Комментарии к ВМЗ-5298.01 «Авангард» № 98

Цитата (Hysteric329, 26.08.2019):
> http://fotobus.msk.ru/photo/1720398/#1361942

Ты бы ещё Пазики Умарова вспомнил )
"АТП одного маршрута", мне кажется, не самое лучшее сравнение)

Цитата (GORSKY, 26.08.2019):
> Цитата (Ice fan00, 26.08.2019):
> > И трамваи тоже будут там производится
>
> По планам да. Интересно, какие.

Возможно перенесут часть производства другого трамвайного завода или свои сделают

Цитата (Барс, 26.08.2019):
> Вот сейчас еду. Они на линии вообще-то все или почти все, а не под забором стоят.

http://fotobus.msk.ru/photo/1720398/#1361942

Цитата (Ice fan00, 26.08.2019):
> И трамваи тоже будут там производится

По планам да. Интересно, какие.

Цитата (GORSKY, 25.08.2019):
> Цитата (Натаныч, 25.08.2019):
> > что Тролзе конец
>
> Точка пока не поставлена. Другой вопрос, что будет производиться на мощностях Тролзы: Пионер и Адмирал или все те же Мегаполисы и проч.

И трамваи тоже будут там производится

О том же и говорю, у ИТЦ так вообще редукторы хрустят и вибрируют как холодильники Мир. С Нефазами чуть получше ситуация, так как они просто менее убиваемые.

Цитата (Барс, 25.08.2019):
> Почему у автобусных парков нет таких проблем? Под забором ничего не стоит.

У меня друг во 2-м АТП работает и занимается обслуживанием автобусов, Мазы 2012-го года по его словам почти все убитые, ездят на честном слове и требуют кучу внимания.

А так, не знаю что сказать. Скорее всего убить ДВС так, чтобы он не мог завестись гораздо сложнее, чем убить электро-аппаратуру у троллейбуса.

Ну так и троллейбусы тоже почти все на линии, под забором по причине систематических неисправностей штук 7 на оба парка.
Говорилось о состоянии мех. Узлов и агрегатов)

Вот сейчас еду. Они на линии вообще-то все или почти все, а не под забором стоят.

Как это НЕТ ТАКИХ ПРОБЛЕМ? Ты это серьёзно сейчас? Ты на автобусах 2012 года давно ездил?

Цитата (KZN_116_RUS, 25.08.2019):
> Из того, что нормально ремонтировать их нет желания, нет денег, нет запчастей, нет персонала.

Почему у автобусных парков нет таких проблем? Под забором ничего не стоит. Или трамвай/троллейбус сложны для обслуживания при таком подходе, или всё же дело именно в организации в конкретном предприятии - МЭТ?

Цитата (GORSKY, 25.08.2019):
> Право на строительство и эксплуатацию.

А что ж проектирование забыли? Или успели уже прочитать об этом? Это, как и остальное - выдумки и пустые домыслы.

Цитата (GORSKY, 25.08.2019):
> Повторяю что хочу,

Цитата (GORSKY, 25.08.2019):
> Просьба отклонена.

Не надо ёрничать. Если берёте на себя ответственность пересказать текст из соседней ссылки, то будьте любезны передать оригинальный посыл, не выдавая свои домыслы за факты.
Детский сад.

Цитата (татр-т6б5, 25.08.2019):
> "Отдать организацию" - это как?))

Право на строительство и эксплуатацию.

Цитата (татр-т6б5, 25.08.2019):
> Дезинформация явная, а вы её повторяете.

Если есть информация получше, то пожалуйста. Повторяю что хочу, и никто мне не указ в этом вопросе :).

Цитата (татр-т6б5, 25.08.2019):
> И просьба

Просьба отклонена.

Цитата (GORSKY, 25.08.2019):
> Также организацию скоростного трамвая в Саратове хотят отдать ПК ТС

"Отдать организацию" - это как?))

Цитата (GORSKY, 25.08.2019):
> "Богатыри" для Саратова (информация с YouTube-канала "Travel together")

Действительно, одному из саратовских чиновников показали Богатыря на Иннопроме. Собственно, других вагонов ПК ТС там и не было. Бегущие впереди паровоза журналисты успели написать, что в Саратов купят богатыри и вопрос уже решён. Дезинформация явная, а вы её повторяете.

И просьба вместо кривого пересказа давать сразу прямую ссылку на источник. Спасибо Дмитрию Михайлову за это.

Цитата (KZN_116_RUS, 25.08.2019):
> его величество Генеральный Директор изволит пару грошей дать на ремонт, а лучше чтоб водитель сам решил вопрос финансами или иначе

Последние полтора месяца МЭТ чуть ли не по 3 раза в неделю стал высерать тендеры на запчасти типа тормозных систем на БКМ.
Почему? Ну... Внешние силы, так скажем, приложили руки)

Цитата (Egor.Protiv, 25.08.2019):
> А можно с этого момента подробней? Заранее благодарю!

Трансмашхолдинг проявляет интерес к Тролзе. Губернатор Саратовской области уже встречался с их представителями. Также организацию скоростного трамвая в Саратове хотят отдать ПК ТС, поэтому не исключено, если договор все-таки заключат, что "Богатыри" для Саратова (информация с YouTube-канала "Travel together") будут производиться на мощностях Тролзы.

Цитата (Egor.Protiv, 25.08.2019):
> А можно с этого момента подробней? Заранее благодарю!

https://vk.com/wall-31522604_243542

Цитата (GORSKY, 25.08.2019):
> Цитата (Натаныч, 25.08.2019):
> > что Тролзе конец
>
> Точка пока не поставлена. Другой вопрос, что будет производиться на мощностях Тролзы: Пионер и Адмирал или все те же Мегаполисы и проч.

А можно с этого момента подробней? Заранее благодарю!

Цитата (Пeresvet, 25.08.2019):
> Из чего исходила Казань
Из того, что нормально ремонтировать их нет желания, нет денег, нет запчастей, нет персонала. Про КР и нормальные ТО, СР я просто промолчу. Работает это все по принципу "вот будут убивать, тогда и звоните". Пришла новая машина, отработает на линии 3-5-7 лет, ну насколько позволит заложенный в нее ресурс с завода и удача (имхо ВМЗ 2008 года оказался живучее тролзы 2007). А дальше только по заявкам, то есть по сходам с линии. Заклинило движок - сняли кардан, на буксир и под забор. Со крипом его величество Генеральный Директор изволит пару грошей дать на ремонт, а лучше чтоб водитель сам решил вопрос финансами или иначе. Ну ладно, сняли симптом, ездить машина, с вибрациями конечно и не с той скоростью, но ездит. Ведь КВРить или менять ТЭД, мост дорого, лучше на буксире раз-два в месяц ее возить и делать кувалдой, помучить еще пару лет и списать со крипом или продать бедному городу. Потом новое клянчить. Даже красить нормально не хотят и стеклоочистителями обеспечить не могут, которые сам водитель даже за деньги хрен найдет.

Цитата (Натаныч, 25.08.2019):
> что Тролзе конец

Точка пока не поставлена. Другой вопрос, что будет производиться на мощностях Тролзы: Пионер и Адмирал или все те же Мегаполисы и проч.