Комментарии к ТролЗа-5250.10 №

стоит. А вообще, он не 5250.10, а 52501

Интересно, а какова его судьба. На ЗиУ он так и стоит?

Цитата (Иван Логинов, 25.04.2018):
> а разве не для этого зарядные станции нужны?

Тут проблема не в этом была,станция заряда элетробуса до сих пор осталась: http://transphoto.ru/photo/1086231/?gid=81

Проблема была с самим элетробусом батарея банально не заряжалась.

Цитата (Artegz, 23.04.2018):

> Учитывая, что он разрядился за 3 дня... Вряд-ли кому нибудь такой нужен.

а разве не для этого зарядные станции нужны?

Цитата (Иван Логинов, 23.04.2018):
> так, а зарядить и продать куда, не?

Учитывая, что он разрядился за 3 дня... Вряд-ли кому нибудь такой нужен.

Цитата (Artegz, 22.04.2018):
> >27 декабря 2014 года отправлен на завод в связи с полным разрядом АКБ.
>
> АКБ разрядились, заряжать поехали на завод)

так, а зарядить и продать куда, не? уверен он сейчас раздолобанный стоит

>27 декабря 2014 года отправлен на завод в связи с полным разрядом АКБ.

АКБ разрядились, заряжать поехали на завод)

какого его будущее?

Цитата (Семён Геннадьевич, 15.11.2017):
> Цитата (Dan_Vet, 26.09.2017):
> > А что с ним сейчас? И я где то слышал, что есть второй электробус, если это так, то где он?
>
> В Екатеринбурге он на испытаниях,в Октябрьское троллейбусное депо поступил.

В Екатеринбурге был другой. Тролза-5265.08 (электробус с динамической зарядкой)

Дизайн за "1000" лет не меняется (((

Цитата (Dan_Vet, 26.09.2017):
> А что с ним сейчас? И я где то слышал, что есть второй электробус, если это так, то где он?

В Екатеринбурге он на испытаниях,в Октябрьское троллейбусное депо поступил.

А что с ним сейчас? И я где то слышал, что есть второй электробус, если это так, то где он?

Какой красавец!

Ангар сдаётся в аренду, всё порезано. П-ц, короче говоря.

А подскажите пожалуйста, что сейчас с "жителями" этого ангара? Знаю, что 016-01 и 52643 давно оттуда исчезли. Что с 6206? Порезан?

Сзади так не хватает этих элегантных, не в меру огромных круглых фонарей от ушастого запорожца. Как их любил мой дед...

Цитата (Карданный Вал, 11.08.2013):
> Я так понимаю в ее уже потестировали чтобы так смело утверждать?

Да даже по статье отлично видно, что во главе проекта стоят понты. "будущее приближается", "система называется". Подобные индукционные электробусы разрабатывались в СССР ещё в 60-х годах 20-го века.

Цитата (Чока, 11.08.2013):
> а реальная причина постройки такой системы та же, что и у постройки монорельса в Москве.

Я так понимаю в ее уже потестировали чтобы так смело утверждать?

Цитата (Карданный Вал, 11.08.2013):
> Так в статье ж написали почему не просто с батареями.

Написать можно всё, что угодно, а реальная причина постройки такой системы та же, что и у постройки монорельса в Москве.

Судя по горбу на крыше аккумуляторов там чуть ли не больше, чем на СТ нашем. Да и в 85% КПД я не особо верю.

В безопасность для окружающих я тоже не верю: результатов длительных тестов на мышах я ниразу не видил. А вообще говоря, надо бы.