Комментарии к 71-605 (КТМ-5М3) № 142

Тут проблема что еще с заводскими перебивка. До краха сайта мы с MMG пытались найти кто из кто, вроде даже находили. 178 вообще выбивается. Как бы и не 5 вагонов.. Но при этом других вагонов на линии не было замечено

Цитата (Victor Irkut, 10.11.2022):
> 024 из Усть-Илимска пометить

И заодно 169

Люблю такие фото, спасибо)

Два из четырех подержанных вагонов КТМ-5М3, приобретенных из соседнего (условно говоря, с учетом сибирских расстояний) города Усть-Илимска примерно в 2003/2004 году. Вагоны 22, 23, 24 были обнаружены в депо во время визита в 09.2004. Четвертый вагон 12 к середине 2004 г. уже работал на линии под ангарским номером, который предприятие не пожелало обнародовать.

C этой передачей было, так скажем, что-то не совсем кошерно. Такое впечатление, что официально было известно о передаче 3-х вагонов 12, 22 и 24. Однако вагонов было 4, включая 23, который видно на данном фото. Примечательно, что даже в базе Трансфото до сегодняшнего дня передача вагона 23 из Усть-Илимска оформлена не была (сделано).

The two of the four second hand KTM-5M3 cars acquired from the neighboring (relatively speaking, considering Siberian distances) city of Ust-Ilimsk around 2003/2004. Cars 22, 23, 24 were accounted for at the depot during the visit in 09.2004. The fourth car 012 was already out in the streets by mid-2004 under an undisclosed Angarsk fleet number.

There was, let's say, something not quite kosher with the transfer of the above Ust-Ilimsk cars to Angarsk. It seems that officially it was known about the transfer of 3 cars 12, 22 and 24. However, there were 4 cars, including 23, which can be seen in this photo. It is noteworthy that even in the Transphoto database, until now, the transfer of car 23 from Ust-Ilimsk has not been filed (done as of today).

По всем загруженным вчера фотографиям ангарских вагонов ЛМ: нашёл в загашниках версии бо'льшего размера и качества, и перегрузил все эти фото.

024 из Усть-Илимска пометить

Цитата (Ymtram (Yury LRTA), 10.11.2022):
> В 2004 году все 12 вагонов ЛМ-93 петербургской постройки простаивали на приколе в депо. Это были самые новые вагоны сети, выпуска 1995-2000 гг. Все эти вагоны были в потенциале выставлены на продажу, поэтому предприятие дало согласие на съёмку каждого из вагонов (все фото опубликованы в сегодняшней загрузке). Перевозчик отказался от данных ненадежных вагонов, поскольку не хотел заниматься техподдержкой разнообразного парка трамваев в условиях переизбытка вагонов относительно выпуска на тот момент.

Причем ЛМы пытались продать. Все 12 штук, а в итоге избавились от 4 вагонов.
Изначально они хотели продать за 300 000 рублей за штуку.
12×300 000=3 600 000 рублей. Плюс б/у и разокмплект могли, то вообще все 4 миллиона. Если бы ЛМы работали дальше, то не было бы такой ситуации и весь этот "Воронежско-Тамбовский" сценарий. Ангарский трамвай живёт по этим сценариям.

Усть-Илимский 024 стоит привязать

Цитата (Сокуров Владимир, 10.11.2022):
> Больше всего ЛМ-93 эксплуатировалось в Ангарске?

Архангельск в 1995-2004 годах. 20 штук. 506-525 и то некоторые были посажены на донорство

Больше всего ЛМ-93 эксплуатировалось в Ангарске?

В 2004 году все 12 вагонов ЛМ-93 петербургской постройки простаивали на приколе в депо. Это были самые новые вагоны сети, выпуска 1995-2000 гг. Все эти вагоны были в потенциале выставлены на продажу, поэтому предприятие дало согласие на съёмку каждого из вагонов (все фото опубликованы в сегодняшней загрузке). Перевозчик отказался от данных ненадежных вагонов, поскольку не хотел заниматься техподдержкой разнообразного парка трамваев в условиях переизбытка вагонов относительно выпуска на тот момент.

In 2004 all 12 St. Petersburg-built LM-93 cars, the newest trams on the property, delivered 1995-2000, were found permanently parked at the depot. Аll cars were potentially available for sale, hence the undertaking agreed for photos of each car to be taken (published in today's upload). The carrier discarded these notoriously unreliable cars as it did not want to maintain the diverse fleet of vehicles, while there was a notable excess of cars on the property.

У нас относятся нейтрально таким нарушениям

Цитата (Аркадий Новожилов, 15.03.2015):
> же и правое ухо почесать нельзя?
Цитата (Novert Байкальский, 15.03.2015):
> Да вагон может стоять

Да, ради Бога... Просто я фото со спорным поведением в кабине либо не публикую, либо ретуширую. Но, здесь, как говорится:"Хозяин - барин"

Да вагон может стоять, дело как раз перед стрелкой

Теперь уже и правое ухо почесать нельзя?

Всё, как-бы, хорошо, но подставлять водителя, всё-таки, не стоит

Цитата (Яков Фёдоров, 31.12.2013):
> У кого снежный, а у кого фактически весна на дворе)

Эт точно, аналогично))...

У кого снежный, а у кого фактически весна на дворе)