Комментарии к 71-619КТ № 3110

Малая Кольцевая Автодорога (около ТашМИ)

Малая Кольцевая Автодорога (около ТашМИ)

Цитата (Ватсон, 19.12.2018):
> Они там были раздолбанные донельзя. Пока Татры не стали массово сыпаться, на 619-е там вообще забивали...

Да на них, в принципе, забивали. И после того как стали выбывать Татры массово. То что часть из них покрасили не значит, что в техническом плане они были в хорошем состоянии. Не забивали только на Варио в последнее время. Ну и на ряд хозяйских вагонов, которых было мало. Хотя отношение к новым автобусам в некоторых парках сейчас еще хуже. Взять, к примеру, новые годовалые MAN'ы 12-го парка, на которые не взглянешь без слез. Угрохали уже машины.

Они там были раздолбанные донельзя. Пока Татры не стали массово сыпаться, на 619-е там вообще забивали...

Как можно было уничтожить такую красоту - сколько буду смотреть былые фото Ташкента, столько будет сердце разрываться.

Цитата (Graf1524, 20.04.2016):
> Белоруссия в этом плане выделяется в лучшую сторону.

Ага, только в узких кругах уже известно, что Минский трамвай по факту приговорён: https://www.facebook.com/AntonMotolko/po...4525046308

Присоединяюсь: достойный снимок! Желаю ему и автору успеха!!:)

Содидарен.
Символично. И фото красивое.

в память о ташкентской системе надо сделать его фото года.

Спасибо! А на глазах слёзы...

Из-за последних суматошных дней, как-то упустил я момент, когда нужно было сказать "Спасибо!"

Как Ташкент дружно провожал трамвай, также дружно ташкентские фотолюбители, да и в целом работники Таштрама, совместными усилиями выиграли фотоконкурс "Фото месяца".

В тот день, на исходе 26-го маршрута, экипаж специально для нас вышел на маршрут и простоял в полях более 30 минут. Фотосъемку вагона вел я, Кирилл (Hotaru) в последствии делал обработку этой фотографии и вот, сначала первое место, затем "Фото месяца" - два очень приятных события для нас в череде последних, без преувеличения, трагических дней, когда Ташкент практически каждый день терпел поражение на поле боя в битве за трамвай и терял один маршрут за другим, а вслед за ними и линии.

Искренне хочу поблагодарить всех пользователей "Transphoto" кто проголосовал за нас, но в особенности, большое всем спасибо за ту моральную поддержку, которую многие оказали в эти дни, когда шло закрытие Ташкентского трамвая. Честно говоря, не ожидал и вместе с тем, был приятно удивлен, что здесь оказалось такое большое количество не равнодушных людей, которые до последнего морально поддерживали нас, сопереживали нам и не позволили остаться один на один со своим горем.

Ташкентский трамвай ушел достойно, до последнего оставаясь нужным и востребованным и как когда-то сказал Валентин: "Уверен, что последний вагон, который будет закрывать движение соберет план и доставит людей туда, куда им надо, уйдя на покой с чистой совестью." Собственно, так оно и вышло...

Всем еще раз большое Спасибо!

Цитата (Валериан Устюжанин, 20.04.2016):
> Но почему-то обидно что мы лишаемся еще одной системы...

Конечно, обидно. Всегда обидно, когда решения принимают вопреки мнению людей, а они никак не могут/не хотят на это повлиять. Но мне кажется, что личная трагедия это скорее для работников системы, а нам настолько сильно переживать из-за этого - все-таки перебор. Да, грустно, а что мы, в основном обычные любители ОТ, можем сделать?

Цитата (Graf1524, 20.04.2016):
> Беларусь в этом плане выделяется в лучшую сторону.

В каком месте? Вот в этих 60102 и 62103 в 2016 году? В куцей минской системе с постоянными простоями? В убитой витебской со скоростями 20 км/ч? В отсутствии какого-либо развития трамвая в стране, только с постоянной его деградацией?
С троллейбусами да, все пока более-менее нормально, но сейчас кризис так прижал, что, боюсь, лафа в виде повсеместного обновления ПС закончилась. Да и чинуши все чаще кивают на электробус, кормя обещаниями заместо сокращений выпусков.
Недавно как раз вот на сайте обсуждали недостатки и достоинства минского ОТ - я тогда сказал это и сейчас повторю: да, возможно, у нас дела лучше, чем в России/Украине, но это не значит, что тут все так хорошо. От меня 15 км до страны, где электротранспорт реально развивается, и чем чаще оттуда приходят новости об открытии то новых трамвайных линий, то даже систем (!), тем больше я понимаю - что наше "благополучие", что ваше безобразие - все это, в общем-то, одно и то же, хотя и выглядит по-разному.

Цитата (V11, 19.04.2016):
> Ну это, мне кажется, уже болезнь какая-то))
Не знаю, я хоть и не имею никакого отношения к Узбекистану и врядли когда побываю в Ташкенте, (хотя ничего не мешает, ходит прямой поезд, сел да поехал). Но почему-то обидно что мы лишаемся еще одной системы...
Лично я считаю, что наличие в городе трамвая, троллейбуса и тем более метрополитена придает ему важность, стольность и т.п. А автобусы с маршрутками и так почти во всех мало сельских населенных пунктах присутствуют

Цитата (tavalex2007, 20.04.2016):
> Это болезнь почти всего постсоветского пространства.
Белоруссия в этом плане выделяется в лучшую сторону. Прибалтийские республики тоже более-менее. Россия и Украина так себе, всё зависит от местных властей. Хотя на Украине закрылись полностью только три небольшие системы (из них Углегорск - из-за войны), крупные погромы прошли только в Киеве и Харькове, а в России один только Воронеж чего стоит...
А все кавказские и среднеазиатские республики в плане ОТ - ниже плинтуса.

Каждому свое: кому семейная жизнь, кому трамваи, кому что-то другое...

Цитата (orkrockfan, 19.04.2016):
> Очень жаль, что чиновники Ташкента думают задним местом, вместо мозгов, очень жаль...........

Да разве только там? Это болезнь почти всего постсоветского пространства. Даже в странах Балтии не все в плане ЭТ гладко как казалось бы.

Цитата (Дальнобойщик, 20.04.2016):
> Жениться давно пора, а все дурь КТМовская в голове :-)))

Может ему девушки не интересны?)
Трамваи больше доставляют, видать)

Цитата (MMG, 19.04.2016):
> Не, я трамвай чиню, некогда разъезжать))

Жениться давно пора, а все дурь КТМовская в голове :-)))

Цитата (V11, 19.04.2016):
> А почему табличка 17?
>
> Цитата (Валериан Устюжанин, 19.04.2016):
> > Наверно каждый участник данного сайта переживает закрытие любой системы можно сказать как личную трагедию...
>
> Ну это, мне кажется, уже болезнь какая-то))

Почему Вы так думаете? Закрытие системы в крупном городе, тем более столице государства, кроме как трагедией не назвать. Колхоз и деградация.
Стыдно должно быть властям.

Очень жаль, что чиновники Ташкента думают задним местом, вместо мозгов, очень жаль...........

А почему табличка 17?

Цитата (Валериан Устюжанин, 19.04.2016):
> Наверно каждый участник данного сайта переживает закрытие любой системы можно сказать как личную трагедию...

Ну это, мне кажется, уже болезнь какая-то))