Этот на мой взгляд под списание пойдёт.

На таких фото как нельзя лучше представляешь себе масштабы сил, действующих на вагон, если пантограф изломало будто проволочный... (((

Да само собой, по левому борту видно, что весь кузов вкривь-вкось пошел.
Бедный вагон... били его, били (вон что с "кормой" сделали) - и, наконец, добили.

Цитата (Янис Витолс, 23.05.2011):
> На таких фото как нельзя лучше представляешь себе масштабы сил, действующие на вагон, если пантографизломало будто проволочный... (((

Янис, а пантограф - конструкция, на самом-то деле, нежная, и его уложить не столь уж трудно.

Главную роль в судьбе вагона, несомненно, должен быть сыграть удар о столб. А вот интересно, тележки, вывернутые подобным образом, сами по себе сильно могут навредить конструкции?

Цитата (JaMoS, 23.05.2011):
> Янис, а пантограф - конструкция, на самом-то деле, нежная, и его уложить не столь уж трудно.

Разумеется. Однако, человеку так его раздербанить, думаю, все же не под силу. Поэтому я и говорю о сравнении масштабов сил.

Цитата (Янис Витолс, 23.05.2011):
> А вот интересно, тележки, вывернутые подобным образом, сами по себе сильно могут навредить конструкции?

Только помять фальшборта, возможно оборвать проводку, но это, в принципе, мелочи.

Пантограф и должен быть "мягче", чем контактная сеть. А то столько проводов было бы накручено на него.

Разъехался на стрелке задней тележкой второго вагона?

Цитата (Vasiljev Sergei, 23.05.2011):
> Пантограф и должен быть "мягче", чем контактная сеть.

Он не должен быть "мягче", просто в конструкции пантографа множество шарниров, из-за этого он довольно нежный.

Цитата (Янис Витолс, 23.05.2011):
> А вот интересно, тележки, вывернутые подобным образом, сами по себе сильно могут навредить конструкции?

Абсолютно не могут.
Если снять фальшборта, отсоединить розетки и спрятать провода - то тележку можно крутить куда угодно и сколько угодно.

Ничего, в Дарнице есть много неработающих приличных кузовов.... Были бы деньги и желание.

Цитата (Дима Горбатский, 23.05.2011):
> Этот на мой взгляд под списание пойдёт.

Опять специалисты нашлись.

Цитата (Аксенов Дмитрий, 23.05.2011):
> Опять специалисты нашлись.

посмотрите на другой борт

Цитата (nikooolay, 23.05.2011):
>
> посмотрите на другой борт

или на фото салона )

Сход с рельсОВ.

Вентилятор выдавило деформировавшимся кузовом? И куда делась АКБ?

Бедные Татрочки..

Надеюсь что люди в этом вагоне не пострадали.

Это ж надо-сошел обеими тележками!Скорее всего "подсечка"

Хм, надо вспомнить на каком расстоянии перед стрелкой там расположены "лыжи", может быть он сам себя "подсек"?

Почему, посмотрев превью, я понял, что это Дарница?

Потому что ты сильно много сидишь на СТТС (((-:

Цитата (Матяс Владимир, 23.05.2011):
> Потому что ты сильно много сидишь на СТТС (((-:

Дарницу по её характерному "почерку" большинство и так узнают по превью уже не первый год.И нечего тут иронизировать. Все очень грустно.

Цитата (tavalex2007, 23.05.2011):
> Все очеь грустно.

Так помоги Дарнице не языком, а руками.

А чем он там поможет? Краски разьве что вагон завезет, в остальном там помочь он врядли сможет))
Руки у ихних слесарей и так золотые, из говна и отсутствия денег пули делать не каждому дано.

По-сути, виноваты путейцы, но скажут, что водитель не убедился в полном переводе пера... ИМХО. А вентилятор вырвало столбом, ЯТП. Он в данный момент под вагоном, ну или что там за куски торчат, кроме самого вентилятора... Акумук, возможно, внутри ящика, просто не видно.

Цитата (Бронза_62, 23.05.2011):
> но скажут, что водитель не убедился в полном переводе пера...

Почему не убедился? Первый-то вагон прошел стрелку нормально.

ну, с недопереведенным пером может и 10 проехать, а 11-му не повезет...

Цитата (Supertram, 23.05.2011):
> Надеюсь что люди в этом вагоне не пострадали.

Пострадали. Две машины скорой помощи стояло.

Жаль еще -1 Т6B5...и на одиночку больше(

виноват водитель и только он! Это с какой скоростью надо было ехать, чтоб не заметить что второй вагон не просто начало резко разворачивать, его вывернуло, мало того, еще и протащило несколько десятков метров, пока он бочиной не "словил" столб!
Хотя, как говорится, как платят, такие и сотрудники. Дарница - единственное депо, где коллектив на 95% состоит из приезжих, для которых эти вагоны не более, чем инвентарь: сломался - списали, да и х... с ним!

Цитата (Евгений Гура, 24.05.2011):
> Хотя, как говорится, как платят, такие и сотрудники

Давно известный факт!
За ДШ все ясно, а на подоле с з/п получше?

В Подольском депо хотя бы специально не "теряют" путевые листы водителей, как это стали делать в Дарнице. Там водители могут расчитывать на 100% оплату своего труда

Может пора заняться капильным ремонтом всех "трудных" перекрестков, стрелок и отвлетвлений? Перенести с запасом вперед автоматическую стрелку на КС, чтоб вот так не бились и не списывались почем зря вагоны.
А политический Майдан и без вас решит, куда и как и чем управлять многострадальной Украиной

Цитата (Александр Ш, 24.05.2011):
> Может пора заняться капильным ремонтом всех "трудных" перекрестков, стрелок и отвлетвлений? Перенести с запасом вперед автоматическую стрелку на КС, чтоб вот так не бились и не списывались почем зря вагоны.
> А политический Майдан и без вас решит, куда и как и чем управлять многострадальной Украиной
Давно пора!

Цитата (Александр Ш, 24.05.2011):
> Может пора заняться капильным ремонтом всех "трудных" перекрестков, стрелок и отвлетвлений? Перенести с запасом вперед автоматическую стрелку на КС, чтоб вот так не бились и не списывались почем зря вагоны.

Сегодня опять в Дарнице на треугольнике Гагарина-Красногвардейская был сход. СМЕ 003+053. Люди не пострадали,вагоны целые и своим ходом укатили в депо.

Цитата (Евгений Гура, 24.05.2011):
> Дарница - единственное депо, где коллектив на 95% состоит из приезжих, для которых эти вагоны не более, чем инвентарь: сломался - списали, да и х... с ним!

В этом-то все и беда.

Цитата (tavalex2007, 24.05.2011):
> В этом-то все и беда.

Для того чтобы заинтересовать городских работать на нашем трамвае, им нужно платить не 3000-3500 гривен (такой зарплатой сейчас никого не привлечь), а 6000-7000. Для этого нужно проезд подымать раза в 3, и плюс дотаций побольше требовать.
Никто на это не пойдет, потому маємо те що маємо.

Цитата (Santehnik, 24.05.2011):
> 3000-3500 гривен

У нас в среднем такая же зарплата (в переводе на рубли), но у нас не столица))

Цитата (Колобок, 23.05.2011):
> Бедные Татрочки..
Я никогда их не любил,мне не жалко их). Вот еслиб с КТМом что то подобное было...

X-Rayder, Ваши предпочтения оставьте при себе.

НУ просто в городе их у меня не было и нет,и думаю что не будет)
У нас в основном 71-605) Вот они мне и привычны

Не надо было спешить. Поспешишь - людей насмешишь

Цитата (X-Rayder, 11.06.2011):
> НУ просто в городе их у меня не было и нет

А если б сейчас каким-то чудом появились, тут же бы разлюбил все КТМ-ы?
У нас вот всякие есть и что?

Цитата (Евгений Гура, 24.05.2011):
> виноват водитель и только он! Это с какой скоростью надо было ехать, чтоб не заметить что второй вагон не просто начало резко разворачивать, его вывернуло, мало того, еще и протащило несколько десятков метров, пока он бочиной не "словил" столб!
> Хотя, как говорится, как платят, такие и сотрудники. Дарница - единственное депо, где коллектив на 95% состоит из приезжих, для которых эти вагоны не более, чем инвентарь: сломался - списали, да и х... с ним!

Примерно то же случилось и в Туле в октябре 1993г на улице Коминтерна.Это скоростной участок,один из немногих,где трамваи могут показать свою резвость.Поезд 344-345 слишком разогнался и вагон 345 сошел с рельсов и его вынесло на встречный путь.Прежде чем водитель это заметил,345 налетел на ехавший навстечу вагон 314.