На момент съемки машина включалась и была полностью на ходу, хотя уже формально списана даже без поломок.
Машина, на которой хотелось работать, приходя на смену в хорошем настроении зная, что она закончится без простоя, поддерживать и вкладывать в нее.
Пусть меня закидают помидорами любители новья, но Киевлянки, на мой взгляд - это надежные, проходимые, тёплые зимой и удобные машины, которых попросту будет не хватать. Тем более для многих - воспоминания из детства.

http://transphoto.ru/photo/779100/
http://transphoto.ru/photo/779095/
http://transphoto.ru/photo/779094/

Прощай, верный друг...

В корне неправильно отстранять от работы ХОДОВЫЕ машины в то время как на таксомоторах ездит не сильно новее "мелочь", у которой проблем будет - хоть сейчас под нож - КПТ же запросто может отстранить от эксплуатации рабочую машину, которая могла бы обеспечить выпуск на том же ТР29, 37/37а. Довелось проехать в нём в феврале, сказать, что она убита сильно - нет, есть ЛАЗы, в которых ехать менее комфортно чем в этом "старичке".

Киевпасстранс в нынешнее время не думает о выпуске. Проще списать, чем улучшить работу маршрута... Последним временем немного ее ушатали, но при моей работе на ней (2013-2016 годы) она была лялечкой!

Цитата (D.A.mix, 14.03.2018):
> Киевпасстранс в нынешнее время не думает о выпуске. Проще списать, чем улучшить работу маршрута...
Замены ведь реально на сейчас нет. КТРЭД в 2018 не получил ни одной машины.

Но ваалом получил новье в предыдущие годы.

К примеру, если в один момент снять с линии все Киевлянки Куреневского депо, маршруты 37, 24 и 37А можно смело закрыть из-за нехватки машин.

Цитата (D.A.mix, 14.03.2018):
> К примеру, если в один момент снять с линии все Киевлянки Куреневского депо, маршруты 37, 24 и 37А можно смело закрыть из-за нехватки машин.
По состоянию на сейчас всё чаще на этих маршрутах можно увидеть машины Т701, которые рационально использовать лишь на Т34/44.

Цитата (D.A.mix, 14.03.2018):
> К примеру, если в один момент снять с линии все Киевлянки Куреневского депо, маршруты 37, 24 и 37А можно смело закрыть из-за нехватки машин.

Сейчас по-любому все Киянки не отстранят, во всяком случае я не думаю, что в КПТ сидят настолько глупые люди,чтоб одновременно отстранить от эксплуатации 60 ходовых машин. К тому же 4009 честно отработал свой положенный ей срок в 18 лет (я не защищаю политику руководства).К тому же Киянкам ещё долго работать особенно тем которые пришли в 2006-2007 годах.

P.s Я целиком и полностью согласен с Вашим первым комментарием, т.к я также фанат Киянок.

Их уже не 60, а 42...

Наверное лучше списать лазы типо 4628 ,4615 ,4604 , на этих лазах явно ездить опасней чем на этой киянке

> Киевпасстрансом взят курс на уничтожение Киевлянок как модели, каждый месяц под забор попадают ходовые машины.

Не просто Киевпасстрансом, а конкретно руководством Курятника. Вспомним эпопею со шторками - во всех депо их срывали и только здесь руководство спокойно проигнорило указание управы. Следовательно, уничтожение К-12 тоже можно было проигнорить, но...

Очень жаль, что списали. А возможность передачи в другие города по остаточной стоимости не рассматривали?

Цитата (Forteroyal, 15.03.2018):
> Следовательно, уничтожение К-12 тоже можно было проигнорить, но...

Более менее хозяйские К-12 в депо можно пересчитать на пальцах одной руки. Тут очень сложно добиться того чтобы слесаря делали качественное обслуживание. Даже хозяева Богданов должны стоять над головой у слесаря дабы он сделал качественно и по технологии, а не на тяп ляп. Машины за которыми не смотрят тупо проганяют через мойку и за отсутствием заявок выганяют обратно на площадку.

Если некуда деть, отдайте лучше к нам в Житомир, у нас катастрофически не хватает гармошек, а если машины в нормальном и рабочем состоянии(если верить комментаторам выше), то мы будем вам очень сильно благодарны. + у нас в городе сильная нехватка рогатых

Цитата (BandiT, 15.03.2018):
> Тут очень сложно добиться того чтобы слесаря делали качественное обслуживание.

Ну так этому предшествовало растление руководством обслуживающего персонала, что теперь не дав на лапу никакой троллейбус чинить не будут.

Цитата (kostyanchik_punk, 15.03.2018):
> отдайте лучше к нам в Житомир

Шкоды сначала обслуживать научитесь.

Цитата (kostyanchik_punk, 15.03.2018):
> Если некуда деть, отдайте лучше к нам в Житомир

Мы только с радостью, но мы ими не распоряжаемся, пишите в КПТ. Только сразу предупреждаю, без приказа на списание они ничего не то чтобы не отдадут, а даже не продадут.

Цитата (Денис Волотовский, 15.03.2018):
> без приказа на списание они ничего не то чтобы не отдадут,

Я извиняюсь,а чем поможет приказ?

В Куреневке 34 ходовых Киянки. Списание всех сразу приведет к огромным минусам в выпуске, при учёте того, что такие маршруты как 24,29,37 и 37а, фактически комплектуются благодаря им. Так что они еще точно поездят...
Если прийдет достойная замена - не вижу проблемы в том, чтобы с ними попрощаться и не тосковать по ним - троллейбус без дизайна, высокопольный, маленькое колличество посадочных мест и при этом отсутствие накопителя. Плюсы для водителя разве что в том, что кузов у него таки мощный, и при ДТП не так пострадает как Богдан.

Цитата (Freizer223, 15.03.2018):
> Наверное лучше списать лазы типо 4628 ,4615 ,4604 , на этих лазах явно ездить опасней чем на этой киянке

То то же, Лазы обычные ведра по сравнению с К12.

Что тут сказать, как были дибилы в руководстве КПТ так и остались. Списывать ходовые машины это конечно дичь еще та. Причем тот же Тр29 ходит плохо, а Киевлянки туда отлично подходят. Что тут сказать при всем уважении к КТД но это бред списывать и разбирать ходовую машину.

Вот Лазы пожалуйста, даже не жалко.

Цитата (UMZ, 15.03.2018):
> Очень жаль, что списали. А возможность передачи в другие города по остаточной стоимости не рассматривали?

Как показывает практика (обсуждалось под другими фото), бюрократия, желание местных чиновников получить мзду, полное отсутствие у них рациональности, безхазяйность по отношению к технике, к сожалению, не позволяют осуществить вышеописанное.

Цитата (D.A.mix, 14.03.2018):
> но Киевлянки, на мой взгляд - это надежные, проходимые, тёплые зимой и удобные машины

В плане надежности действительно не поспоришь, а вот теплые зимой могут быть и ЛАЗы, и Богданы, которые качественно обслуживаются и за которыми следят закрепленные водители. Удобность тоже от человека зависит, кому то удобнее работать на Киевлянке, нежели на Богдане, а кому то наоборот.

Цитата (BandiT, 15.03.2018):
> Более менее хозяйские К-12 в депо можно пересчитать на пальцах одной руки.

На одной руке больше 15 пальцев? :)
В КТД достаточно хороших Киевлянок, незасивимо от возраста. Без проблем могу их перечислить, если кто-то сомневается.

По поводу 4009, машина уже накатала пробег и пересекла границу "экономически ценной", другими слова износила свой потенциал и амортизация просто не насчитывается. Другой вопрос, что машина ходовая и ее можно было бы использовать в качестве резервной или служебной. Вообщем, либо списание, либо ремонт основных агрегатов и замена важных деталей.

Цитата (kostyanchik_punk, 15.03.2018):
> Я извиняюсь,а чем поможет приказ?

Ну как минимум прикроет их (КПТ) задницу от тюрячки )

Да, жаль 4009. Пару недель назад в конце февраля видел на Тр24, передо мной этот троллейбус уехал. Ещё тогда подумал о том чтобы сфотографировать его как одну из самых старых рабочих машин которая на ходу. Но не успел.
Что ж, маразм по уничтожению троллейбусов продолжается, к сожалению.
Высокопольных троллейбусов в Киеве остаётся всё меньше и меньше :(

Вот так оно в этой жизни - спешите видеть, спешите проехаться, спешите сфотографировать. А то жизнь меняется ну с такой быстротой, что думаешь, вот изыщу возможность, сфоткаю... а тут уже оказывается что поздно.

Цитата (kostyanchik_punk, 15.03.2018):
> Я извиняюсь,а чем поможет приказ?

Ничем не поможет, и никакого приказа на списание не нужно для того чтобы отдать в другой город. 4230 и 4240 когда отдавались в Херсон не были списаны, и вообще были полностью ходовыми. 532 и 536 перед отправкой в Углегорск тоже не были списаны. 533 в Славянск тоже. 522, 524, 527, 529 в Северодонецк тоже.

Цитата (Костян, 15.03.2018):
> В КТД достаточно хороших Киевлянок, незасивимо от возраста.

Скажу больше. В КТД еще достаточно киевлянок, на которых до сих пор работают те водители, которые их еще получали новыми! ЛАЗов с их первоначальными бригадами уже наверно нет ни одного (кроме белых разве что)

Цитата (Костян, 15.03.2018):
> По поводу 4009, машина уже накатала пробег
Вот насчет этого есть сомнения. На 4009 очень много лет работал водитель, который сейчас на 4318, и работал исключительно разрывными графиками. А на разрывах пробег набегает намного меньше (в 2 раза, т.к. такая машина работает по 8 часовв день , а не по 16)

Цитата (Caxa, 16.03.2018):
> На 4009 очень много лет работал водитель, который сейчас на 4318

Да, было такое, а перед ним и после него машина работала на сменах (кроме небольшого периода прибывания на разрыве по Тр44).

Цитата (D.A.mix, 14.03.2018):
> если в один момент снять с линии все Киевлянки Куреневского депо, маршруты 37, 24 и 37А можно смело закрыть из-за нехватки машин.

Все сразу не снимут и наверняка машины партии 4026-4046 проездят еще лет 5. Главное зраду не рассеивать :)
Вот то, что 4010 служебный и 4014 в ряд с компанией на списание, это действительно смущает. Хотя опять таки, может они выкатались в ноль.

15 лет назад в Киеве такое происходило с DAC-217e.

Цитата (Caxa, 16.03.2018):
> Ничем не поможет, и никакого приказа на списание не нужно для того чтобы отдать в другой город

Мне без приказа ЛАЗ 5252 продавать не захотели

Продать да, нельзя. С передачами в другой город есть мутная схема с арендой. Во многие города передавали по этой схеме из-за чего машины 522, 529, 532, 533, 534, 536, 538 до сих пор находятся на балансе ТД3, а КПТ пишет безответные письма "верните на родину в связи с истечением срока аренды"...

В 4-м депо ездили последние Даки, ездит последний Юзик и, вероятно, последние Авианты тоже будут доезжать на маршрутах данного депо.
А ведь, совсем недавно новенький 4009 открывал Тр36, а вслед за ним ехал 4008 (в котором я тогда проехался, так как случайно оказался в нужное время в нужном месте).

Цитата (Forteroyal, 15.03.2018):
> > Киевпасстрансом взят курс на уничтожение Киевлянок как модели, каждый месяц под забор попадают ходовые машины.
> Не просто Киевпасстрансом, а конкретно руководством Курятника. Вспомним эпопею со шторками - во всех депо их срывали и только здесь руководство спокойно проигнорило указание управы.
Помнится, в 2009 году так же забили на указание производить посадку исключительно в переднюю дверь...

И вот история заходит на очередной виток. Теперь Авианты стали "старыми, ржавыми, их надо давно списать".
Вполне вероятно, что скоро начнется недовыпуск, а на претензии городской администрации, начнется старая песня "купите новые".

Цитата (Max_zp, 18.03.2018):
> Теперь Авианты стали "старыми, ржавыми, их надо давно списать".

С добрым утром: http://transphoto.ru/list.php?did=3200&mid=286
Авианты уже давно стали старыми, потому как отработали свой ресурс, а проведение КР морально-устарвешей технике которая не отвечает запросам пассажиров не целесообразно.

Цитата (Max_zp, 18.03.2018):
> на претензии городской администрации

В Киеве администрация претензий не выдвигвает почему-то)

Но автор вброса слабовато выступил. Нужно было еще написать про -3 выпуска на Тр37, Тр24 и Тр50к)

Цитата (Santehnik, 18.03.2018):
> В Киеве администрация претензий не выдвигвает почему-то

Напиши жалобу, что твоему величеству не пересылают всю официальную переписку, записи всех служебных телефонных разговоров и стенограммы всех встреч чиновников.

Цитата (Max_zp, 18.03.2018):
> Напиши жалобу, что твоему величеству не пересылают всю официальную переписку, записи всех служебных разговоров и стенограммы всех встреч чиновников.

В официальной переписке в основном речь идёт о том что износ траликов слишком большой и надо бы активнее обновлять ПС :)

Цитата (Max_zp, 18.03.2018):
> Напиши жалобу, что твоему величеству

У вас не складывается впечатление, что слишком часто случается переход на личности?

Цитата (Santehnik, 18.03.2018):
> В официальной переписке в основном речь идёт о том что износ траликов слишком большой и надо бы активнее обновлять ПС

Ну вот. Эти троллейбусы мы уже угробили, присылайте новые.

слушайте, это обычная практика для городов с бюджетом и потребностью в пиаре. че гундеть, если это вообще непобедимая фигня.

Цитата (Santehnik, 16.03.2018):
> безответные письма "верните на родину в связи с истечением срока аренды"...

А те в свою очередь потребуют возместить расходы по техобслуживанию. Хотя по большому счету надо внимательно читать договор аренды. Но поскольку списанием техники, собранной в АП-7 и не только той, пока не заморачиваются, то и вопрос с арендованными ЮМЗами тоже будет висеть. Списать - это было бы проще всего, но как написать представление, когда физически этих машин в городе нет, а две из них территориально недоступны, ибо на неподконтрольной территории. Может, попытаться написать прямым текстом, что снять с баланса в связи с достижением паспортного срока службы? Или разбить все переданные машины по отдельным городам и решать отдельно по каждому. Может, даже с углегорскими и проще будет, ибо можно сослаться именно на нахождение их на неподконтрольной территории и физической невозможности возврата, признав таким образом возврат этих машин как безнадежный для выполнения. А с остальными придется переписывать/перезаключать договора или же писать новые на предмет безоплатной передачи. Как-то же выходить из этой ситуации надо.

Интересно, кого это сцапали:
https://tsn.ua/kyiv/u-kiyevi-na-habari-z...27130.html

Цитата (tavalex2007, 20.03.2018):
> Интересно, кого это сцапали:
> https://tsn.ua/kyiv/u-kiyevi-na-habari-z...27130.html

Викрито злочинні дії начальника одного зі структурних підрозділів комунального підприємства "Київпастранс", який вимагав та отримав від представника приватного підприємства неправомірну вигоду в сумі 165 тис. грн. У поліції розповіли, що 57-річний посадовець вимагав від підприємця, який декілька років тому орендував приміщення, погасити його борги за судові тяжби (за даними поліції становить 160 тисяч гривень - прим.ред.), в іншому випадку він не зможе ним користуватися.

Требовал за 165 тис. грн. взятки погасить долг за аренду, в размере 160 тис. грн. Какая-то муть получается) "Предпринимателю" было выгоднее дать чиновнику взятку в размере чуть более суммы долга, чем просто погасить долг? Или он под видом взятки погасил долг, заплатив комиссию в размере 5000 грн.?)

Икарусы к сожалению так-же отстранили
Как и ЛАЗы 5252*...ибо возраст