Мнебы на месте робочих было страшно по ней ходить...

Почему?

Потому-что за те сроки в которые она возведена, её прочность вызывает сомнения..(

Она ещё не возведена, начнём с этого

Цитата (Andrus, 09.10.2012):
> Потому-что за те сроки в которые она возведена, её прочность вызывает сомнения..(

Тогда вам будет страшно и ездить на трамвае в этом месте

Когда надо, могут строить и быстро. на качество это не влияет. Бетон зреет не таак уж и долго и на качество не влияет.

Может после открытия этого узла, админы включат ГЭ в список ГЭТ Киева? И разрешат выкладывать фото на сайт? Это всё-таки не обычная ЖД, и этот узел доказывает...

Никогда этого не будет. Чем это необычная ж/д? Самая обыкновенная. Или может Рязанское направление МЖД будем принимать? А что, вот в Выхино тоже узел.

Цитата (Andrus, 09.10.2012):
> Потому-что за те сроки в которые она возведена, её прочность вызывает сомнения..(

Быстро на пары учить строймех!

1) Сроки не обязательно влияют прямопропорционально на прочность - есть множество технологий.
2) Рабочие, стоящие на ней, занимают где-то 0,х% от расчётной нагрузки. От их появления даже незавершённая конструкция не завалится, если не будет других разрушающих факторов.

Цитата (Александр Конов, 10.10.2012):
> Никогда этого не будет. Чем это необычная ж/д? Самая обыкновенная. Или может Рязанское направление МЖД будем принимать? А что, вот в Выхино тоже узел.

Хотя бы потому что ГЭ тоже электротранспорт,который обслуживает кстати Киевпастранс,а не Укр Залiзниця,почему метро есть на СТТС,а ГЭ нету?

Каким это образом Городскую Электричку обслуживает Киевпасстранс? Если я не ошибаюсь, вся рельсо-шпальная решётка ЖД принадлежит Юго-Западной ЖД УЗ; подвижной состав, курсирующий в сообщении Киев-Петровка - Святошин - Киев-Волынский - Киев-Пассажирский - Киев-Московский - Дарница - Киев-Петровка (электропоезда ЭР9М, ЭПЛ9Т), принадлежит РПЧ-8 "Фастов-Моторвагонный" Юго-Западной ЖД; локомотивные бригады электропоездов находятся также в штате РПЧ-8 "Фастов-Моторвагонный" Юго-Западной ЖД. Какая же роль во всём этом Киевпасстранса?

Цитата (Alex_George, 10.10.2012):
> Какая же роль во всём этом Киевпасстранса?

Электропоезда, обслуживающие ГЭ - на балансе КПТ.

Организацией перевозок на ГЭ занимается Служба городских железнодорожных перевозок КП "Киевпасстранс". У УЗ арендуют нитки, где ездят своим подвижным составом, который обслуживают они-же (точнее платят РПЧ-8 за обслуживание) сами собирают за проезд и так далее.

Фактически это первый альтернативный оператор на УЗ. Вторым таким стала Украинская железнодорожная скоростная компания, которая эксплуатирует Хундаи.

Раз это городская электричка,то слово городская обозночает же что это городской электротранспорт.а электрички Киевпасстранс купил у УЗ или арендует?

Это же как линия наземного метро получается,если не выходит за город...

Цитата (Александр Конов, 10.10.2012):
> Никогда этого не будет. Чем это необычная ж/д? Самая обыкновенная. Или может Рязанское направление МЖД будем принимать? А что, вот в Выхино тоже узел.

А это http://transphoto.ru/photo/522937/, стало быть, необыкновенная ж/д? Я тоже против ж\д на сайте в любом виде, но почему тогда одним можно, а другим нельзя?

Интересно, когда в Москве начнут запускать МКЖД, фото оттуда будут принимать на этот сайт?

Лифтячне! Лифтячне! Оязастрял! Слушайте, вас что, с трейнпикса уже всех выгнали? С-бан тоже туда весь надо.

Цитата (Mr.Den, 10.10.2012):
> А это http://transphoto.ru/photo/522937/, стало быть, необыкновенная ж/д?

Я в этом не разбираюсь. Если это ж/д, значит это оффтопик. И вообще, если все так за прямое следование названию «городской электротранспорт», то что тогда тут делают трамвайные системы Молочного или например Черёмушек?

Киевская ГЭ это тоже самое (только в постсовецком исполнении) что и S-Bahn в Германии и RER в Париже. Пригородные перевозки в общую систему ГЭТ не входят нигде, а подобные системы наоборот. Лично я против не только ЖД но всех видов метро на сайте, но коль уж так повелось, что даже фуникулёры и конатные дорги принимаются, почему нельзя сделать раздел по городским электричкам. В 15-м году откроют МКЖД и оно не просто будет считаться частью Московского ГЭТ, оно будет выведено какбы в отдельный вид Скоростного Внеуличного Городского Электротранспорта. То что Киевская ГЭ больше похоже на старые пигородные электрички, это вопрос не статуса а плохой реализции проекта из-за недостаточного финансирования.

Если есть понятие "Лёгкая железная дорога", то это "тяжёлый трамвай")

Цитата (Andrew Gri-Shen, 10.10.2012):
> больше похоже на старые пигородные электрички

Только моделью ПС. И тем салон переделали...

Цитата (Andrew Gri-Shen, 10.10.2012):
> конатные дорги принимаются

Не принимаются.

Цитата (Andrew Gri-Shen, 10.10.2012):
> В 15-м году откроют МКЖД и оно не просто будет считаться частью Московского ГЭТ, оно будет выведено какбы в отдельный вид Скоростного Внеуличного Городского Электротранспорта.

Сколько пафоса... Такое ощущение, что вы только что из этого 15-го года вернулись.

В Орле вон теплоходы ТТУ принадлежат, что их, тоже сюда грузить что ли?

В 1926-1937 гг. ОТТУ принадлежали прогулочные катера и три автобуса.)

Цитата (Andrew Gri-Shen, 10.10.2012):
> Киевская ГЭ это тоже самое (только в постсовецком исполнении) что и S-Bahn в Германии и RER в Париже. Пригородные перевозки в общую систему ГЭТ не входят нигде, а подобные системы наоборот. Лично я против не только ЖД но всех видов метро на сайте, но коль уж так повелось, что даже фуникулёры и конатные дорги принимаются, почему нельзя сделать раздел по городским электричкам. В 15-м году откроют МКЖД и оно не просто будет считаться частью Московского ГЭТ, оно будет выведено какбы в отдельный вид Скоростного Внеуличного Городского Электротранспорта. То что Киевская ГЭ больше похоже на старые пигородные электрички, это вопрос не статуса а плохой реализции проекта из-за недостаточного финансирования.


Им провели ремонт и я скажу что ездить в этих ЕРках приятнее чем во многих трамваях Киева.

Цитата (Blek, 10.10.2012):
> Им провели ремонт и я скажу что ездить в этих ЕРках приятнее чем во многих трамваях Киева.

Подерживаю

Давайте лучше будем собирать фото тяговых подстанций, а то их никуда не принимают.

Цитата (Santehnik, 10.10.2012):
> Фактически это первый альтернативный оператор на УЗ.

Первый ПАССАЖИРСКИЙ альтернативный оператор.

Обнаружив, что городские подстанции электроснабжения пронумерованы, я тоже подумал о создании базы по ним. Отдельно от электротранспорта.

Меня вот что интересует: неоднократно афишировалось да и само напрашивается стр-во пересадки с МЕ на Лыбедскую. Кому-то известно что-либо по этому поводу? Там же Оушен-плаза, как без нее?)

Цитата (motoprogger, 10.10.2012):
> Обнаружив, что городские подстанции электроснабжения пронумерованы, я тоже подумал о создании базы по ним. Отдельно от электротранспорта.

Опоры КС и стрелочные переводы тоже пронумерованы. :)

Цитата (Road_Runner, 09.10.2012):
> Цитата (Andrus, 09.10.2012):
> > Потому-что за те сроки в которые она возведена, её прочность вызывает сомнения..(
>
> Тогда вам будет страшно и ездить на трамвае в этом месте

всётаки я рискну))

Цитата (Santehnik, 10.10.2012):
> Цитата (Andrew Gri-Shen, 10.10.2012):
> > больше похоже на старые пигородные электрички
> Только моделью ПС. И тем салон переделали...

Получается, что ГЭ не считается частью ГЭТ, тольбко из-за ПС.. А это странно)


Цитата (Александр Конов, 10.10.2012):
> Цитата (Andrew Gri-Shen, 10.10.2012):
> > конатные дорги принимаются
>
> Не принимаются.

http://transphoto.ru/photo/319927/
http://transphoto.ru/photo/319926/
http://transphoto.ru/photo/111174/

Цитата (Артём Светлов, 10.10.2012):
> Давайте лучше будем собирать фото тяговых подстанций, а то их никуда не принимают.

При чём тут это? В городе есть вид транспорта. Он не похож на привычные нам. При этом он вполне Городской и Электрический) У нас же уже давно не СТТС а transphoto:-) Помню те времена, когда не принимали фото ничего, кроме троллейбусов и трамваев. А ещё помню, когда я выступал против размещения фото метрополитена, было где-то 2009 - 2010. И Господа Админы тогда напимсали, что если люди хотят что-то видеть на сайте, то пусть видят. Киевская ГЭ больше метро чем электричка, Киевляне подтвердят.

А! Вот ещё пример хороший, это вообще ЖД в чистом виде... http://transphoto.ru/articles/60/

Цитата (Andrew Gri-Shen, 11.10.2012):
> это вообще ЖД в чистом виде... http://transphoto.ru/articles/60/

Когда создавалась эта галерея, Трейнпикса ещё не было даже в проектах. Сейчас это 100%-офф. Учёт моторвагонного подвижного состава типов ЭР9 и ЭПЛ ведётся на Трейнпиксе. Так что в десятый раз прошу туда. Если кто-то не в курсе, ссылка: http://trainpix.org

На сайте будет только то, что хотят видеть его админы.

А информационный офф-топик, можно сделасть? Типа как в разделе с Москвой про ветку в Шереметьево, или фото конакти в Хайфе? 10-15 симпатичных фото, с красивыми видами на инфраструктурные объекты и ПС. Меня, например, учёт ПС не сильно интересует, а как факт наличия такой системы, тем более интегрированой в общую сеть ГЭТ Киева, очень даже.

Тяговые подстанции если и фоткать то и внутри тоже,снаружи они не примечательны,обычные трансформаторные будки...

Что касается ЖД и трамвая, то в некоторых случаях грань между ними очень тонкая. Я столкнулся с этим при составлении схемы швейцарского города Санкт-Галлена. Там есть система пригородного рельсового транспорта, маршруты имеют номера S1 - S12. http://de.wikipedia.org/wiki/S-Bahn_St._Gallen
S1 - S9 железная дорога, S12 вроде трамвай http://transphoto.ru/photo/408558/ , а вот куда относится S11 - так и не понятно http://www.michaeltaylor.ca/ind/ab015.html
http://www.flickr.com/photos/jmdouble/2332916495/
и не трамвай уже, и не железная дорога еще.
Причем этот S11 заезжает на пути маршрута S12.
Так и не удалось однозначно решить, наносить этот S11 на схему, или нет. (схема вот: http://transphoto.ru/photo/528813/ )

Цитата (Mr.Den, 10.10.2012):
> А это http://transphoto.ru/photo/522937/, стало быть, необыкновенная ж/д?

Österreichische Bundesbahnen, т.е. Австрийские федеральные ж.д., электропоезд серии Bombardier Talent # 4024 031, как-то совсем не в кассу

Хотя и система БГ:Воза http://transphoto.ru/articles/1868/ тоже пока ещё не метрополитен и управляется железными дорогами Сербии (Железнице Србије)

Вот и я об этом. Надо отойти от стериотипов!)