Где-нибудь ещё есть подобное чудо?) (другие города). Просто я не встречал что-то подобное где-нибудь ещё.

Редакторы, создайте раздел Контактная Сеть.

А чего в ней неправильного?

То, что в классической "правильной" стрелке выбег идёт направо, а пуск влево. Тут же всё наоборот. + ко всему, тут когда едешь направо, ещё и "съедаешь" изолятор на пуске.

Спасибо, думал что-то другое еще!

См. Буквы на растяжке и расположение перьев в режиме ожидания.

Направо едут 2-А, там работает всего три-четыре машины, а налево едут троллейбусы 4-го маршрута. Их штук 15. Поэтому, что бы лишний раз стрелку не дёргать, её переделали таким вот образом.

Зато когда 4 оборачивают по Лермонтова (иногда такие дни бывают) стрелка наверное радуется жизни.

попробую вспомнить те из шести неправильных стрелок,которые знаю :
1.Вот эта (Чернышевского/Григорьева (4 Выбегом,2а Пуском))
2.Чапаева/Московская (1,5-В;15-П)
3.Чернышевкого/Провиантская (?) (4-В;2а-П)
4.Подозреваю что Пл.Ленина (7,11-В;5,10-П)
5.Еще подозреваю,что Чернышеского/Шелковичная (15-В;4-П)
6.Ну и наверное Рахова/Мичурина (16-В;3-П)

Поправьте ,если ошибся в списке.

И еще о стрелках.Кто-то спрашивал про стрелки на Предмостовой. Висит и пошерстная и противошерстная.

все такое кривое)

Я насчитал шесть штук: Чернышевского/Григ., Чернышевского/Провиантская, Трофимовский мост, На Московской две (только они немного по-другому сделаны, не как эта), Пр. Строителей (10 тр,). Вроде всё. Остальные все обычные.

Цитата (OVERPROTECTED, 30.05.2011):
> Трофимовский мост,

То есть 5 ходит реже,чем 7?

Цитата (OVERPROTECTED, 30.05.2011):
> На Московской две
Чапаева и Университетская?


Цитата (OVERPROTECTED, 30.05.2011):
> Пр. Строителей (10 тр,)

Это которая на линию на Загороднева? Признаться ,вообще думал ,что там нет стрелки.

Мда,3 я назвал правильно,3 ошибся...

Трофимовский мост: 5тр и линия направо (в депо) на 11-ый маршрут (СТРЕЛКА АНАЛОГ ВОТ ЭТОЙ). Московская: Возле тк. МИР и на остановке Московская/Астраханская.

Цитата (An_B, 30.05.2011):
> То есть 5 ходит реже,чем 7?
>

Линии 5 и 7 не пересекаются, а проходят одна над другой.

Цитата (OVERPROTECTED, 30.05.2011):
> Редакторы, создайте раздел Контактная Сеть.

Сделано)

Спасибо:)

У нас на пл.Конституции расходная Розы Люксембург-Плетнёвский вообще неправильная. Там изолятор налево, но при этом налево под током, а направо выбег. Почему - хз

И такая тоже у нас была на московской, переделали.

Цитата (An_B, 30.05.2011):
> Поправьте ,если ошибся в списке.

Короче говоря, в городе вот именно таких как на фото-4 шт., и две (на московской) вот таких: http://transphoto.ru/photo/100034/
Цитата (An_B, 30.05.2011):
> И еще о стрелках.Кто-то спрашивал про стрелки на Предмостовой. Висит и пошерстная и противошерстная.

Правильнее сходная и расходная:) А те термины больше подходят для трамвая) А стрелка, которая висит у белфорта никогда расходной по сути не была. Она всё время сколько там висит была направлена в одно положение и не важно как ты её проедешь, под током, или без, итог один. Если Саратов закрывал путь в город для энгельсских троллейбусов, выезжали контактники и переводили перья налево. То есть, по сути, по механизмам, это почти что сходная стрелка, только перевёрнутая.

Цитата (OVERPROTECTED, 30.05.2011):
> Я насчитал шесть штук: Чернышевского/Григ., Чернышевского/Провиантская, Трофимовский мост, На Московской две (только они немного по-другому сделаны, не как эта), Пр. Строителей (10 тр,). Вроде всё. Остальные все обычные.

Совсем забыл, на Советской\Горького (2,2а) раньше тоже была точно такая как на фото стрелка и тоже неправильная. В 2007 году её переделали на правильную, но внешне она никак не изменилась, ну если не считать расположение перьев:) Ещё одна точно такая же висела на Университетской/Вавилова на остановке, развилка 2,2а,16 и 13.

Цитата (OVERPROTECTED, 30.05.2011):
> + ко всему, тут когда едешь направо, ещё и "съедаешь" изолятор на пуске.

катушки развернули, а об изоляторе действительно не подумали...

Зато в правилах написано, что проезд секционных изолятров на пуске запрещён:)

Цитата (OVERPROTECTED, 30.05.2011):
> Где-нибудь ещё есть подобное чудо?)

Это не чудо, это криворукость местных контактников (или СЦБистов) :)

Ну почему сразу криворукость?? При отсутствии должного финансирования и за это нужно спасибо сказать! К тому же, по ней тааак иногда летают, что О_о :)) Причём в обе стороны..

Интересная конструкция.

Цитата (Андрей_Trolleman, 31.05.2011):
> Почему - хз

Там спуск и основной поток едет под током. Вероятно для того, чтобы подтормаживала едущих прямо.

Цитата (OVERPROTECTED, 31.05.2011):
> Ну почему сразу криворукость??

Потому что тролль для проезда направо должен ехать "под током", но при этом он сжирает изолятор, что плохо сказывается и на изоляторе и на движках.

> При отсутствии должного финансирования и за это нужно спасибо сказать!

Для разворота механизма электропривода (к тому же он тут один, а не два) финансирование не нужно, нужны нормальные руки. Ну или можно перекантовать изолятор на другой провод, для движения "выбегом" ;)

Цитата (Матяс Владимир, 31.05.2011):
> Там спуск и основной поток едет под током. Вероятно для того, чтобы подтормаживала едущих прямо.

1. Когда её вешали - основной поток шёл направо и в первое депо
2. Нифига это не подтормаживает, наоборот - электродинамикой уже не поймаешь. Да и проход обесточенных участков с вжатой тапочкой не рекомендуется, если не запрещён. Так что в этом ничего хорошего - только снопы искр, которые подпаливают угольки

Цитата (OVERPROTECTED, 30.05.2011):
> Я насчитал шесть штук:

Сейчас гуляя по Московской заметил, что на Московской/Астраханская 1,15/5 повесили точно такую стрелку и с такими же параметрами . 1,15 проходят её теперь на выбеге, при этом обесточки нет, а 5-ый проходит на пуске и дальше "съедая" изоляторы. Повесели, видимо, на днях, так как на днях висела такая же: (http://transphoto.ru/photo/100034/). Вот тут её появление действительно более чем не логично.

Цитата (OVERPROTECTED, 01.06.2011):
> Сейчас гуляя по Московской заметил, что на Московской/Астраханская 1,15/5 повесили точно такую стрелку и с такими же параметрами . 1,15 проходят её теперь на выбеге, при этом обесточки нет, а 5-ый проходит на пуске и дальше "съедая" изоляторы.

Несколько дней назад поставили другую стрелку, с другими параметрами. 1,15-на выбеге (без тока), 5- под током и обесточки нет.
Цитата (OVERPROTECTED, 31.05.2011):
> Цитата (OVERPROTECTED, 30.05.2011):
> > Я насчитал шесть штук: Чернышевского/Григ., Чернышевского/Провиантская, Трофимовский мост, На Московской две (только они немного по-другому сделаны, не как эта), Пр. Строителей (10 тр,). Вроде всё. Остальные все обычные.
>
> Совсем забыл, на Советской\Горького (2,2а) раньше тоже была точно такая как на фото стрелка и тоже неправильная. В 2007 году её переделали на правильную, но внешне она никак не изменилась, ну если не считать расположение перьев:) Ещё одна точно такая же висела на Университетской/Вавилова на остановке, развилка 2,2а,16 и 13.

Ещё одна такая стрелка как на фото висит на конечной 5 тр. "Загороднего" . Одна линия идёт на обеденные провода (за диспетчерскую), другая на остановку перед диспетчерской.

Цитата (OVERPROTECTED, 30.05.2011):
> Где-нибудь ещё есть подобное чудо?) (другие города).

В Киеве есть на Ленинградской площади (где Тр43 расходится с недостроенной линией по пр-ту Гагарина) и на ул. Берлинского (Тр16 расходится с неиспользуемой линией)

Не понял, что в стрелке неправильного, если секционы на правой стороне, так и должно быть: вправо - накатом.

Тут как раз направо-на пуске! Налево-на выбеге. Буквы-указатели не для красоты же висят. П-пуск, В-выбег. Посмотрите на расположение перьев.

В Севастополе была подобная стрелка на старой конечной 12-го маршрута у магазина Океан. На лево выбегом и без зумера, а на право под током по изолятору, с кучей искр. Эту стрелку под током использовали только для укороченных рейсов, потом вообще сняли. Теперь чтобы развернуться, надо переставлять штанги вручную.

Ну вот и тут схожая история. 2а, что идёт направо ходит плохо, на линии всего три, четыре машины, а 4-ый идёт на выбеге налево, там штук 15 машин.

А вот меня всегда интересовали 2 вещи: 1) для чего на некоторых расходных стрелках ставят секционы с дугогасителями в конце, т. е. на выходе после пересечки.(как на фото). 2) почему на любых стрелках и пересечениях изоляторы всегда длиннее и имеют по 4, а то и 5 воздушных промежутков. Ведь стандартный секционник(СИ-6д) короче и имеет только 3 воздушных промежутка. И его ставят только на прямых участках.

Так тут так и есть,просто два секционных изолятора стоят друг за другом,и еще здесь дугогаситель стоит как в конце(например для проезда задним ходом по стрелке) так и в начале обесточеного участка.

А что буквы означают? Как я понимаю "В"- выкат, а "П"- под током, правильно?

Читай выше!!!(В-выбег,П-Пуск)

Но двигаться задним ходом по спецчастям вроде как запрещено. Да и потом непонятно, если назад, то по ходу движения изолятор надо развернуть дугогасительной камерой вперёд.

Про запрещено вроде нигде не слышал,а про дугогаситель я,честно говоря,не знаю имеет ли это значение или нет!!!

В Ижевске на служебной линии на улице Ленина есть неправильная сходная стрелка - обесточенный участок справа.

Цитата (Валерьян, 14.09.2011):
> например для проезда задним ходом по стрелке)

Интересно, как же вы по ней задним ходом поедете?) У нас в депо при движении задним ходом на секционах штанги одёргивают. Обычно при движении назад на пересечениях, например, штанги цепляются за секции, начинают поднимать всю эту конструкцию вверх и в результате чего штанги гнуться и ломаются.

Так нагрузите свою энергослужбу,чтоб они у вас в депо сеть как следует сделали,миллион раз сам лично задним ходом сдавал по стрелкам,(по разходным конечно)ни разу проблем не возникало,специально для вас сниму на видео,залью на ю-туб и ссылочку вам кину.

Цитата (Валерьян, 14.09.2011):
> Про запрещено вроде нигде не слышал!

Своими глазами видел как троллейбус застрял на сходной стрелке и видимо водителю было лень выйти переставить штанги и он решил скатится назад, ну и скатился,да так что штанга согнулась в "бараний рог"!

Цитата (Мол, 16.09.2011):
> ну и скатился,да так что штанга согнулась в "бараний рог"!

Вот, вот, и я про это выше писал.

Цитата (Валерьян, 16.09.2011):
> специально для вас сниму на видео,залью на ю-туб и ссылочку вам кину.

Да уж, пожалуйста, очень интересно будет посмотреть.

В севастопольских депо прекрасно стрелки и изоляторы задним ходом проходятся.Правда дугогасительные катушки отсутствуют и сеть пониже висит.На линии такой номер наверняка не пройдёт.

Во Владивостоке была:-) на развилке маршрутов 2,4 и 5,11

Она у нас и по сей день висит и активно эксплуатируется )

https://maps.yandex.ru/37133/novocheboks...C30.000000 Такая есть.

Цитата (Мол, 16.09.2011):
> Цитата (Валерьян, 14.09.2011):
> > Про запрещено вроде нигде не слышал!
>
> Своими глазами видел как троллейбус застрял на сходной стрелке и видимо водителю было лень выйти переставить штанги и он решил скатится назад, ну и скатился,да так что штанга согнулась в "бараний рог"!

Я подобное наблюдал в Бишкеке в 1 тролл.парке. Короче,водила по каким-то причинам ехал назад. При проходе автоматической стрелки,штанги вылетели,но в "бараний рог" не превратились. Зато порвались некоторые элементы крепления стрелки.

Цитата (Павлов Л., 14.09.2011):
> Но двигаться задним ходом по спецчастям вроде как запрещено. Да и потом непонятно, если назад, то по ходу движения изолятор надо развернуть дугогасительной камерой вперёд.

Не запрещено,а вернее нежелательно. Так как штанга слетит и может с большой вероятностью сломать стрелку или разорвать крепления.

Цитата (OVERPROTECTED, 30.05.2011):
> Где-нибудь ещё есть подобное чудо?) (другие города). Просто я не встречал что-то подобное где-нибудь ещё.

Есть,у нас в Чебоксарах одна неправильная стрелка.

Перевёрнутые стрелки есть и в Новороссийске

>>У нас на пл.Конституции расходная Розы Люксембург-Плетнёвский вообще неправильная. Там изолятор налево, но при этом налево под током, а направо выбег. Почему - хз
А вот почему не сделали так на м. Университет? Основной поток троллейбусов там влево, вправо только в депо.

Цитата (Данчик Бакчиев, 10.07.2015):
> Цитата (Мол, 16.09.2011):
> > Цитата (Валерьян, 14.09.2011):
> > > Про запрещено вроде нигде не слышал!
> >
> > Своими глазами видел как троллейбус застрял на сходной стрелке и видимо водителю было лень выйти переставить штанги и он решил скатится назад, ну и скатился,да так что штанга согнулась в "бараний рог"!
>
> Я подобное наблюдал в Бишкеке в 1 тролл.парке. Короче,водила по каким-то причинам ехал назад. При проходе автоматической стрелки,штанги вылетели,но в "бараний рог" не превратились. Зато порвались некоторые элементы крепления стрелки.

В бараний рог - это именно при наезде задом на сходную. Ибо далее штанга никак не пройдет - даже непонятно, куда ей идти. Задом на секцион обычно и вовсе без всяких последствий, даже штанга не упадет. Задом на АС - это действительно риск сломать стрелку. Задом на пересечку - зависит от конструкции пересечки. Но бараний рог - это именно на сходную.

Цитата (USSR-88, 11.07.2015):
> Перевёрнутые стрелки есть и в Новороссийске

Да, я видел, в центре где-то. Не помню эту улицу, Троллейбусы едут вверх и она там на остановке висит, где-то фото у меня даже осталось)

На кольце с восточного района в сторону города, на Героев Десантников в сторону города, на парке Ленина- кстати на подключение она прозванивает, на остановке депо, на муз.училище. Плюс на Шесхарисе были, но там линия снята.

В Херсоне было такое дело. Собрали новую расходную стрелку неправильно. Налево, как и положено, под током, только через обесточку. Искры и дергание в результате, поджог дугогасителя. А вот направо на выбеге еще интереснее. Как только штанга касалась пересечения + и -, происходило короткое замыкание с приличным фейерверком и обесточиванием всего участка сети.