Цирк на дротi состоялся:
https://tsn.ua/kyiv/kiyiv-zakupit-tramva...62533.html

Цитата (tavalex2007, 17.07.2017):
> Цирк на дротi состоялся:
> https://tsn.ua/kyiv/kiyiv-zakupit-tramva...62533.html

http://transphoto.ru/photo/1019167/#2201605

Цитата (tavalex2007, 17.07.2017):
> Цирк на дротi

Радше, як сказав один мій колега - "Цирк Надротті" )

Але для приїзду цього закладу наразі не вистачає однієї маленької дрібниці - майже двох ярдів гривень...

Костян, чего последний год фотки темные такие?

Та нам вообще просто "подфортило". Особенно если для полноты картины добавить "шикарный" проект Шулявского моста, а-ля "уставший мост-2" и нафиг никому ненужную станцию метро "Новобеличи", за исключением одного дибила с отбитыми мозгами под выборы. Про метро на Троещину уже благополучно можна забыть до следующих выборов, а там снова ответственно пообещают через 20 лет сделать, благо к следующим выборам можно будет еще "Теличку" зафигачить.

Тогда уже Львовские Ворота, а не Теличку.

Появилась статья в "Киеввласть" об 71-414К. Пишут, что их собирают в России на заводе УВЗ, который выпускает также военную технику. На окнах рядом с надписью "Pesa", есть и УВЗ.

Цитата (watchmaker, 18.07.2017):
> Тогда уже Львовские Ворота, а не Теличку.

Не, Львовская очень геморная, там копать надо тунель под эскалатор, переделывать площадь под выходы, облицовку станции..., а на Теличке только облицовкуц и 2 выхода + еще можно земельку впарить подпару офисных монтров и сказать что мы развиваем местность. Вообщем главное фантазия и минимум усилий. У нас это запросто.

Теличка будет убыточной станцией с маленьким пасспотоком первые 5-6 лет. Лучше уже Мостицкую строить. А то жителям Виноградаря приходится несладко как и жителям Нивок - Тр23, 26 и 35 утром забитые, ещё и одиночек туда понадавали (гармони же простаивают...).

Не нужна там никакая Теличка. Поезда и так плетутся, а если сделать Теличку, то придётся ещё минуту-полторы лишние тратить времени при поездке.

Цитата (watchmaker, 18.07.2017):
> Тогда уже Львовские Ворота

Стесняюсь спросить, что такое Львовские Ворота?

Oleg2602, это Львівська брама, перегон Лукьяновка-Золотые ворота.

Цитата (kopop, 18.07.2017):
> это Львівська брама, перегон Лукьяновка-Золотые ворота.

Спасибо, КЭП! Я это знаю! Только именно Брама, а не ворота! На футбольном поле есть ворота!

Цитата (kopop, 18.07.2017):
> Теличка будет убыточной станцией с маленьким пасспотоком первые 5-6 лет. Лучше уже Мостицкую строить. А то жителям Виноградаря приходится несладко как и жителям Нивок - Тр23, 26 и 35 утром забитые, ещё и одиночек туда понадавали (гармони же простаивают...).


Цитата (GPS_27, 18.07.2017):
> Не нужна там никакая Теличка. Поезда и так плетутся, а если сделать Теличку, то придётся ещё минуту-полторы лишние тратить времени при поездке.

Ребятки, выборы сказали надо - значит надо! )))

Цитата (tavalex2007, 17.07.2017):
> Цирк на дротi состоялся:
> https://tsn.ua/kyiv/kiyiv-zakupit-tramva...62533.html

И что плохого?

В том что пусть поляки на своих увзшных песах сами и ездят! А у нас есть свои производители, которые делают отличную продукцию на немецких, а не непонятных технологиях. И еще один важный критерий - в ситуации когда в стране война и экономический кризис разбрасыватся деньгами за рубеж ради понтов - верх цинизма как минимум!

Цитата (Oleg2602, 18.07.2017):
> Только именно Брама

Якщо Ви вже перекладаєте російською, то не "Брама", а "Врата".

Цитата (Oleg2602, 18.07.2017):
> На футбольном поле есть ворота!

"Золоті ворота" є, і що з того?


Цитата (Shkiper-prizrak, 18.07.2017):
> А у нас есть свои производители, которые делают отличную продукцию

І скільки ж 100% низькопідлогових вагонів можуть зробити "свои производители" за рік? 5? 7? 10?

Цитата (Mik9N, 18.07.2017):
> Появилась статья в "Киеввласть" об 71-414К. Пишут, что их собирают в России на заводе УВЗ, который выпускает также военную технику.

Если бы! Ни одного трамвая 71-414 на УВЗ никогда в жизни не было. А по бумагам - да, уральские танкостроители во время перекуров при клёпке армат, чисто для души в порядке хобби собирают по польским чертежам сочленённые трамваи:)))

Цитата (Mik9N, 18.07.2017):
> На окнах рядом с надписью "Pesa", есть и УВЗ.

Насколько я понял, шильдик "УВЗ" для морд московских трамваев делали тоже поляки.

Цитата (Shkiper-prizrak, 18.07.2017):
> пусть поляки на своих увзшных песах сами и ездят!

Сами поляки на Фокстротах не ездят, им пришлось делать даунгрейд своего восьмиосника под убогое московское техзадание.

Цитата (Shkiper-prizrak, 18.07.2017):
> А у нас есть свои производители, которые делают отличную продукцию на немецких, а не непонятных технологиях.

Морально она ещё более устарела, чем 71-414. У Песы всего одна неповоротная тележка, у Электрона все неповоротные. Про неспособность Электрона выдать план по валу уже написали.

Цитата (ObolonsSKY, 18.07.2017):
> Якщо Ви вже перекладаєте російською, то не "Брама", а "Врата".
>

Кончу-Заспу тоже переводить будете? Или Пущу-Водицу?

Цитата (завсегдатай, 18.07.2017):
> Кончу-Заспу тоже переводить будете? Или Пущу-Водицу?

Пуща-Водица и так понятна без перевода, а этимология названия "Конча-Заспа" вот мне лично неизвестна. Переведите лучше "Теличку" :)

Цитата (завсегдатай, 18.07.2017):
> Кончу-Заспу тоже переводить будете? Или Пущу-Водицу?

Я - ні, бо державною спілкуюся )

Але варіант з транслітерацією, що фігурує на мапах минулих десятиріч та використовується подекуди й зараз, вважаю геть неприйнятним.


Цитата (Миша КСД, 18.07.2017):
> Переведите лучше "Теличку" :)

От коли добудують (не дай Боже, звісно) - тоді й перекладемо)

Цитата (Миша КСД, 18.07.2017):
> этимология названия "Конча-Заспа" вот мне лично неизвестна

Когда-то слышал версию, что так орали поляки,когда их там наши (не скажу точно кто именно) прессовали. Вроде означало "хватит спать"...

Цитата (Сергей Мурашов, 18.07.2017):
> Морально она ещё более устарела, чем 71-414. У Песы всего одна неповоротная тележка, у Электрона все неповоротные. Про неспособность Электрона выдать план по валу уже написали.

Так не вопрос, забирайте их себе и поделом. Я готов терпеть "убогий" и "устаревший морально и технологически" Электрон, готов каждый день отказывать себе в поездке "суперсовременной" песой и трястись в "гробовозке" Электроне, а заоднои слушать дикий скрип неповоротных тележек, но я буду знать что деньги остались в Украине, что компания производитель получив прибыль сможет со временем учесть все недостатки и выпустить более продвинутые модели, в которых будет ездится намного приятнее! Что будут рабочие мета в конце концов! И что за деньги которые я плачу в бюджет с налогов я буду поддерживать соотечественников, а не бестолково их профукивать за границей. А есть кому с отбитыми мозгами охота то пускай те песы покупает с собственного кармана!

P.S. И да, я готов ждать пока Электрон выполнит заказ!

Цитата (Shkiper-prizrak, 19.07.2017):
> Я готов терпеть "убогий" и "устаревший морально и технологически" Электрон

Вы терпите, а мы хотим ездить в качественном и современном трамвае.
Песа при всех минусах покамест лучший трамвай и Электрон рядом не стоит.
Политика протекционизма ни к чему хорошему не приведёт.
Наши производители должны идти в ногу с передовыми изготовителями, в противном случае им стоит закрыться.
Отличный ура-патриотический подход, покупать говно , но зато наше.

Цитата (Денис Денисов, 19.07.2017):
> Наши производители должны идти в ногу с передовыми изготовителями, в противном случае им стоит закрыться.

Так ведь Песа тоже мягко говоря не современная ;) Мы ж ведь не 15T берем :)
Другое дело что конструкция Электрона идеально подходит для СТ где кривых то толком нет. Зачем нам переплачивать за поворотные тележки если мы не будем пользоваться этим функционалом? :) В Европе до сих пор выпускают вагоны на неповоротных тележках и горя себе не знают.

Цитата (Денис Денисов, 19.07.2017):
> Вы терпите, а мы хотим ездить в качественном и современном трамвае

не думаю, что для пассажира "Песа покамест лучший трамвай и Электрон рядом не стоит". Да и по каким показателям? В плане вместимости для СТ Песа - жесть, а Электрон куда более удобный и комфортный вариант, который показывает себя вполне достойно. А без заказов они вряд ли смогут наладить массовое производство, говорят на это деньги нужны. А в нашей ситуации инвестировать их в такую далекую перспективу как крупные заказы крайне неосторожно. Ну нарастит Электрон мощности для производства сорока вагонов в год, а дальше что? Закупится Киев, может еще какой город по мелочи, а потом производство будет простаивать. С нашими потрясениями такой расклад слишком вероятен

Цитата (fisher_oleg, 19.07.2017):
> Да и по каким показателям?

Мягкость и плавность хода, более тихий.
Вместимость уже везде обмусоливали, если бы не это и не количество дверей, был бы реально лучший трамвай среди всех тех, что сейчас есть в Киеве.


Цитата (Santehnik, 19.07.2017):
> Зачем нам переплачивать за поворотные тележки если мы не будем пользоваться этим функционалом? :)

Я так подозреваю, что Песы потом когда-то уйдут на другие маршруты, когда пути отреконструируют.
А сейчас это чисто для пиара, имхо, показать обывателю, что ПС обновляется качественными, современными трамваями и в короткие сроки, с вайфаем, кондишном и полностью низкопольный, в остальное вникать сильно не будет :)

Цитата (Денис Денисов, 19.07.2017):
> Я так подозреваю, что Песы потом когда-то уйдут на другие маршруты, когда пути отреконструируют.

Ну не смешите себя, честное слово... Вон на т16-м реконструируют въезды во дворы, при том, что Пуща загибается с ограничением 5кмчас. На 16-м(который закрыли) нет срочной необходимости ремонтов, а на 12-м постоянные проблемы. Даже с А99 снимают несколько автобусов, когда проблемы на Т12, но Т12 никто не ремонтирует. Так что песы могут уйти только на два маршрута по два выпуска: Т16 и Т11к, но они там и на никакой (...) не нужны кроме аттракциона.

Цитата (Владимир М., 19.07.2017):
> Цитата (Денис Денисов, 19.07.2017):
> > Я так подозреваю, что Песы потом когда-то уйдут на другие маршруты, когда пути отреконструируют.
>
> Ну не смешите себя, честное слово...

Цитата (Владимир М., 19.07.2017):
> песы могут уйти только на два маршрута по два выпуска: Т16 и Т11к, но они там и на никакой (...) не нужны кроме аттракциона.

Когда-то потом - это где-то через 10-летний период, вряд ли раньше.
Может тогда уже и Пущу начнут делать.
А сейчас всё только на СТ пойдёт.

Цитата (Денис Денисов, 19.07.2017):
> Мягкость и плавность хода, более тихий.
> Вместимость уже везде обмусоливали, если бы не это и не количество дверей, был бы реально лучший трамвай среди всех тех, что сейчас есть в Киеве.
>

Интересно, где вы там мягкость и плавность хода увидели? Корчи корчами, с места рвут как мой армейский Урал без сцепления. Да и грохот в них куда больще Электрона, особенно по переходам стрелок. Плюс компоновка салона это просто п..., хотя оно и понятно, под Москву ж делали, а потом вам убогим впарили.

Цитата (Shkiper-prizrak, 19.07.2017):
> Корчи корчами, с места рвут как мой армейский Урал без сцепления. Да и грохот в них куда больще Электрона, особенно по переходам стрелок. Плюс компоновка салона это просто п...,

Браво - Ви переможець у номінації "Жарт тижня"!


Цитата (Shkiper-prizrak, 19.07.2017):
> а потом вам убогим впарили

Думаєте, сплачені Вами податки використали виключно на купівлю "Електроніків"? ))

Цитата (Владимир М., 19.07.2017):
> Так что песы могут уйти только на два маршрута по два выпуска: Т16 и Т11к, но они там

Т28? Ні, не чули...

Цитата (Shkiper-prizrak, 19.07.2017):
> Интересно, где вы там мягкость и плавность хода увидели? Корчи корчами, с места рвут как мой армейский Урал без сцепления. Да и грохот в них куда больще Электрона, особенно по переходам стрелок

А Богдан-Т70117 производятся во Львове, на заводе возле моста у реки. У реки Днепр.