Комментарии к Tatra T7B5 № 3321

В 1994 году в Ташкент начинаются массовые поставки вагонов Т6B5. К этому времени ЧКД разработана данная модель для Москвы. Статью Егорова не читал- очень интересна. Но почему нет варианта, что чехи, понимая, что контракт с Москвой срывается, не попытались презентовать новую модель, тому, кто тогда готов был с ними работать, но Ташкент же в итоге выбрал более бюджетную модель и в итоге отказался? Или в 1993 году еще было не понятно, что Москва не будет их массово брать? Просто в глаза бросаются совпадения: не только цвет и схема окраски, но даже цвет маршрутных табличек. У всех ташкентских Татр они изначально были синие как на этом вагоне.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 21.02.2011):
> Источник такой информации?

Статья М.В. Егорова в газете "За отличный рейс".

Цитата (Справедливый, 21.02.2011):
> Вагон предназначался для Ташкента - отсюда такая раскраска.

Ну тогда ЛиАЗы тоже для Ташкента строются,а в других городах отказники тусят)

Цитата (Справедливый, 21.02.2011):
> Вагон предназначался для Ташкента - отсюда такая раскраска.

Пустые догадки несведущих любителей :)

вагоны разрабатывались и строились для Москвы, но поскольку Москва отказалась, проект был похоронен

Цитата (Справедливый, 21.02.2011):
> Вагон предназначался для Ташкента - отсюда такая раскраска.

Источник такой информации?

Вагон предназначался для Ташкента - отсюда такая раскраска.

Просто красавец,ещё в заводской окраске!)))

Только уже другой рычаг, специальный для расцепления, у него плечо (ручка) в самом низу висит, но на этом снимке вроде как невидно его. Вообщем, все элементарно.

Цитата (Меир Каптан, 19.02.2010):
> А если нужно расцепиться?А что в ящиках на крыше

Рычаг опять же дергаешь и разъезжаешься. Его видно слева посередине.
Реостаты.

Цитата (Женек, 19.02.2010):
> Сцепление поизошло и механическое и электрическое.Все авоматически.

А если нужно расцепиться?
А что в ящиках на крыше - пусковые-тормозные реостаты?

Вагоны можно сцеплять двумя способами.
Первый, более щадящий для электрической муфты. В этом случае при наезде одной сцепки на другую происходит автоматическое соединение только механической нижней части, после чего вручную соединяется верхняя часть (электрическая муфта) при помощи специального рычажка, который после соединения поворачивается для фиксации.
Второй способ, полностью автоматческий, рачажком открывается электрическая муфта с контактами, ставится в рабочее положение (выдвигается вперед) и фиксируется поворотом рычажка.Вагон наезжает на другой, и все. Сцепление поизошло и механическое и электрическое.Все авоматически.

С СА-3 по размерам эта вещь вполне сопоставима. Электрические соединения вроде не автоматические - там что-то повернуть нужно, чтобы они сошлись.

Цитата (Кузьма Петрович, 19.02.2010):
>

> Сцепной прибор больше чем автосцепка у ж.д. вагонов.Но там понятно-нагрузки,а тут то зачем?

Ничего подобного. СА-3 явно побольше чем сцепка этого вагона. Это раз. А во вторых, это автосцепка Шарфенберга. Сцепление вагонов обеспечивают только вон те "кружочки" в нижней части. А верхняя часть как и сказали выше:

Цитата (СтаС, 19.02.2010):
> электроконтактная коробка с разъёмами для электрического соединения вагонов по силовым цепям и цепям управления.

Все соединения происходят автоматически - водителю даже из кабины не надо выходить:)

P.S.
Вы ещё не видели "Шарфенберги" на ж/д. Вот там это монстры! Но из-за своего механизма, большие нагрузки "шарфику" не по силам (в отличае от СА-3), поэтому они только на пассажирском транспорте и используются

Т7 от Т7, что вполне логично, ничем :)

А чем Т7 отличается от Т7, кроме расположения дверей?

Половина высоты прибора (верхняя) - это электроконтактная коробка с разъёмами для электрического соединения вагонов по силовым цепям и цепям управления.

Сцепной прибор больше чем автосцепка у ж.д. вагонов.Но там понятно-нагрузки,а тут то зачем?

Ну, это-то есть ещё шансы добыть. Шкод, Карос и ЮМЗов по просторам СНГовии мотается пока куча. Думаю, что такая техника просто новая продаётся - у нас не найдётся, так можно попросить из Сехии привезти, там наверняка в магазинах есть.