Комментарии, написанные пользователем Синий

Цитата (Михаил Жуков, 16.11.2023):
> И тоже не согласен. На многих маршрутах эти Икарусы ходили с интервалом поездов метро, если не брать поздние 90ые.

Ну я помню как раз конец 90-х. Пока 74 автобус дождешься, три-четыре 39 троллейбуса пройдет. 11 автобус тоже не часто ходил, поэтому ездили часто на 114 до Елизаровской, вот он с нормальными интервалами был.

Цитата (Михаил Жуков, 16.11.2023):
> Ну так современные 13-летние гармошки ЛиАЗ-6213 точно в таком же состоянии.

Калориферы в них работают и зимой тепло в них. И какой их процент от числа всех автобусов в городе сейчас? При том они ездят не на всех маршрутах. Мне они уже и на 11 и 114 не часто попадаются.

Цитата (Михаил Жуков, 16.11.2023):
> Я не понимаю, как раньше жили, когда никаких низкопольников не было? А старики были. И не помню, чтобы кого-то заталкивали в салоны.

Раньше люди более крепкого здоровья просто были.

Цитата (Чока, 16.11.2023):
> Почти все ваши претензии к Икарусам - не вина самих Икарусов.

Я это сам прекрасно знаю. Просто описал поездки в те времена. Еще интервалы были намного больше. Полчаса простоять на остановке обычное дело.

Цитата (Михаил Жуков, 16.11.2023):
> Общаясь с матерью, я прихожу к выводу, что пенсионеры ненавидят низкопольники из-за их узких проходов, высоких подиумов, горок/ступенек в салоне и с удовольствием бы ездили на старых добрых ЗиУ, Икарусах и ЛВСах.

С удовольствием на Икарусе? Как говорится к хорошему быстро привыкаешь. Я вот хорошо помню поездки на них. Зимой как на улице, остановки не объявляются, стекла заморожены. В салоне постоянно воняло выхлопными газами, сигаретным дымом, если едешь впереди так как водители спокойно курили в кабине. Ну а на счет ЛВСа вспоминается как видел на Политехнической как бабуля в него на коленях заползала. И когда еще ездили высокорольные троллейбусы постоянно встречались недовольные ступеньками. Не спорю, кому-то нравятся из пенсионеров высокопольники, но это 10%.

Цитата (Виктор Бергман, 10.11.2023):
> Забавно читать, потому что до 2020 г. ОБВ на 35 не было совсем.

С годами как мне кажется 35 стал более востребованным, плюс отмена маршруток к-227 и к-339 повлияла. Совсем недавно ехал на 1217 в субботу утром от Международной в сторону Московской, к проспекту Славы он уже был битком. А в 2003-2006 годах вроде он реже ходил, с интервалом минут двадцать и больше. Или ошибаюсь?

Цитата (Серый, 10.11.2023):

> А вот интересно, в троллейбусах у водителя стоят ли камеры на дорогу? Можно же было в теории найти того подрезавшего и привлечь к ответственности..

Стоит у него камера впереди. И столкновение с машиной было, был поврежден передний бампер со стороны водителя.

Цитата (Михаил Жуков, 07.11.2023):
> Я бы сделал ставку на то, что оставят 1215, которая была закрепленной едва ли не всю жизнь. Но ее сожгли на учениях.

У 1215 менялись закрепленные водители, а у 1224 два закрепленных водителя с самого начала были.

Цитата (Keith Kaizer, 02.11.2023):
> С высокой долей вероятности троллейбус ждет переоборудование под ЭПРО.

Он вообще часто работал? Когда был в 6 парке мне редко попадался, что в третьем. Как то ездил в нем после передачи, так салон почти как новый был в отличии от остальных.

Заметил, что на этот троллейбус к имеющимся двум камерам еще четыре установили.

Цитата (zz27, 30.10.2023):
> Ну либо по каким-то причинам ТУАХи должны отдыхать по выходным, например им ТО делают

Отдыхать? Вчера 1069 по 20, 1084 по 37, 1086 и 1521 по 44.

Цитата (TheVanysh, 24.10.2023):
> Испытывают пасспоток? Если да, неужели ожидается большая закупка ОБВ?

После таких испытаний их наоборот не купят)

Цитата (Cypok, 21.10.2023):
> Хочется развития троллейбуса. Покупка нового ПС - это хорошо, но очень мало.

Новые линии строить не собираются, но и имеющиеся не снимают. В других городах вообще избавляются от этого вида транспорта. Вроде как и в Нижнем Новгороде планируют избавится. Во Владивостоке 2 маршрута осталось и 11 троллейбусов, в Вологде 1 маршрут и 16 троллейбусов. А так в последние годы много изменений в лучшую сторону. И маршруты улучшили с помощью ТУАХов, и интервалы на многих уменьшили. Новые маршруты запускали. Сейчас из редкоходов остался ни кому не нужный 28. Мало новых? Так говорят парки и так все под предел. Так что по сравнению с другими городами, у нас все отлично. Правда настораживает факт строительства парка электробусов, думаю именно их в будущем и будут развивать.

Цитата (Tobi, 22.10.2023):
> По поводу Казанской уже миллион раз было сказано, и всё равно продолжают упорно мечтать о возвращении линии в это парковочное очко. Плевать на простой на Гороховой, зато сто метров линии вернут.

И учитывая, что много ТУАХов и так на обычных маршрутах работают. И 17 маршрут с ними стабильней работает.

Цитата (Михаил Жуков, 16.10.2023):
> Выехал? Не виден пока.
> Дату выезда тогда поставить нужно.

Сегодня в утро на 35.

Цитата (Trolltram, 13.10.2023):
> А под 5202 на Портале отображается не он?
> Просто 5202 с переменным успехом отображался по карте на 45 с 10 октября, в т.ч. 11 октября с 9 вечера. По поиску 5202 работает на 45 с 9 октября.

Когда я его видел он ни под каким номером не отображался. Еще видел 1358 по 39, он так же не отображался.

11 октября работал по 45, на портале не виден был.

Цитата (Tobi, 05.10.2023):
> Если уж и соединять 28 то лишь с 36.В ином варианте-дублер 288.

37 троллейбус дублер 46, а 47 трамвай дублер 55. И ничего, отлично работают вместе. А вот 288 автобус несколько раз нужен был вечером от улицы Подвойского в сторону метро Купчино, так приходили всегда забитые. В итоге ехал с пересадками. Так что 28 троллейбус лишним не будет. Тот же 140 автобус так же сильно задублирован, а трасса его почти вся под проводами.

Цитата (Серый, 04.10.2023):
> Ну тогда не удивляйтесь, что на 46-й не добавить ТУАХов, потому что те ТУАХи заняты на 17-ом ради 100 метров отсутствия контактной сети, и что по Гороховой без них не проехать.

А то сейчас ТУАХи не катаются по обычным маршрутам. 6000-6009 так в основном по обычным маршрутам работают.

Цитата (Иван Волков, 02.10.2023):
> Оставили бы его по исторической трассе (Малая Балканская ул. - метро "Купчино") в качестве вспомогательного

Для перевозки одного человека? Он и до реформы по той трассе пустым катался. Как вариант пустить прямо по Будапештской улице от кольца, только КС прямо на перекрестке повесить. 246 автобус ходит часто и народ на нем постоянно есть. Можно вспомнить 45 маршрутку, которую ни чем не заменили. С Tobi полностью согласен на счет Белградской улицы, не нужен он там. Больше пользы от троллейбуса на Будапештской улице. И тот же 288 в час пик забитый ходит, что не влезть в него. И вполне можно было пустить 28 троллейбус от метро Купчино до метро проспект Большевиков.