Комментарии к Škoda 30Tr SOR № 482

Зачем?

можно было и 3 провода сделать

Цитата (Mikhail1936, 19.06.2020):
> Я так понимаю, что это - троллейбусно-пешеходная улица?

Да.

Я так понимаю, что это - троллейбусно-пешеходная улица?

Цитата (Rafa, 19.06.2020):
> Цитата (Георгий Красников, 19.06.2020):
> > Кошмар, что за каменный век! Провода какие-то! Они разве не знают, что троллейбусы - это неудобно и убого, что нужно автобусы лиаз-4292 пускать.
>
> Зато колоритно и атмосферно!

Да Георгий же прикалывается, если кто-то не понял. ))

Цитата (Георгий Красников, 19.06.2020):
> Кошмар, что за каменный век! Провода какие-то! Они разве не знают, что троллейбусы - это неудобно и убого, что нужно автобусы лиаз-4292 пускать.

Зато колоритно и атмосферно!

Кошмар, что за каменный век! Провода какие-то! Они разве не знают, что троллейбусы - это неудобно и убого, что нужно автобусы лиаз-4292 пускать.

27, там других нет. Добавил.

Маршрут 27?

Цитата (Чока, 17.06.2020):
> наверно троллейбусам тут сложно разъезжаться

При нормальном режиме работы на улице находится только один троллейбус, расписания так составлены.

Цитата (Михаил Исаков, 16.06.2020):
> Встречные.

Спасибо, наверно троллейбусам тут сложно разъезжаться. Слева ещё виден, видимо, карандашный магазин))

Цитата (Чока, 16.06.2020):
> Это встречные провода или развилка?

Встречные.

Это встречные провода или развилка?

"Моя улица" здорового человека.

Я не застал это место до реконструкции, в первый раз я был в Пардубицах уже во время ремонта, когда движение было закрыто. Но нынешний результат мне очень понравился - на мой взгляд, очень удачное решение, как совместить пешеходную зону и транспорт. Ну только троллейбус могли бы пустить в два раза чаще.

Теперь на пардубицком проспекте мира троллейбус стало поймать существенно сложнее. Зато появилась возможность фотографировать прямо с центра проспекта :)
На самом деле, это было весьма отважное решение - превратить главную транспортную артерию города, ведущую в центр, в пешеходную улицу. Троллейбус отсюда не исчез полностью, но остался в сильно урезанном виде (работает 1 линия, только по рабочим дням - и лишь часть дня, интервал 30 минут). Все остальные линии были передвинуты на более-менее параллельную Sukovu třídu.
Насколько я понял, эта реконструкция (как и следовало ожидать) вызвала противоречивые реакции. Многие остались довольны. У критиков же возникли разные фракции. Одни, к примеру, критикуют решение урезать троллейбус. Другие наоборот считают, что его следовало убрать полностью.
Třída Míru до реконструкции:
https://transphoto.org/photo/768783/
https://transphoto.org/photo/667997/
https://transphoto.org/photo/561234/