Комментарии, написанные пользователем DanyloNoir

Зараз все у наших руках. Я не просто так розвиваю сторінку у ФБ, нам треба єднатись і вдаряти єдиним інформаційним фронтом, поки є час. Потім буде пізно.

Не реконструкція, а реставрація. А вона, де-юре, повинна передбачати повернення трамваю.

Обіцяного десять років чекають...

КП "Київпастранс" оголосив тендер на реконструкцію за приблизно 100 мільйонів гривень трамвайної лінії від вул. Милославської до Дарницького залізничного вокзалу.

https://prozorro.gov.ua/tender/UA-2020-09-04-011503-b

Рекламне уродство(

Цитата (одесса, 27.08.2020):
> Цитата (DanyloNoir, 27.08.2020):
> > і чому трамвай на нових коліях з контр-рельсами так повзе?
>
> Насколько я помню в каком-то нормативном акте прописана таблица "Крутизна спуска = скорость". До реконструкции там были знаки на 1 и 2 участке спуска по 10 км/ч на спуск, а на подъём вроде как не было. Как и технической остановки перед началом подъёма и в середине и СЦБ только на спуск, по прежнему.

Проти службових зупинок та перевірок гальм ніхто нічого немає. Просто 10 км на годину для єдиного місця у центрі міста, де немає автівок на коліях - дуже повільно, якщо збираються робити маршрут Південь - Північ. Ну хоча б 20-30 км.

Подивився відео. Реконструкція спуску Марінеско - це звичайно справа добра. Одна з найвбитіших вулиць була. Але чому посадили так мало дерев і чому трамвай на нових коліях з контр-рельсами так повзе?

Цитата (Santehnik, 24.08.2020):
> Цитата (Вася Климов, 24.08.2020):
> > Уже десятилетия как всё проектируют:
> > - по Ахматовой на Оскокорки
> > - СТ вдоль ЖД до Левобережки и дальше на Позняки
> > - поворот по Т17 на Автозаводскую
> > - соединение Борщ.-Отрадный
> > - капремонт Контрактовой
> > - капремонт Фрунзе
> > - СТО для СТ2 на Милославской
> > А построено было аж 1 участок Ватутина - Троещина-2. При этом обошлись без лишней тягомотины.
> > Какое-то затяжное проектирование...
>
> Из этого всего проектируется и планируется к реализации только Контрактовая и Кирилловская. Всё остальное не проектируется.
> Контрактовая ждёт решения каких-то вопросов, Кирилловской занимается Автодор.


Добре, що за Контрактову досі не забули, хоча досі жодних рухів не видно. Кирилівську взагалі в бюджеті з року в рік перекидують.

А оті 40 нових трамваїв то по меморандуму з ЄББР, що підписали навесні 2019? Скільки рогатих планують по ньому купити?

Цитата (Dima Dehtiarenko, 08.08.2020):
> Цитата (Ананий, 30.07.2020):
> > Ну что там нового слышно? До 31.07 вагона тоже не будет?
>
> Договор продлили до 31 августа.

Це на один з 10 майбутніх Сходотронів, чи КПТ вирішив купити лише один по тому контракту? Не зрозуміло в тендері взагалі нічого.

Цитата (Santehnik, 17.08.2020):
> Правильно, у нас было сильно много транспорта и это устраняют.
> Вот буквально позавчера уничтожили 445, теперь 225 остаётся одна, 511 пущенная в замен будет ходить в два раза реже и не заезжать на Дарницу.
> Зато если раньше в 545 по сидячим люди ездили, то теперь наконец-то смогут нормально забивать салон.
> И так по всему городу.
> Потом в какой-то момент эволюция приведёт нас к европейской системе когда транспорт ходит редко но по расписанию.
> Всё таки сотни маршруток с интервалом 2-3 минуты это плохо как для дорог, так и для экономики.

Чому б 219 не ліквідувати? Ще є нелегальна 530, яка знову чомусь їздить.

Щодо кількості РС. У Мінську на 20 тролейбусних маршрутів менше, але РС більше у 2 рази ніж у Києві.

Поки КПТ буде різати 2-3 тролейбуси, а взамін давати 1 новий, зменшуючи випуск та збільшоуючи інтервали, діла не буде. Срутки і далі будуть їздити. Заходиш на kstat, дивишся на те, як просів випуск тролейбусів, матюкатися хочеться.

Знов перерозподілили кошти і на Подолі нічого реконструювати не будуть(

У КЗЕТі стоять острав'янки і без електроніки для ПД. Не бачу сенсу відновлювати 5772, геть ці корчі з лінії. У ДШ стоїть повно татр.

Ого, вже 5943 відновили. 5772 навряд чи будуть. Їхав у ньому, не те що сильно чмокнулись, ніхто у салоні навіть не попадав, але скрегіт сильний був.

Цитата (Евгений Юрьевич, 19.05.2020):
> Ну дык если не везде идеально, то всегда будут недовольные, которые скажут "у меня хуже, чем у других"

а шо, у них є причини казати, що у них краще ніж у інших? Вони вже десятиліттями чекають сходження грошей з барського столу на їх вбиті вулиці у центрі міста)

Цитата (RM7570, 12.05.2020):
> Цитата (DanyloNoir, 12.05.2020):
> > ЄББР (40) : https://www.segodnya.ua/ua/kiev/ktranspo...82.html
> >
> > ЄІБ (~20) : https://tsn.ua/ru/kyiv/kiev-zakupit-novy...40.html
>
> Штадлеры?

Сомневаюсь. Скорее всего "Электроны".

ЄББР (40) : https://www.segodnya.ua/ua/kiev/ktranspo...82.html

ЄІБ (~20) : https://tsn.ua/ru/kyiv/kiev-zakupit-novy...40.html

Цитата (Миша из Киева, 12.05.2020):
> Цитата (HerrCoolLess, 11.05.2020):
> > ЄІБівські трамваї підуть саме у ДД
>
>
> Цитата (DanyloNoir, 12.05.2020):
> > нові трамваї по кредиту ЄБРР у ДД
>
> Определитесь

Ну, помилився. Мені від тих нових трамваїв ні холодно, ні гаряче. Як врізались у дерево на Дегтярівській, так і далі будемо врізатися. Як був срач і руїна на Контрактовій, так і залишиться.

Її вже рік язиком реконструюють, а враховуючи коронавірус і викуп Гостинного Двору, то її почнуть десь у 2120)

Цитата (Drago, 12.05.2020):
> Цитата (DanyloNoir, 12.05.2020):
> > Плюс, у ДД скоро прибудуть нові трамваї, тому зради не буде.
>
> І звідки така інформація?

Весь цей двіж з "роком лівобережного трамваю" тільки для того, щоб наступного року почали надходити нові трамваї по кредиту ЄБРР у ДД для Троєщини (ну а куди ж ще, як не цим страждальцям). ДШ вже майже повністю оновило свій рухомий склад, куди ще десятки нових трамваїв подіти, як не ДД.

І так, я сумніваюся, що це буде Татра-Юхх. Вони можуть на Одесу свій низькопідлоговий мотлох відправити.

Цікаво, я доживу колись до того моменту, коли ПД буде обслуговувати щось окрім реостатних Т3? Хоча стоп, які фломастери, треба дожити до "року правобережного трамваю")))

Цитата (ObolonsSKY, 12.05.2020):
> Цитата (DanyloNoir, 11.05.2020):
> > У Києві їх нема куди пхати,
>
> Чому це "нема куди"?
>
> ДД відстороняє "квадратні труни", отож декілька десятків А5 місту явно не завадять!
>

Спокійно замінять Т3G або чимось іншими. Сантехнік вже писав, що Т6А5 для Києва виявилися занадто гєморними. Плюс, у ДД скоро прибудуть нові трамваї, тому зради не буде.

> Цитата (DanyloNoir, 11.05.2020):
> > . У Києві ще треба не більше 15-20 БУ трамів для повного оновлення.
>
> Невже у ПД настільки файна ситуація з вагонами, що депо відмовиться від 30-40 підміноКВРів?

У ПД досі немає людей, які можуть обслуговувати лєпєдроніку. Їхній максимум - топорами и кувалдати Т3 обслуговувати. Вони скоріше історичний трамвай відновлять, аніж візьмуть щось з електронікою. Або корчу перефарбують, щоб людей і далі лякати)