Давно ничего не слышал про Калининград. Как обстоят дела с трамваями?

Цитата (Andrew Gri-Shen, 24.07.2012):
> Как обстоят дела с трамваями?

Плохо обстоят. С 23 июля отменен маршрут №1.

Не важно дела обстоят. Вот со вчерашнего дня не ходит трамвай №1, хоть и, как обещают, временно... Слава богу хоть не будут убирать пути на Тельмана. На этот год наобещали ремонты целого ряда улиц и перекрестков, но пока ничего не ремонтировали. На осень обещают привезти к нам трамвай БКМ на старых татровских тележках. Также осенью собираются начать грандиозный ремонт улицы 9 апреля с перекладкой трамвайной линии, который по планам затянется на год с лишним. По месту на фото планируется проложить проезжую часть.

Сегодня ночью начинается монтаж новой контактной сети трамвая по ул. 9 апреля. Правда, ремонт дороги начинается осенью. Демонтаж путей тоже должен пройти до холодов. Весной строительство обособленного пути, правда на деревянных шпалах - как на Острове. Летом следующего года пуск всего участка пл. Василевского - Мос. проспект.

Цитата (Olegov, 24.07.2012):
> На осень обещают привезти к нам трамвай БКМ на старых татровских тележках.

Он уже не будет на старых, к счастью. Всё будет новое.

А что от старых отказались телег?

Цитата (Калининградский ПАДОНАК, 24.07.2012):
> от старых отказались телег?

Отказались

На время ремонта 5-ка по ленинскому ходить будет?

Так выбора нет. Да.

Цитата (Olegov, 25.07.2012):
> Так выбора нет. Да.

Можно будет 3-ку пустить на Тельмана. Пути же все-таки останутся. Тогда люди смогут от рынка добираться до Бассейной, плюс Тельмана будет в работе.
О ремонте на Багратиона, ятп, речи уже и не идет?
Еще вопрос по 1-це. Если, согласно приказу, она закрывается на время, то что должно произойти, чтоб ее открыли? Или открытия можно и не ждать?
Последний вопрос - когда займемся 506-м?

506-м можно заняться хоть завтра. Вагон стоит в резерве. Краски есть. Какие угодно.
Перспектива открытия маршрута № 1 весьма туманна. Сложно сказать.
Багратиона в планах, но уже, естественно, не на этот год. Плюс капитальный ремонт путей по Черняховского.

Какие шансы что линию на Мира хотя бы для экскурсионного маршрута оставят?

Кстати про экскурсионный, видел 604-й в воскресенье, стекла все поцарапанные, может выделить один вагон привести его в порядок и использовать только для экскурсий.

И поясните пожалуйста про новую КС на 9 Апреля, если демонтаж начнется осенью а пути положат весной, зачем вешать КС сейчас?

Цитата (Трагхайм, 25.07.2012):
> Какие шансы что линию на Мира хотя бы для экскурсионного маршрута оставят?


Цитата (Трагхайм, 25.07.2012):
> И поясните пожалуйста про новую КС на 9 Апреля, если демонтаж начнется осенью а пути положат весной, зачем вешать КС сейчас?


Линия на проспекте Мира с кольцом у парка Центральный остается на 100 проц. Более того, в конце июня был осмотр путей, контактного провода и разворотное кольцо у парка было введено в эксплуатацию.

Сейчас идет постепенная перецепка подвеса КС со столбов, стоящих посреди улицы на новые - установленные по обеим сторонам.

Теперь линия по пр. Мира вообще без трамвайного движения останется? Нет ли планов хоть какой-нибудь туда маршрут пустить?

Ею достаточно люди пользовались?

> В салоне установлен бестплатный Wi-Fi

Так бест (best) или платный? ;-)

Цитата (Т.Л.Н., 25.07.2012):
> Теперь линия по пр. Мира вообще без трамвайного движения останется? Нет ли планов хоть какой-нибудь туда маршрут пустить?
>
> Ею достаточно люди пользовались?

Пока без маршрутного движения.
К слову сказать, после ремонтов путей, а тем более, если, всё же, реализуются планы по замене подвижного состава, трамвай в Калининграде ждет большая реорганизация. Несомненно, появятся новые маршруты и не один.
2-го августа в правительстве области состоится круглый стол на котором будет обсуждаться будущее нашего трамвая. Я получил приглашение участвовать в этом мероприятии.

Удачи на встрече!

удачи

Цитата (Green2008, 26.07.2012):
> Удачи на встрече!


Цитата (vacheslav, 26.07.2012):
> удачи

Спасибо Андрей, спасибо Слава.

Держу пальцы. ток во скока?

Цитата (Калининградский ПАДОНАК, 27.07.2012):
> ток во скока?

2-го августа в 10 утра.

Удачи Вам завтра! Ждем результатов!

Присоединяюсь к выше сказанному. Удачи! Держу кулачки))

Да, спасибо, ребята. Завтра вечером отпишусь здесь.

Судя по новостям, встреча закончилась под девизом "трамваи надо развивать!". Это радует, теперь ждем реальных действий.
http://kaliningrad.ru/news/society/item/21426-ekspert-v-centre-goroda-avtobusov-byt-ne-dolzhno-tolko-tramvaj
http://kaliningrad.ru/news/society/item/21425-kaliningradgortrans-predlagaet-vernut-tramvajnye-puti-na-ulicah-gorkogo-nevskogo-i-kievskoj

Обещанного три года ждут. Не буду говорить "Какими надо быть дураками что бы сначала всё уничтожить..." скажу - радует, что признали свою ошибку то что трамваи убрали со всех улиц. Радует что не кричат о полной ликвидации, а говорят о восстановлении.
А начинать можно с малого - отремонтировать существующее. И восстановить хотя бы одну линию для начала.

Цитата (VeLaRo, 02.08.2012):
> Обещанного три года ждут. Не буду говорить "Какими надо быть дураками что бы сначала всё уничтожить..." скажу - радует, что признали свою ошибку то что трамваи убрали со всех улиц. Радует что не кричат о полной ликвидации, а говорят о восстановлении.
> А начинать можно с малого - отремонтировать существующее. И восстановить хотя бы одну линию для начала.

Согласен полностью!!

Ребят, когда же мы все-таки соберемся красить 506, а то лето уже скоро закончится.

Цитата (VeLaRo, 02.08.2012):
> Радует что не кричат о полной ликвидации, а говорят о восстановлении.

Подводя итоги вчерашней встречи, можно сказать, что:
1. Трамвай в Калининграде надо развивать, путем строительства новых линий.
2. Необходимо произвести капитальный ремонт уже имеющихся путей.
3. Необходимо произвести замену ПС
В качестве примера приводились трамвайные системы Цюриха и Мюнхена.
На встрече присутствовали представители завода Бомбардье.
Лично мое мнение: важность и полезность этого совещания для нашего трамвая можно оценить в 6 баллов из 10.


Цитата (Diesellok, 03.08.2012):
> Ребят, когда же мы все-таки соберемся красить 506, а то лето уже скоро закончится.

Действительно.

Цитата (Olegov, 03.08.2012):
> Подводя итоги вчерашней встречи, можно сказать, что:
> 1. Трамвай в Калининграде надо развивать, путем строительства новых линий.
> 2. Необходимо произвести капитальный ремонт уже имеющихся путей.
> 3. Необходимо произвести замену ПС

Разве этого не было понятно без конференции. По сути этот путь нужен практически всем постсоветским городам(первый пункт по желанию).

Цитата (Дальнобойщик, 03.08.2012):
> Разве этого не было понятно без конференции.

Да конечно было. ))
Просто, что бы привести в действие неповоротливую административную машину надо проводить подобные совещания. Тем более, что я вообще не припомню, что бы калининградский трамвай удостаивался столь широкого обсуждения.

Чтобы провести в действие неповоротливую административную машину надо провести кардинальные перемены в нашей администрациии и провести им эскурс в то прошлое которое было! Неужели те, из администрации, кто жил в КАЛИНИНГРАДЕ забыл, что такое ТРАМВАЙ! Это тот общественный транспорт который провозил львинную долю пассажиропотока и работал бесперебойно! Смотря коментарии других сайтов начинаешь понимать, что и ЖИТЕЛИ Калининграда начинают забывать трамвай как общественный транспорт...

Цитата (kld, 07.08.2012):
> Чтобы провести в действие неповоротливую административную машину надо провести кардинальные перемены в нашей администрациии и провести им эскурс в то прошлое которое было!


Цитата (kld, 07.08.2012):
> начинаешь понимать, что и ЖИТЕЛИ Калининграда начинают забывать трамвай как общественный транспорт...


Кардинально перемены в нашей администрации провести невозможно. Начальство (не смотря на выборность некоторых должностей), как и родителей, не выбирают. А вот не навязчиво и умно наставлять на путь истинный - в наших силах. Уверен, что все всё понимают и отдают себе отчет в необходимости для города трамвая.
А жители... По большому счету, горожанину всё равно на чём добираться из пункта А в пункт Б. Всё зависит от скорости, комфорта, безопасности и цены поездки.
У нас же в Кёниге 10 лет народ отучали от трамвая. Снижали ему (трамваю) скорость. Обрезали маршруты. Бросили ремонтировать пути, подвижной состав. Удивительно, как только трамвай наш не загнулся. Да, что тут говорить. Вы и сами знаете, что нынешняя ситуация явила собой преступное отношение тогдашнего руководства к самому что ни на есть городскому виду транспорта - трамваю.

Очередная неприятная новость для нашего трамвая http://kaliningrad.ru/news/item/21681-belorussiya-peredumala-predostavlyat-kaliningradu-novye-tramvai

Как раз, это очень приятная новость. В сентябре к нам прибудет на обкатку вагон PESA.

Хорошо бы. Последнее слово осталось за мэром. А вагон такой будет? http://transphoto.ru/photo/360540/

Да, этой модели, может быть, дизайн будет немного другой.

В Эльблонге у ПЕС были проблемы из-за состояния путей. Из-за неподходящей конфигурации в поворотах они и сейчас не могут ездить по линии к вокзалу.
А у нас пути вряд ли лучше. Не будет проблем из-за того?

Чудесная новость)))

Видно Ярощук очень хочет стать мэром)))

Вагон в неплохой форме. И я смотрю - пантограф заменили на стандартного вида?!

Цитата (Роман Ф., 16.08.2012):
> Вагон в неплохой форме. И я смотрю - пантограф заменили на стандартного вида?!

Да, в неплохой. Только вот летом почему-то перестали красить вагоны, уже давно не видел свеженьких. Последний - 604, где-то в начале июня и все.
А пантографы, да, меняют потихоньку на четырехлапые.

И хотелось поподробней узнать про Песу. Низкопольник ли? Цена вопроса? Как проходит крутые подъемы/спуски?/ Тележки ятп неповоротные?

Цитата (panStomil, 15.08.2012):
> конфигурации в поворотах они и сейчас не могут ездить по линии к вокзалу

Цитата (Diesellok, 16.08.2012):
> И хотелось поподробней узнать про Песу.

С кривыми у нас, как раз, всё в порядке.
Один из инженеров польской PESA, правда, глядя на наши пути в районе ул. 9 Апреля, обронил: у нас такие пути на полигоне.
Мы ожидаем прибытие на испытания вагона PESA SWING. Скупая информация об этом новом трамвае польского завода в Быдгоще есть на сайте www.pesa.pl
У меня есть кое-какие документы по этому вагону. Постараюсь скомпоновать и выложить в ближайшее время.

Если будет такой это класс))))http://pesa.pl/pl/Oferta/Tramwaje/121N_elbl

Цитата (sanek86, 17.08.2012):
> Если будет такой это класс))))http://pesa.pl/pl/Oferta/Tramwaje/121N_elbl

Вообще то, это старая модель. ))

Цитата (Olegov, 17.08.2012):
> Цитата (sanek86, 17.08.2012):
> > Если будет такой это класс))))http://pesa.pl/pl/Oferta/Tramwaje/121N_elbl
>
> Вообще то, это старая модель. ))

Неужели этот??
http://pesa.pl/pl/Oferta/Tramwaje/120Na_gdansk
А секции 3 будет или 5?

Да, SWING, трех секционный, на двух моторных тележках.
4 асинхронных двигателя на 380 вольт, мощностью 105 кВт.
Питание от инвентора. На каждый движок свой инвентор.
Есть автономный ход до 2 км, для вывода вагона из обесточенного участка.
Длина вагона 22 метра.
Ширина кузова 2350.

Смущает непоследовательность (это не в адрес Олега)-сначала несколько Татр хотели, потом одного хорвата, потом АКСМ, теперь ПЕСа.
Хотя рад, что налаживаются контакты с поляками. По-моему для нас это самые логичные партнёры. А вообще у КГТ есть какие-то контакты с трамвайными предприятиями соседних городов?

Цитата (panStomil, 19.08.2012):
> Смущает непоследовательность

Откуда же взяться последовательности?
Сначала все связи были порублены. А теперь мы тыкаемся во все стороны как слепые котята. Это - раз.
А во-вторых, с хорватами просто не сложились отношения.
Беларусам требуется слишком много времени на раскачку, да и идея со старыми телегами изначально была тупиковой.
А вот поляки - молодцы. Быстро разнюхали выгодное движение в Калининграде. Прикатил сам директор завода - вот и результат (уверен, что будет).


Цитата (panStomil, 19.08.2012):
> А вообще у КГТ есть какие-то контакты с трамвайными предприятиями соседних городов?

Теперь уже есть. С Эльблонгом, например.
Чисто дружеские - с Таллинном.

Надеюсь что ПЕСА будет, хороший на вид трамвай.

А что с линей на Тельмана, когда экскурсионный трамвай туда заглянет?
Вчера был там, в нескольких местах плитка возле рельс убрана, зачем это сделано если линию обещали оставить?

Цитата (Diesellok, 16.08.2012):
> Только вот летом почему-то перестали красить вагоны, уже давно не видел свеженьких.

Сейчас на покраске 423-й. Потом возьмем 436-й. Осенью - отреставрируем 525-й.

Если всё же не будет утренних и вечерних рейсов по первому маршруту (а их, скорее всего, и не будет), линию почистим, обрежем ветки, и будет ходить три - четыре раза в месяц экскурсионный. Может, чаще.
Надо будет ещё решить проблему парковок авто в габарите.

Тут в новостях в последнее время мер часто говорит о том, как плохо когда трамвай дублируется автобусами. А нет в планах (раз сейчас наметилась ЗАтрамвайная тенденция) убрать маршрутки с Тельмана?

Народ с Северной горы и конца Невского жаловаться будет, лучше в центре убрать часть их или объединить маршруты , которые дублируются.

Цитата (panStomil, 21.08.2012):
> А нет в планах убрать маршрутки с Тельмана?
61 маршрут приносит в день порядка 50тысяч, кто же откажется от такой прибыли?

Кстати тут пишут Эрфурт выставляет свои татры на продажу, все таки Калининграду не купить бы их????Тем более цена приятная очень, да и татры в отличном состоянии http://transphoto.ru/photo/525888/

Да, эти можно было бы взять. Это не старые Т4.
Но еще можно и эти, они вообще дешманские:
http://transphoto.ru/photo/523732/
http://transphoto.ru/photo/523731/

Видел сегодня 3-ку на кт. Победы, видимо случайно заехал.

Не случайно. На Фестивалке не было напряжения - пилили ветки деревьев.

Цитата (Olegov, 24.08.2012):
> На Фестивалке не было напряжения - пилили ветки деревьев.

Интересно, а пассажиров на проспекте Победы много было?

Откуда пассажиры там возьмутся, если их уже отучили от трамвая.

YE Ну придёт PESA -приучим)))))) ОЛЕГ как сподвижки есть?палки в колёса не вставляют?

Цитата (Olegov, 24.08.2012):
> придёт PESA -приучим

Один вагон погоды не сделает. Надо как минимум 20 штук.

В Эрфурте как раз двадцать хороших татр, плюс немцы вроде как обещают в придачу запасные части.

Для сохранения движения самое то)))))да и польские трамваи потихоньку.Одно другому не мешает.Даже дополняет, но мы как всегда по своему особому пути блин(((

Цитата (sanek86, 25.08.2012):
> Для сохранения движения самое то)))))да и польские трамваи потихоньку.Одно другому не мешает.Даже дополняет, но мы как всегда по своему особому пути блин(((
Конечно, хорошо бы было, но у нас в этом вопросе последнее слово за мэрией, а она скорее всего отмажется ответом, мол зачем тратить деньги на старый хлам или что-то в этом роде...
Вообще ИМХО, на первых порах, можно было бы обойтись только эрфуртскими вагонами, или другими Б/У, вместо того, чтоб бросаться из крайности в крайность, переходя от наших старичков к новейшим низкопольникам. По-началу, пока пути еще не отремонтированы, идеальным вариантом была бы закупка штук 15-20 эрфуртских Татр, ну а потом уже думать о Песах и т.д. Так как-то логичней, что-ли...
Но все равно искренне надеюсь, что вагончик PESA все-таки доберется до Кенига и не один, и как можно скорее:)))

В пятницу установили Исторический трамвай в центре Советска. Если кто-нибудь будет в Советске может зафотать его и выложить на СТТС? Подробнее почитать можно перейдя по ссылке http://40161.ru/news-10574.html

Быстро они. 20-го августа он ещё был на территории музея.

я так и не понял,какая длина путей?или только под вагоном?

Цитата (vacheslav, 27.08.2012):
> какая длина путей
Наверное метров 8.
Цитата (Максим Ляденко, 26.08.2012):
> Быстро они

Так ведь День города в Советске.

Цитата (Koenig, 26.08.2012):
> В пятницу установили Исторический трамвай в центре Советска.
Молодцы, конечно, но почему широкая колея?
А этот трамвайчик останется здесь навсегда?

Цитата (panStomil, 28.08.2012):
> Молодцы, конечно, но почему широкая колея?

Видимо, потому что в Питере она широкая ;)

http://pixs.ru/showimage/2605201240_1197778_5667505.jpg Вышел на линию, а этот уже последний из могикан))))http://pixs.ru/showimage/Foto0170jp_7106864_5667574.jpg)

Цитата (vacheslav, 01.09.2012):
> Вышел на линию
Да, по 101 маршруту катается.
А ещё у них есть новые автобусы?

фотка икара не моя,с разрешения автора,

Цитата (Koenig, 01.09.2012):
> уже последний из могикан)

Это ведь Икарус учебный?

Цитата (Koenig, 01.09.2012):
> Цитата (vacheslav, 01.09.2012):
> > Вышел на линию
> Да, по 101 маршруту катается.
> А ещё у них есть новые автобусы?
кроме КОННЕКТов больше пока нет.на 109-м ещё такой белый

Цитата (Koenig, 01.09.2012):
> Цитата (Koenig, 01.09.2012):
> > уже последний из могикан)
> Это ведь Икарус учебный?

икар сегодня фотали на мобилу.обитает возле ДЕВАУ

Жалко ЛАЗЫ и Икарусы, но их время прошло.
Спасибо Вячеслав за фото Икаруса и Мана.

только сообщили,маршруты7,30,отдали ГОРТРАНСу.Мухомор поехал за автобусами 20шт,только кто на них работать будет?

Донских поделился маршрутами?
Цитата (vacheslav, 03.09.2012):
> Мухомор поехал за автобусами
За пазиками?

отобрали)))))))))))

Цитата (vacheslav, 03.09.2012):
> Мухомор поехал за автобусами 20шт,только кто на них работать будет?

Новость хорошая, наконец-то частников пресуют. Но я надеюсь, что новые автобусы будут куплены не за счет польского трамвая?

И непонятно что будет с 7-м троллейбусом в таком случае, как бы его не прикрыли за ненадобностью...
И будут ли и дальше автобусы ходить по троллейбусным маршрутам?

И где обещанные в августе 5 АКСМ-420?

Автобусы МАЗ????

Цитата (Трагхайм, 04.09.2012):
> И непонятно что будет с 7-м троллейбусом в таком случае, как бы его не прикрыли за ненадобностью...

Не прикроют 100%, ТРЛ 7 самый прибыльный.

Цитата (Трагхайм, 04.09.2012):
> И будут ли и дальше автобусы ходить по троллейбусным маршрутам?

Автобусные маршруты №7 и №30 очень востребованные и достаточно протяженные, так что есть большАя надежда, что автобусы окончательно уйдут с троллейбусных маршрутов (ну кроме №5 конечно). Я вообще не знаю каким чудом их у Балтавтохлама отобрали муниципалы (если это вообще правда, я вот не верю, в лучшем случае будет как раньше с АВТ №36 - походил неделю от муниципалов и стал обратно ПАПовским и никто ничего не объяснил). В общем подробнее могут рассказать vacheslav и Olegov.

Вот самая будоражащая новость - горвласти хотят продлить трамвай от к/ст Мясокомбинат дальше в балтрайон.Это первое упоминание про строительство, а не разрушение в новейшей истории. Но я в это тоже не верю - предвыборный трёп Ярошука. Да и даже если это будет сделано, то уверен бездумно - не в глубь спального района к Южному рынку, а на задворки на Муромскую продлят куда нибудь, где он нах никому не нужен.
Вот ссылка:
http://www.newkaliningrad.ru/news/community/1693632-gorvlasti-khotyat-pustit-tramvay-po-mostu-na-allee-smelykh.html
Олег, что скажете?

Цитата (Илья aka DR1A, 05.09.2012):
> Олег, что скажете?

Скажу только, что про автобусные маршруты мне ничего не известно. Да и автобусы вне сферы моих интересов.

Троллейбус пока что на подъеме и сокращения маршрутов вряд ли стоит ожидать. Кстати, сегодня начальник тролл. депо улетел в Минск принимать новые машины. Думаю, прибудут на днях.


А вот наш трамвай, уверен, в ближайшее время ждет развитие. Конечно, это пока что только планы. На мой взгляд, самый реальный из них и который вполне можно осуществить в ближайшее время - строительство трамвайного пути на Сельму.
Про продление трамвайного маршрута №5. Эта идея не нова. Ещё в советское время обсуждался вопрос продления маршрута №5 через жд пути. Но тогда дело дальше обсуждения не пошло.

Цитата (Olegov, 05.09.2012):
> На мой взгляд, самый реальный из них и который вполне можно осуществить в ближайшее время - строительство трамвайного пути на Сельму.

Так вроде же "умные люди сверху" отказались от этого варианта окончательно и из проекта путепровода Советский-Сельма трамвайные пути исключены?

Цитата (Olegov, 05.09.2012):
> Да и автобусы вне сферы моих интересов.

Автобусные перевозки и автобусы ждёт большое развитие, одним ГЭТом город не насытить, другое дело что состояние наших автобусов далеко от идеала, но просто мы медленно двигаемся к этому самому идеалу.

Цитата (Olegov, 05.09.2012):
> начальник тролл. депо улетел в Минск принимать новые машины
Это радует.

План продления линии хороший, но действительно
Цитата (Илья aka DR1A, 05.09.2012):
> Так вроде же "умные люди сверху" отказались от этого варианта окончательно и из проекта путепровода Советский-Сельма трамвайные пути исключены?
Здесь есть 2 альтернативы: восстановление линии на Горького, и продление линии на Тельмана через ул. Островского и Гайдара. Однако пути на путепроводе - более реальный и логичный вариант. Может еще не окончательно отказались, да и при желании можно внести корректировки в проект моста в виде трамвайных путей.
А идея продления линии на Аллее Смелых очень хороша, но довольно трудно осуществима технически (тяжелый профиль, узкая дорога, пересечение с ЖД на одном уровне, проход под низким ЖД мостом). Действительно, очень напоминает пустой предвыборный треп.
И почему в качестве дальнейшего развития никто не рассматривает вариант оживления линии на бывш ВРМ, как наименее затратный и наиболее простой способ пустить трамвай в густонаселенные спальные районы. У меня в голове крутится проект этой линии, если интересно, могу набросать на карте.
Ну и напоследок поинтересуюсь, как дела с Песой? Вагон будет 100%? Если да, то когда примерно? И еще интересна цена вопроса.

Цитата (Diesellok, 06.09.2012):
> Ну и напоследок поинтересуюсь, как дела с Песой? Вагон будет 100%? Если да, то когда примерно? И еще интересна цена вопроса.

За Песой поехал наш директор. Сегодня он уже в Польше. Цену вопроса - называть не стану. Ожидаем прибытие вагона в конце сентября. Модель 2012 года PESA 120-NK. Литера К означает сами понимаете что.



Цитата (Diesellok, 06.09.2012):
> А идея продления линии на Аллее Смелых очень хороша, но довольно трудно осуществима технически (тяжелый профиль, узкая дорога, пересечение с ЖД на одном уровне, проход под низким ЖД мостом).

На самом деле, не так уж и трудно осуществима. При капитальном ремонте моста вполне можно уложить на него пути (был бы хороший мостостроитель и проектировщик) - а дальше дело техники.

Цитата (Olegov, 06.09.2012):
> За Песой поехал наш директор. Сегодня он уже в Польше.

Эх, как бы не повторился белорусский сценарий...
Цитата (Olegov, 06.09.2012):
> Литера К означает сами понимаете что.

Кениг? Модель разработана специально для Калининграда?

Цитата (Diesellok, 06.09.2012):
> Цитата (Olegov, 06.09.2012):
> > Литера К означает сами понимаете что.
>
> Кениг? Модель разработана специально для Калининграда?


К сожалению, я не могу выложить на всеобщее обозрение чертежи вагона - так как это не моя собственность. Да, литера К означает, что вагон собран специально для Калининграда.

Цитата (Olegov, 06.09.2012):
> К сожалению, я не могу выложить на всеобщее обозрение чертежи вагона - так как это не моя собственность. Да, литера К означает, что вагон собран специально для Калининграда.
>
Ничего, надеюсь скоро все своими глазами увидим.
Вот набросал схему восстановленной бывшей линии на ВРМ. ИМХО маршрут бы пользовался большой популярностью.
http://radikal.ru/F/s018.radikal.ru/i510/1209/14/77d4c0e26aa9.jpg.html

Скажите, у вас еденица ходит или нет? Если нет что с веткой на Октябьскую?

Для начало просто привели бы в порядок один маршрут.а потом уже строили бы планы!!!!

Цитата (Road_Runner, 06.09.2012):
> Скажите, у вас еденица ходит или нет? Если нет что с веткой на Октябьскую?

Единица не ходит, ветка на Октябрьскую без движения.

Жаль. Могли хоть Движение на Октябрьскую оставить.
Diesellok насовсем еденицу прикрыли или на время?

Цитата (sanek86, 06.09.2012):
> Для начало просто привели бы в порядок один маршрут.а потом уже строили бы планы!!!!

Одно другому не мешает :)

Цитата (Road_Runner, 06.09.2012):
> Жаль. Могли хоть Движение на Октябрьскую оставить.
> Diesellok насовсем еденицу прикрыли или на время?
Конечно жаль, только вот пути от Каштанки до Октябрьской просто в ужасающем состоянии, в мае этого года там сошел с рельсов вагон. По заявлениям властей, именно плохое состояние путей стало причиной закрытия линии. А на ремонт в ближайшее время надеяться не стоит - линия не пользовалась большой популярностью у пассажиров. Насчет единицы - формально она закрыта временно, фактически - процентов 70-80 - единицы в привычном для нас виде больше не будет :(

Цитата (Diesellok, 06.09.2012):
> Вот набросал схему восстановленной бывшей линии на ВРМ. ИМХО маршрут бы пользовался большой популярностью.
На том месте где у Вас кольцо будет съезд с нового моста. Можно закольцевать вокруг стоматологии.

Цитата (Koenig, 07.09.2012):
> На том месте где у Вас кольцо будет съезд с нового моста. Можно закольцевать вокруг стоматологии.

Только тогда не вокруг, а перед ней - у стоматологии общая стенка с длинной многоэтажкой на Буткова.

Цитата (Diesellok, 06.09.2012):
> Цитата (Olegov, 06.09.2012):
> > К сожалению, я не могу выложить на всеобщее обозрение чертежи вагона - так как это не моя собственность. Да, литера К означает, что вагон собран специально для Калининграда.
> >
> Ничего, надеюсь скоро все своими глазами увидим.
> Вот набросал схему восстановленной бывшей линии на ВРМ. ИМХО маршрут бы пользовался большой популярностью.
> http://radikal.ru/F/s018.radikal.ru/i510/1209/14/77d4c0e26aa9.jpg.html

ЖЕНЯкак ты грузиш фотки через долбаннный РАДИКАЛ? он тупит и одна реклама))))попробуй черезPIXS.RU

Цитата (vacheslav, 07.09.2012):
> ЖЕНЯкак ты грузиш фотки через долбаннный РАДИКАЛ? он тупит и одна реклама))))попробуй черезPIXS.RU

Ок, перезалил
http://i5.pixs.ru/storage/6/9/8/liniyajpg_7237170_5717698.jpg

О совсем другое дело)))

Сегодня проезжал по проспекту победы. В районе перекрестка с Каштановой аллеей увидел "раскопки" на путях. Похоже на замену шпал.

Цитата (diesel-mk, 08.09.2012):
> Сегодня проезжал по проспекту победы. В районе перекрестка с Каштановой аллеей увидел "раскопки" на путях. Похоже на замену шпал.

Да не, там трубы меняли под путями.

Но на шпалах точно были свежие срезы.

http://kaliningrad.ru/news/item/22280-gorodskie-vlasti-planiruyut-pustit-tramvaj-v-chkalovsk
Очередная обещалка от Георгича))

Да да, вот еще:
http://news.mail.ru/inregions/nordwest/39/politics/10196698/
Тут и про Чкаловск, и про Аллею Смелых сразу))))

я уже эти бредни перестал читать.не удивлюсь если ещё про КОСМУ вспомнют.)))))

А Анатолий Евгеньевич уже вернулся из Польши? Как там дела с Песой??

Цитата (Diesellok, 11.09.2012):
> Как там дела с Песой??

Все формальности урегулированы, ждем прихода вагона. Прибудет трейлером.
Точной даты пока нет.

vacheslav а что там с троллями и автобусами новыми? Когда будет 404? и гортрансовские автобусы пойдут по 7 и 30, а то 20 дней то с момента новости пошло, а еще ни одного нового автобуса нет?

с тролями всё ок.с автобусами меня малость подвели-теперь яко-бы СОЛЯРИСЫ ДУМАЮТ БРАТЬ,больше не проверенную инфу писать не буду.

Да тут не Ваша вина, да и не особо подвели - суть то не в марке автобусов, а в том что они будут) и в передаче маршрутов. 7 и 30 передадут то или нет?

справа облупленное здание. Анатомичка медфака БФУ им.Канта.