Комментарии к Tatra T3SU № 1286

Неприятные воспоминания из детства с 1240. Году в 87-88 (мне было соотвественно лет 5-6) меняли рельсы на Г. Сталинграда (сейчас пр. богдана Хмельницкого). 1239/1240 на 12м маршруте ездил. Остановка Матросская в сторону центра, был сильный дождь, с бабушкой выходил из второго вагона и водитель не увидела нас в зеркало закрыла двери и поехала. В итоге зажало дверьми, вырвались на ходу, я упал почти сразу на шпалы (либо новые еще не закопанные, либо уже старые - они кучами лежали вдоль путей ), бабушку дальше протащило. У меня два глубоких пореза подбородок/коленка, у бабушки проблемы с ногой. Ну конечно все равно повезло и могло быть на много хуже. Потом несколько лет боялся во вторых вагонах ездить)) Незнаю почему, но в правохранительные органы родители не обратились. Вот такая вот история...)

Цитата (Днепр, 26.06.2020):
> Можно ещё привязать троллейбус № 1801

Скорее всего по 15 маршруту.

Цитата (Игорёха, 15.02.2011):
> Икарус знакомый стоит)

А ещё в кадре виднеется https://fotobus.msk.ru/vehicle/392593/#n1545223

Можно ещё привязать троллейбус № 1801

1385/86 нет в списках на списание.

Цитата (ВиКтор1996, 30.08.2018):
> Эх,почти все вагоны (кроме 1383) на этом снимке,пойдут под списание(

Надеюсь 1385+1386 (он стоит за 1199) всё же не пойдёт.

Эх,почти все вагоны (кроме 1383) на этом снимке,пойдут под списание(

Цитата (Дмитрий Гаврилюк, 08.02.2017):
> У меня детский вопрос: почему вагоны без фар? Выкручивают во избежание краж и вкручивают перед выпуском на линию?


Цитата (андрюха, 07.02.2017):
> то что все фары сняты свидетельствует о дефиците..

У меня детский вопрос: почему вагоны без фар? Выкручивают во избежание краж и вкручивают перед выпуском на линию?

Интересно кто и куда перегоняет тепло по таким трубам. И кто за это платит? 2017 год!

Есть такое понятие, как пробег. Поэтому их и не выпускают.

Если они на консервации, какого милого их не пустить на 18 и 19 маршруты? Там же такие сараи ездят, что просто ахтунг! Да и на других маршрутах можно усилить.

веер тупиковый так понимаю?

Ага , особенно "Пискуна" 1383 под списание))) Это вагоны под С.Р. то что все фары сняты свидетельствует о дефиците..

В профиле каждого из вагонов написано текущее его состояние.

Под списание, или КР?

После восстановления 18 м-та, до послепика действительно объезд ДЭВЗа растянули. По поводу выезда из депо, с Войцеховича даётся около 15 мин. (запомнилось,когда водители высчитывали часы....).

Цитата (timoffey, 27.12.2015):
> Разница примерно в 5 минут. Проверено графиками.

Как, 21 минута до обоих депо, разве нет? А графики - то такое, особенно в Днепре, когда, например, на том же 18 маршруте на участок с 19 станции на ДЭВЗ и назад на станцию дается от 14 до 20 минут.

Цитата (Владислав-Днепр, 27.12.2015):
> татра одиночка на 19 -- это вообще из разряда фантастики. Если я не ошибаюсь, последний раз такое было в конце 90-х очень недолго, пару раз

Поговаривали, пара одиночек числилось за этой площадкой на подмогу КТМам, но увы не срослось с нормальным обслуживанием.


Цитата (AmpuTaToR, 27.12.2015):
> От Островского нулевой пробег одинаковый до обоих депо.

Разница примерно в 5 минут. Проверено графиками.


Цитата (AmpuTaToR, 27.12.2015):
> Татру без проблем взять на маршрут

В данном случае Татра на 12-часовом графике, водитель с "площадки" которая на Войцеховича, соответственно ему проще взять Татру (а то, с КТМами иногда напряг).

От Островского нулевой пробег одинаковый до обоих депо. Поэтому в каких-то особых случаях можно и Татру без проблем взять на маршрут.

татра одиночка на 19 -- это вообще из разряда фантастики. Если я не ошибаюсь, последний раз такое было в конце 90-х очень недолго, пару раз