Комментарии, написанные пользователем Caxa

Цитата (ObolonsSKY, 16.08.2023):
> як маленький "бобік" (умовний МТ526) може "відвернути" пасажира від великого Т8/28д?

Тут питання в тому, скільки місця залишиться у "великому" Т8 після того, як в нього завантажиться вся пенсія, шкілота та бомжі. І у випадку, якщо це буде одинарка-Т3, то зовсім не факт, що залишиться місця більше ніж у бобіку-526

Цитата (ObolonsSKY, 17.08.2023):
> в одному напрямку проїжджають 9-11 трамваїв.
>
> Тобто інтервал - 2-10 хвилин.

Це хіба що тільки у пік. У міжпік інтервали Т8 14-17 хв, Т28д 24-30 хв.

А також порахуйте кількість повідомлень типу "Затримується рух трамваїв N8,22,28д,29"
https://kpt.kyiv.ua/changes-in-traffic
Тільки за останній місяць (08.2023) я нарахував більше 10 таких.

Цитата (Blek, 05.04.2023):
> автобус был временный когда не ездил трамвай сейчас трамвай ездит и временный автобус логично что надо закрыть и все.

Не закрывают, потому что реконструкция линии еще не закончена полностью. До сих пор еще закрыта для посадки/высадки остановка ДВРЗ (формально сейчас конечная - ул. Макаренко).
Когда всё закончится, тогда уберут автобусы.

Цитата (Alfred Bom, 17.03.2023):
> Зато 401 или 411 МТ будут продолжать набивать свои карманы

411 уже полгода как сдохло и не работает. Видимо так сильно "набивались" карманы!
Каким образом выиграет 401 при непродлении СТ? Скорее наоборот, выиграет при продлении. Потому что если продлить СТ в центр, то есть вероятность, что отменят, или хотя бы ослабят А69.

А вообще по теме продления СТ до ДС уже когда-то обсуждалось, что для реализации такого проекта потребуется такое количество вагонов, которое физически не сможет вместить в себя депо на Борщаговке. Поэтому решение не торопиться набирать кредитов на покупку и укладку рельсов на данный момент вполне оправданное.

Есть ли какая-то информация по количеству выпусков на маршрутах на данный момент?

Цитата (arr666, 26.11.2022):
> Т22А - 2
> Т28Д - 5
> Т28 - 3
> Т35 - 2
> Т8К - 3
> Т22К - 2
> Т29К - 1
> Т33А - 2

Это еще ничего по сравнению с тем, что на СТ-1 с 1.12 планируется сократить Т1 до 3 выпусков(!), а Т3 до 2(!!!). При этом будет ли какая-то автобусная замена пока еще неясно.

Цитата (Blek, 26.11.2022):
> А вот бобики маршрутки будут рубить кэщ на ура.

Если есть хотя бы бобики - это уже очень даже неплохо, потому что хоть на чем-то можно будет уехать.
А вот на СТ-1 если сократят выпуск, то там сейчас из бобиков осталось только 421 и 401, которые только до Индустриального, и еще вишнёвское 820 с маломерным ПС.

Цитата (Alfred Bom, 10.11.2022):
> А где в таком случае автобусов набрать

В феврале 2022 (непосредственно перед началом войны) выпуск автобусов составлял около 500 машин. А сейчас после замены всех троллейбусов выходит 416. Всего же рабочих автобусов у КПТ около 600 штук. То есть резерв еще есть и довольно большой.

Цитата (Alfred Bom, 10.11.2022):
> и водителей

На прошлой неделе знакомые пытались устроиться на работу в АП-5 и АП-6. И там, и там им отказали мотивируя тем, что у них еще остались люди, которые сидят в простое. И пока все свои не выйдут из простоя, то новых брать не будут. Так что водители тоже есть.

Цитата (комсомолец93, 25.10.2022):
> А что по трамваем? Не планируется ли массовая замена маршрутов автобусами?

По КПТ шли слухи, что автобусы должны поехать вместо трамваев с понедельника 7 ноября. Но сегодня уже 9 ноября, и трамваи пока все на месте.

Цитата (Michael2203, 31.10.2022):
> на этом участке ул. Миропольская была когда-то двухсторонней.

Очевидно, это было, когда еще не было улицы Братиславской в современном виде.

Почему во Владивостоке квартиры дороже чем в Петербурге?https://www.cian.ru/sale/flat/276246674

Если бы было больше машин с АХ, то м-т №6 тоже можно было бы исключить из данной схемы, а взамен еще больше усилить №10 с 6 до 10 машин.

Цитата (Cypok, 10.09.2020):
> Надеюсь он вернётся.

Где-то лет через 20.
Запасов нефти в России (с нынешними темпами добычи) осталось примерно на столько.

Цитата (LAZdriver, 27.08.2020):
> сделать его не "покатушечным", а выполняющим хоть какую-то транспортную функцию. Поверьте, так будет лучше!

Думаю, что такой маршрут однозначно нужно будет организовывать)

Где ж вы сможете выучиться на электробус в Украине, или Молдове, или откуда там еще берут в МГТ?
А так - можно будет взять человека, чтоб поработал несколько месяцев на троллейбусе, и за это время переподготовить.
Без такого маршрута потенциальный поток кадров в МГТ - реально намного уменьшится!)

What is the salary of a trolley bus driver in Vancouver?)

Там суть в том, что трамвайная линия идёт только примерно до середины массива, а не до конца, где как раз находятся многоэтажные дома, а автобус едет дальше, чем ездил трамвай, да еще и во дворы заезжает. Поэтому желающих, чтобы еще подольше поездили автобусы, там тоже хватает.

Цитата (Aventador, 23.11.2018):
> Тобто з реальністю ці дані не мають нічого спільного?

В прошлом году по результатам ихних "моделирований" у нас было открыто несколько маршрутов. "Моделирование" показывало, что якобы маршруты должны были быть мегапопулярными, и поэтому даже на конкурсе было выставлено условие ПС как минимум 3-дверного. В реальности 3-дверные автобусы проездили там совсем недолго, после чего были заменены на 2-дверные А092, которые и сейчас там едва ли набирают сидячку.

Цитата (Santehnik, 23.11.2018):
> Ищите проблемы в СЕБЕ, а не в начальниках и царьках.

ну, кто тут первый начал о "царьках" - не будем тыкать пальцем :)

Цитата (Santehnik, 23.11.2018):
> Если машина косячная - не выезжать на ней. Всё. Точка.

Еще раз для всех кто с другой планеты.
Если даже кто-то водителей вдруг посчитает, что "машина косячная" - то это прежде всего будет только его личное мнение, и не более того! Юридически машина станет "косячной" только тогда, когда эта "косячность" будет ОБОСНОВАНА! А обосновать можно тогда, когда будут обнаружены какие-то признаки "косячности". У водителя есть своя должностная инструкция, которой он обязан руководствоваться при работе. И приёмка подвижного состава, т.е. список всего того, что водитель обязан проверять на предмет обнаружения неисправностей перед выездом - в инструкции четко регламентировано. Соответственно, всё то, чего в том списке нет (например, проверять целостность элементов узла сочленения на наличие трещин) - водитель проверять и обнаруживать НЕ ОБЯЗАН! Поэтому, вопреки рапространённому мнению, невыехать на косячной машине водитель отнюдь не всегда имеет право.
Если у машины в узле сочленения присутствуют трещины, то:
Машина "косячная"? - да!
Водитель обязан был это обнаруживать перед выездом? - нет!
Он что-то нарушил выехав на такой машине? - нет!
Имеют право пришить вину водителя если машина развалится по дороге? - нет!

Цитата (ARtyoMka, 16.10.2018):
> Собственно, все 47 единиц в Одессе

Выпусков на маршрутах где-то прибавилось?

Автономный ход - это то, что открывает для фломастерирования маршрутов просто безграничные возможности :)))))

По 92 расписание уже неактуально - рейса в 6-13 нет.