Судя по всему есть твердая надежда на запуск в следующем году с продлением до гор.электрички?! От идеи пуска метро по данному направлению окончательно отказались... Или как?

Целовальник (главный архитектор Киева) говорит, что метро надо пускать по пр-ту Маяковского, а здесь должен ходить легкий рельсовый транспорт. Потому как жителей коттеджей села Троещина не очень камильфо возить полноценным метрополитеном. Окончательное решение до сих пор не принято.

Сейчас больше звучит то что метро всё таки будет под Маяковского (додумались все таки),а трамвай горе с пополам продлят до электрички...но это пока только слова,как будет через следующие 2-3 месяца хрен его знает.

Лично я ещё в 2002 году, облазив окрестности массива Радужный, пришел к выводу, что проще и быстрее было бы перешить СТ на ж.д., построить ветку от станции Ватутина до ж.д. моста в сторону Петровки и запустить электрички с Милославской до Петровки и далее аж до Борщаговки и Киев-Волынского, завязав тем самым в один узел Троещину,Куреневку, часть Сырца, все 3 линии метро,Южную Борщаговку и часть Отрадного и причем беспересадочный вариант и без потерь во времени в отличие от того, что есть сейчас (ГЭ на о.п. "Троещина/Городня" вкупе с А59,60,61). Продление СТ-2 до Городней позволит высвободить часть автобусов, сделать хоть какойлибо осмысленной саму СТ-2 и ускорить подачу пассажиров на ГЭ за счет более короткой протяженности трамвайного маршрута и его обособленности от других участников дорожного движения.Но опять-таки пересадка и лишние траты денег.Да и в самой КМДА понимают дороговизну проезда в ГЭ и посему решили дотировать разницу, что уже нехорошо, т.к. мы хорошо знаем, что такое дотации, компенсации и как своевременно они поступают - УЗ и так из 52 млн грн компенсаций за перевозку льготных категорий пассажиров получила лишь 15 млн. таким образом беспересадочный вариант ГЭ "Милославская" - "Петровка" - "Борщаговка" был бы и реалистичным, и практичным,и хоть как-то более-менее окупаемым, я уже молчу о скорейшем решении проблемы и меньшим воровством денег при строительстве.
Но даже продление СТ-2 до Городней будет очень большой победой.

Цитата (Lapushok, 02.10.2011):
> Целовальник (главный архитектор Киева) говорит, что метро надо пускать по пр-ту Маяковского, а здесь должен ходить легкий рельсовый транспорт. Потому как жителей коттеджей села Троещина не очень камильфо возить полноценным метрополитеном. Окончательное решение до сих пор не принято.
В одном из последних выпусков газеты "Вечерний Киев" (по сути, одного из рупоров действующей киевской власти) некий руководитель "Киевметростроя" заявлял, что метро на Троещине пойдет ЗА Бальзака...

Пути таки замечательные, хотя как в действительности, то есть качество как есть, не известно =)

Цитата (vladivostok, 18.05.2012):
> Пути таки замечательные, хотя как в действительности, то есть качество как есть, не известно =)
На фото путям чуть более 10 лет...