже пульта водителя?
Чтобы увеличить обзорность с места водителя. В противном случае при трогании с остановки водитель может не заметить проходящего перед вагоном низкорослого человека.

Цитата (смотритель, 30.11.2014):
> Водитель все равно туда не смотрит
Очень плохо, если не смотрит.


Цитата (смотритель, 30.11.2014):
> При таком широком проходе верхние горизонтальные поручни расположены прямо над сиденьями. В этом случае стоящие и держащиеся за поручни пассажиры будут находится в непосредственной близости от сидящих.
А где горизонтальные поручни должны быть расположены? Над проходом? Чтоб люди бились о них головой?