мда...

Оба водилы упрямые оказались.

Судя по всему, 219 именно с этого момента уже не выехал?

Нет, еще работал..

Яркий пример войны между Южным и Восточным депо.
Фото не из музея, а из альбома ДТП главного ревизора. Автор фото Анисимова Н.В.

Войны!!!Я думал ГЭТ воюют только с "маршрутка",а тут ещё и междоусобица!!А вы можете рассказать подробнее почему такое было в Курске!?

Южное депо воевало с Восточным за каждого пассажира. Диспетчера бывшие водители тоже всегда стояли за своих и покрывали перекрытия. Плюс все новые вагоны T6B5 были отправлены в Восточное, что тоже вызвало недовольство южан. Южное депо в 80-90-х гг. вообще было не управляемым. Управление вплоть до самого закрытия южного депо не могло разобраться с подтасовкой документов и перебивками вагонов у южан. А когда в 2004 году Южное закрыли отправив всех в Восток, то там вообще до мордобоев между водителями доходило. Южане, когда пришли в Восток прежде всего отобрали все T6B5 со словами "теперь сами на этом старье поездите [указывая на южанские T3]". Диспетчера начали дарить вагоны, специально по окончании смены, чтобы не отдавать вагон другому водителю на к/с вагон отправляли в депо как неисправный.
Перечислить всего того что творилось раньше при двух депо, да и сейчас невозможно. Директора у Востока меняются каждые 3 года, а то и раньше и никто не может там навести порядок.
А столкновение на фото объясняется тем, что водитель из Востока (T6B5) специально решил отстояться подольше на КПИ, чтобы собрать больше пассажиров. А перекрыть южанку на T3 не успел.

Боже,я просто в шоке,а куда смотрело главное руководство ГЭта?Почему не могли порядок навести?Это же не маршрутки,причём общественный транспорт.!!!Можно было часть Т6Б5 дать и южному депо.Я был в 80-90-х в Курске,но про это слышу в первые.Ещё я застал на №5 маршруте Т6Б5,как это можно объяснить?

Южное депо было битком набито T3 и специализировалось на них. После 1987 года туда закупались T3 б/у. А в Востоке всё специально строилось под T6B5, специально набирались и обучались у чехов электронщики и мастера. Восточное депо до 2004 года было образцовым.

Наличие T6B5 на 5 можно объяснить закрытием некоторых служб нарядами из Востока. На перерыв и устранение мелких тех. неисправностей иногда T6B5 заходили в Южное депо.

А в Восточном депо до сих пор порядок управление не может навести. Нынешнему директору депо уже не долго осталось, т.к. он тоже ничего не может сделать. Только сегодня в управлении поднимался этот вопрос из-за очередного срыва выпуска и большого числа возвратов по неисправностям.

Действительно, каждый день вижу минимум около 5 сходов...

А Т6 сильно пострадала не знаете?

Оба вагона уже через пару дней были на линии.

Да,у меня просто слов нет.А почему СМЕ перестали использовать?

Снижение пассажиропотока, плюс если пускать СМЕ то интервалы увеличатся, и пассажиры поедут на маршрутке. А самая главная - В Курске нет трамваев, которые могут работать в СМЕ.

Да JaReD прав: официальной причиной отказа от СМЕ в 2005 году стало именно обоснование снижения пассажиропотока и экономической неэффективности их использования. Еще одной не официальной причиной стало резкое ухудшение тех. состояния вагонов из-за ухода из депо хорошего обслуживающего персонала.
В принципе часть T6B5 сейчас можно сцепить, например 086+084. Просто на большинстве вагонов были демонтированы электрические контакты на сцепках.

Да я думаю, не нужны Курску СМЕ... Не то время сейчас у трамвая, чтоб сцепками ходить...

Цитата (JaReD, 06.03.2009):
> Да я думаю, не нужны Курску СМЕ... Не то время сейчас у трамвая, чтоб сцепками ходить...

У нас тоже начиналось именно с этого...

Тьфу тьфу тьфу... С такой историей не может трамвай пропасть... Тнм более у вас одни КТМы 5 с плохим к ним отношением. А у нас и КВР Т6В5 делают, и вагон новый купили, и в планах еще новые трамваи... Просто в снижении пассажиропотока виновата администрация - пути идут в обход центра... Но трамвай в Курске будет жить!

А в каком-нибудь случае смогут СМЕ составить? Вот этой осенью на ул Энгельса в течение нескольких дней ремонтировали дорогу, так там такие заторы на дороге были, что быстро попасть на Парковую и Волокно можно было только на трамвае. Троллейбусы не ходили, а прочий транспорт стоял в глухих пробках. Так вот я про что: в вагон столько народу набивалось... вобщем один вагон явно не справлялся и можно было бы пустить СМЕ вот в данном случае. Еще 4ка довольно таки популярна, очень часто летом пользовался ей, так с утра не протолкнуться было

Ну как сказал Илья в городе максимум 2-3 сцепки можно пустить... Но смысл их пускать только на утро?... Все равно маленький пассажиропоток, если сравнивать с тем же троллейбусом... А если по трамваю, на моем личном примере, есть в Харькове такой маршрут №26... Так так СМЕ мало! А что творится в часы пик - трудно представить курскому пассажиру... А у нас так, фигня...

Ну вы Харьков с Курском не сравнивайте,в Харькове 1 млн человек,а в Курске 600 тыс.

Не совсем, около 450

Я не про это, я про популярность ПС... Там хоть и старый ПС, но народ им активно пользуется... Там только тройник справится с потоком...

Иванов90
не пали контору xD Нас много)))

Так и у нас до какого-то момента трамвай был популярен. У нас на Парковой это вообще был основной транспорт, потом только троллейбус, а теперь и вправду едет куда-то себе в обход центра (я про 5ку), да еще и нууу ооочень медленно, у кого он такой популярен будет?

JaReD
все, молчу))

Да, Курск как вошел в глубокую задницу в 2004 году, так похоже уже из неё никогда и не выйдет. Почему же мне суждено жить в такое паршивое время?!

А што будет дальше... Главное - не пойти по пути соседей воронежцев...

А у нас трамвай живет и процветает, хотя косяков трамвайщиков хватает, особенно депо №1...

А у нас троллейбус...

Ну,вы не один в этом времени живёте,мы с вами то же :).Я думаю через лет 5 трамвай сново будет популярен из-за пробок и транспортного калапса,как это сейчас в Днепропетровске!

Цитата (Sevlod, 07.03.2009):
> из-за пробок

У нас трамваи тоже в пробках стоят... Особенно на Верхней Луговой... около рынка

Цитата (JaReD, 07.03.2009):
> А у нас троллейбус...

Троллейбус у нас тоже в расцвете сил, открыли новый маршрут, закупил 7 новых Тролз , в планах открытие ещё 2 новых маршрутов...

Цитата (ТрансАрт, 07.03.2009):
> Троллейбус у нас тоже в расцвете сил, открыли новый маршрут, закупил 7 новых Тролз , в планах открытие ещё 2 новых маршрута

Молодцы! У наших тоже планов море)) если так поглядеть

Цитата (Иванов90, 07.03.2009):
> если так поглядеть

Почему же, строительство же началось))) А это значит 2-3 новых маршрута + новые троллейбусы, хочет этого администрация или нет... Если они конешно не хотят потерять пассажиров

Цитата (JaReD, 07.03.2009):
> Почему же, строительство же началось

Мне генплан просто вспомнился

Его стопиццот раз могут еще поменять...

Благо, хотя бы на ближайшие 5-7 лет ген. директору удалось отстоять территорию Северного депо.
Кстати, только на прошлой недели мэр города (Овчаров) узнал и очень удивился, что МУП КЭТ ежедневно перевозит 180 тыс. пассажиров. Получается, что каждый третий житель Курска каждый день ездит на трамвае или троллейбусе.

Цитата (Иванов90, 06.03.2009):
> Не совсем, около 450 — Иванов90

> цитировать · 06.03.2009 23:36 MSK
406,8 уже осталось

Война между депо-это что то новое, никогда раньше не слышал ничего подобного! С маршрутками нужно воевать было. Зачем закрыли Южное депо?
Насколько я знаю, Восточное строилось для обслуживания городских линий, Южному готовили будущее как депо линии СТ. У вас огромный район жилой на северо-востоке построен и СТ дляя него было бы великолепно, тем более что был проведён огромный комплекс инженерных работ:
-постоена двухуровневая трамвайная развязка
-построены подземные пешеходные переходы по ул. Энгельса (у нас в Орле ничего подобного даже близко нет, 1,5 подземных перехода в городе! всего). Закрытие депо Южное- это отказ от почти построеной линии СТ! Даже не почти а построеной. Движение можно было бы открывать от 1 кольца в Сеймском округе до Автовокзала.

Бардак у вас в Курске, как можно было такое хозяйство с перспективами перерождения в СТ потерять....За фото спасибо, прям трамвайные войны

Цитата (Павел Зюзин, 07.03.2009):
> Зачем закрыли Южное депо?

В связи с резким снижением численности ПС и расплывчатой перспективой его дальнейших закупок, руководство города посчитало, что три депо для МУП КЭТ это слишком жирно.

Так я правильно понял трамвайное депо Северное отанеться?Да и самое главное Курск город не миллионник,а три депо!

Искренне желаю соседям из Курска избежать участи Воронежа. К сожалению, прочитав очень интересную дискуссию, пришел к неутешительному выводу. Везде все одинаково. И войны у нас были, между троллейбусниками правда, но по такому же сценарию, что и в Курске. И депо закрывали. Короче все одно по сути. Только у Вас в Курске трамвай еще востребован. А у нас уже менталитет у основной массы горожан сложился "Трамвай это плохо". Причем я сам такой, зачем ехать 25-30 минут на трамвае, если можно за 10-15 доехать на Газели. И увы я не один такой. И изменить мнение горожан теперь можно только построив нечто концептуально новое. Проще до такого как у нас просто не доводить. Я конечно понимаю, что мои слова просто демагогия, но факт остается фактом.

Цитата (Sevlod, 07.03.2009):
> Так я правильно понял трамвайное депо Северное отанеться?Да и самое главное Курск город не миллионник,а три депо!

В дзержинске на 250.000 человек было 2 депо, и даже тройники ходили на много км от города в промзону. Теперь всё пох, осталось одно депо и 2 маршрута из 6. Уж про состояние вагонов и путей говорить не буду. Вот как-то так можно сказать про сегодняшний дзержинск:
"Трамвайные рельсы ушли далеко,
Трамваи почти больше не ездят.
Трамвай убивать было очень легко,
Но кто же поможет воскреснуть?" Мария Кайряк

Мария Кайряк цитировала, а автор Синий трамвай

Извините, не в курсе

а обработать после?..
http://www.picatom.com/1t/148267_filtered-2.html

да а толку уже, два года почти прошло)

У нас троллейбусы в основном зимой что-то цепляют http://transphoto.ru/photo/377063/

Цитата (Илья Шпаков, 06.03.2009):
> А когда в 2004 году Южное закрыли отправив всех в Восток, то там вообще до мордобоев между водителями доходило. Южане, когда пришли в Восток прежде всего отобрали все T6B5 со словами "теперь сами на этом старье поездите [указывая на южанские T3]".


Такое быдло надо увольнять в первую очередь безвозвратно, а не вставлять палки в колеса хорошим специалистам.

Цитата (Aleksandr Yakubenko, 06.03.2009):
> Можно было часть Т6Б5 дать и южному депо.


В Курске в свое время довели Т3 до убитого состояния. Не удивительно что Т6Б5 не попали в Южное быдло-депо.

Цитата (fishboot, 29.10.2019):
> В Курске в свое время довели Т3 до убитого состояния. Не удивительно что Т6Б5 не попали в Южное быдло-депо.

Жаль,конечно