Комментарии к ЗиУ-682В [В00] № 454

Цитата (Stanislav Dudnev, 19.11.2022):
> Цитата (Иван Р, 19.11.2022):
> > Маршрут 4?
>
> Тут 4 не ходил.

А вообще фото этого заднего аншлага большая редкость. Просуществовали они совсем немного - около года. Массово задние аншлаги появились только на шкодах и иномарках.

Цитата (Иван Р, 19.11.2022):
> Маршрут 4?

Тут 4 не ходил.

Маршрут 4?

Уголки без ребра жёсткости, светотехника занижена - Куйбышевский (Самарский) ремонт "на лицо"...

Это в любом случае 74.а так либо капиталка либо подмена)

Цитата (Ezh_Lex, 19.11.2022):
> Вы уверены, что это 74? На предыдущих фото у него квадратные фары, а тут лодочки

Задняя площадка высокая.

Я тоже обратил на это внимание. А крышка радиореактора более новая - странное сочетание с лодочками.
Возможно это последствия капиталки, а на капиталках случались и подмены и переварки и тд. Часть второй цифры видна. На 1 не похоже, на все остальное тем более.

Вы уверены, что это 74? На предыдущих фото у него квадратные фары, а тут лодочки

Удивительная картина для 1994 года. К безвыходным ситуациям вологодскому троллейбусу не привыкать)

402 ,319 порезаны

319ый сейчас стоит на порезке, только рама осталась.

По идее все кроме кузова должны оставлять - ТЭД;мосты;рессоры;подрамник;всю пневматику и рессивера;электро аппаратуру : ГРК,КВП,ТП-94,ящик с реостатами,пакетники и автомат,и т.п.;крышевое оборудование;жгуты в/в и н/в;детали салона : поручни,подушки и спинки от сидений;створки дверей;стекла и резинки к ним;в некоторых хозяйствах срезают хорошие листы обшивки,хорошие профиля каркаса и демонтируют обшивку потолка и бортов для дальнейшего использования.
Но на практике значительная часть снятых со списанной техники з/ч бракуется по причине полного износа,а в некоторых предприятиях такие вещи как допустим медные пневмотрубки и жгуты расхищаются для сдачи на цветмет.Лично я в Калуге для http://transphoto.ru/vehicle/371991/ поочередно снимал полный комплект жгутов с ТРЕХ списанных машин (лично сам корячился,маркируя каждый провод чтобы потом побыстрее смонтировать на троллейбус;после того как сперли первый и второй комплект,выбирал другую списанную и снимал с нее).Кончалось все это одинаково - жгуты со склада бесследно исчезали.Точно такая же судьба постигла жгуты снятые в разное время без моего участия со всех калужских списанных машин - то есть в настоящее время на предприятии ничего подобного в наличие нет.Когда надо - заказывают новые.Хотя б/у с КВРенных машин,если с момента КВР не проходило 10 лет,были с нормальной изоляцией и на троллейбус их ставить можно было.

Какие детали троллейбуса при его утилизации обычно оставляют для запчастей?

Еще минус один(((

Цитата (RM7570, 07.08.2018):
> Это, вообще-то, списанные троллейбусы ...

То, что они в таком состоянии, не говорит ещё о том, что они исключены из инвентаря. У нас машины уже были утилизированы, а ещё месяц числились в инвентаре.

Они не списаны, а только ожидают списания. На балансе они до сих пор числятся.

Это, вообще-то, списанные троллейбусы. Почему они отмечены желтым?

Цитата (Иван Р):


> До 1990 г. и в Энгельсе практиковалось

У 3108

Да, точно, видел я его вчера днём на 11-м. Тогда в 21:30 он не попал в ДТП, а всё уже давно свершилось. На 11-м последний заезд в 20:29, а 454 вчера работал графиком с заездом 19:12.

Работал на 11-ом, в него врезалась маршрутка (или он в нее?). В общем так, мелочь. Особых повреждений не заметил.