TransPhotoГородской электротранспорт
Россия  
Республика Башкортостан

Салават

Салауат

Редактор: Дмитрий Михайлов.

Сообщить о неточности на странице  ·  Изменения в БД

Комментарии: все · трамвай

Хронология

12.12.2016 Тендер по приобретению в лизинг 10 новых вагонов не состоялся.
02.12.2016 Объявлен тендер о приобретении в лизинг 10 частично низкопольных трамваев. Срок подачи заявок с 02 по 13.12.2016 года.
25.04.2016 В связи с проведением ремонтных работ на улице Уфимской на участке между остановками "8-й лицей" и "Вокзальная" ежедневно с 26.04 по 01.05.2016 г. в период 9.-00 до 15-00 будет закрываться движение трамваев на данном участке.
Трамваи будут следовать по двум маршрутам:
Салаватстекло — Лицей № 8 (Депо);
Городской рынок — Управление ОАО "Газпром нефтехим Салават".
24.06.2014 В связи с проведением ремонтных работ на улице Индустриальная 26 и 27 июня в период с 10.00 до 14.00 движение трамваев до конечной "Салаватстекло" будет приостановлено. Будет работать маршрут № 1.
08.06.2014 В связи с проведением ремонтных работ на улице Индустриальная 9 и 10 июня в период с 10.00 до 14.00 движение трамваев до конечной "Салаватстекло" будет приостановлено. Будет работать маршрут № 1.
Просмотр всей хронологии

Быстрый поиск ТС

Номер:

Поиск фото по маршруту

Маршрут:


Новые фотографии


10 сентября 2017 г. добавлено 11 фото:

» Трамвай — 001, 002, 004, 006, 024, 027, 028, 045, 046, 049.

6 сентября 2017 г. добавлено 10 фото:

» Трамвай — 003, 008, 013, 015, 040, 042, 044, 047, СП-3, У-3.

Все обновления

Информация

html clocks скачать часы для сайта
ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ
Город Салават - третий по величине город республики Башкортостан. Расположен на юге республики, в 150 км от Уфы. Ближайшие города - Стерлитамак и Ишимбай, с которыми имеется автобусное сообщение. С правой стороны город омывает река Белая (Агидель). Город является одним их крупных промышленных центров Башкортостана. Крупнейшие промышленные предприятия - "Газпром нефтехим Салават", "Салаватстекло", "Салаватнефтемаш".
ДОСТОПРИМЕЧАТЕЛЬНОСТИ
При въезде в город со стороны Уфы гостей встречает один из символов Салавата - Памятник Салавату Юлаеву . Он находится на Первомайской улице, начинающейся от главной площади города - площади Ленина . При движении с улицы Первомайская на площади справа будет находиться гостиница Урал , слева - Дворец Нефтехимиков с памятником Владимира Ленина . Прямо по центру - здание Администрации г. Салават / От площади идет улица Дзержинского , которая заканчивается зданием автовокзала . Недалеко от автовокзала расположен Железнодорожный вокзал

Трамвай
История
Трамвайное движение открыто 29.07.1957. Первая трамвайная линия проходила от комбината №18 (ныне - "Управление Газпром нефтехим Салават") до Колхозного рынка (ныне Городской рынок). От кольца "Колхозный рынок" шла однопутка до трамвайного депо, которая использовалась два раза в день - утром для выезда вагонов, вечером - для заезда. Тогда использовались вагоны МТВ-82, которые были получены летом 1957 года.
Через некоторое время после открытия линии поступают новые вагоны модели КТМ-1/КТП-1. Данные вагоны поступали вплоть до 1960 года. В 1958 году из Уфы поступает вагоны модели Х для переделки его в снегоочиститель. С 1962 года начинают поступать вагоны модели КТМ-2/КТП-2.
Вторая очередь строительства - строительство линии до нового завода технического стекла и встречного пути от Колхозного рынка до депо. Данная работа была завершена в 1967 году. К тому времени завод техстекла закупил для перевозки людей закупили составы КТМ-2+КТП-2.
Также в 1967 году была открыта линия от 18-го комбината до Ново-Салаватской ТЭЦ.
С 1967 по 1971 года трамвайное депо было на балансе 2-х организаций - комбинат №18 (северная часть) и Завод технического стекла (южная часть).
В 1969 году город получает партию б/у вагонов КТМ-1/КТП-1 и КТМ-2/КТП-2 из Уфы.
В 1971 году обе части сети были соединены "под одним крылом" системы коммунального хозяйства города. После этого начались ремонты, первые списания (были списаны вагоны МТВ-82) и поступления новых вагонов - в 1972 году поступают первые вагоны модели РВЗ-6М.
В течении 70-х годов подвижной состав трамвайного депо было полностью обновлено с МТВ и КТМ/КТП на РВЗ-6 (модификаций М и М2). Но часть вагонов остались в качестве служебных вагонов.
В течении первой половины 1980-х годов поступление новых вагонов происходило медленно - до 1986 года поступило всего 11 вагонов модели РВЗ-6М2. Но в 1988 году произошел новое большое поступление вагонов - в город вернулась продукция УКВЗ в виде вагонов 71-605.В результате этого появилась трехзначная нумерация с первой цифрой "0".
Данные вагоны поступали в 1988-1989 года. После этого произошел новый спад поступления. С 1989 по 1992 года поступило всего 8 вагонов модели 71-605А.
В 1993 году поступают вагоны модели 71-608К (всего 6 штук). В 1995 году поступают вагоны модели 71-132 производства Петербургского трамвайно-механического завода. С 1995 по 1998 года поступление вагонов не происходило, лишь в 1998 году начались сдвиги в этом деле - начинают поступать вагоны модели 71-608КМ, которые поступали до 2007 года.
В 2001 году происходит закрытие движения по ул. Молодогвардейцев ( к/ст "Газпром нефтехим Салават" ) и до кольца "Ново-Салаватская ТЭЦ" . Решение о закрытии движения было принято 20 февраля 2001 года, а вступило в законную силу 05 марта 2001 года. С тех пор линия законсервирована.
В 2002 году получен еще один вагон производства ПТМЗ, но уже другой модели - 71-134К по прозвищу "Кузнечик".
В 2008 году был получен первый вагон модели 71-619КТ. Второй вагон этой модели был получен в 2009 году.
С 2009 года вагоны больше не поставлялись.
Современное состояние
В настоящее время действует одна линия, на которой действует 4 маршрута:
Действующие маршруты трамваев
Путь следования Примечание
1 Управление "Газпром нефтехим Салават" - улица Молодогвардейцев - улица Уфимская - Улица Ленинградская
2 Салаватстекло - улица Индустриальная - улица Ленинградская - улица Уфимская - Хлебозавод Работает в часы "пик"
Улица Ленинградская - улица Уфимская - Хлебозавод Работает в часы "пик"
3 Управление "Газпром нефтехим Салават" - улица Молодогвардейцев - улица Уфимская - улица Ленинградская - улица Индустриальная Салаватстекло



ТРОЛЛЕЙБУС
Технический проект был утверждён ещё в 1969 г. и состоял из одной линии по по маршруту № 1 Новосалаватская ТЭЦ — бульвар Космонавтов — кинотеатр «Октябрь» — Больничный городок.
Строительство начато в 1970 г. и согласно проекту должно было быть завершено к 1972 г.
На ул. Ленинградской начаты земляные работы на площадке депо, однако в 1971 г. работы были остановлены. Инфраструктура вдоль трассы строительства законсервирована. Основной причиной являлось необходимость постройки на трассе нескольких путепроводов над железнодорожными путями, возведение которых по проекту должно было начаться параллельно, однако на это не хватало средств (один из них был возведён и по сей день называется «троллейбусным»). Достройку троллейбусной трассы пришлось заморозить. Строительство расконсервировано так и не было, ввиду того, что некоторые путепроводы над подъездными путями в северной промышленной зоне не построены и по сей день.
Проект считается закрытым.

Ссылки

Трамвай Салавата
http://salavat-tramway.narod.ru/


Фото. Маршруты. ПС. Статьи
Русский
Трамвай

Активные фотографы города

1-е место: Дмитрий Михайлов — 164 фото
2-е место: Maksimus — 56 фото
3-е место: Владислав Александров — 50 фото

Полный список фотографов

   

Случайное фото



Новые фотографии