Комментарии к 71-414 (Pesa Fokstrot) № 3539

Должны передать в Уфу

Песы тем временем продолжают эксплуатироваться, но только внутри депо. Они там ездят и наворачивают круги. К тому же, почти каждый день работающие вагоны стоят включенными. Теперь ситуация с отстранением Пес от пассажирской эксплуатации выглядит еще абсурднее...

Цитата (Володя, 07.12.2023):
> Там есть ограничение по сроку давности то ли год, то ли три. В любом случае, этот срок давно прошёл.
Формально да, а вот неформально процесс несколько отличается. К тому же Москва может себе позволить несколько выпендриваться и забить на требования всех и вся, просто протащив нужного поставщика.

Цитата (Дмитрий Максимов, 07.12.2023):
> Вау, какие крутые противотуманки/ДХО!!!

А в деле вообще красота)
https://transphoto.org/photo/1572064/
https://transphoto.org/photo/1592255/

Получается не понятно выйдут они или все.

Что-то мне это напоминает)

Цитата (Dozenazer, 07.12.2023):
> Цитата (Дмитрий Максимов, 07.12.2023):
> > Вау, какие крутые противотуманки/ДХО!!!
>
> В целом-то, они и у Витязей со Львятами достаточно крутые.

В плане света да, согласен, тут не поспоришь)

Цитата (Artegz, 07.12.2023):
> Что уж говорить про труднообслуживаемые трамваи тех же годов выпуска...

Современный трамвай (как и троллейбус/электробус), это всё та же "коробка", только на рельсах. Если будет (даже не возможности), а именно желание, то, как правильно замечено:
Цитата (Аксёнов Дмитрий, 06.12.2023):
> рано прощаться
Цитата (Вадим Гончуков, 06.12.2023):
> найдут способ заместить комплектующие отечественными
А современное ТЭО уже давно выпускают в виде "модульного конструктора" и вполне возможно, что вагоны (после модернизации) поедут в других городах (ведь Москва, это вотчина "Витязей" и их производителя)))...

Цитата (Дмитрий Максимов, 07.12.2023):
> Вау, какие крутые противотуманки/ДХО!!!

В целом-то, они и у Витязей со Львятами достаточно крутые.

Цитата (Орлов Виктор, 05.12.2023):
> есть в одной только стране, которая ставит в приоритете НЕ бизнес.

У моего друга есть несколько единиц американского промышленного оборудования. Если нужны запчасти, то едут они именно через Польшу.

Было бы эпично их передать в новые регионы:)))


Как по мне, по механической части можно найти поставщиков, которые даже за свой счёт произведут ревер-инжиниригн часто ломающегося и станут поставщиком этого. Ну а по электронной части при крупных поломках можно менять электронику. Былиже разговоры о комплектовании питерскими инверторами.

Цитата (Чока, 06.12.2023):
> теперь вообще в списке нежелательных поставщиков.

Там есть ограничение по сроку давности то ли год, то ли три. В любом случае, этот срок давно прошёл.

Цитата (ПятерочкА, 06.12.2023):
> Резюмируя, хочется повторить, что все-таки они смогли в Москве почти 10 лет оттарабанить, но сейчас перспективы мне видятся нулевыми. Скорее КВР Татр более реальный, хоть и смешной сценарий. Но у Москвы денег много, закидают ПК ТС баблом и закупят новое, а этим машинам подпирать забор.

Согласен. При бездонном бюджете можно покупать запчасти и доставлять их окольными путями в обстановке секретности и с переклеиванием информации о производителе. Но, предположу, слишком это муторно и затратно по времени. Просто не хотят связываться. Так что будет монопарк из ПК ТС к облегчению пассажиров и эксплуатанта.

Я думаю по бухгалтерскому учёту у них 10 или 12 лет.

Так их не списали и не утилизируют. Деть их некуда, эксплуатировать нельзя, а списать их можно будет только когда срок службы выйдет, а он 35 лет заявлен (само собой реальный больше), так что им 26 лет в худшем случае стоять, но будем надеяться, что ещё увидим их на линии.

Надеюсь оставят хотя-бы одну музейную

Успешного вам всем, Песы, лечения, скорейшего выздоровления и удачного возвращения в трудовую деятельность! Ждём вас снова на маршрутах родного КТД!))))

Цитата (Чока, 07.12.2023):
> у Москвы просто желания нет возиться с этими трамваями. У авиакомпаний оно есть, потому что это их хлеб, а у Москвы нет

У авиакомпаний выбора нет, поскольку новых самолётов в РФ производится крайне мало, а когда (и если) их станут производить в бОльших количествах, первой в очереди на их получение будет группа "Аэрофлот" (собственно, так и есть). Так что выбор такой - или крутись с чем есть, или закрывайся. Трамваи, в отличии от самолётов, в РФ производятся в относительно крупных количествах, так что Москве действительно проще взять новьё. Вопрос в том, почему вначале отставляют от эксплуатации рабочие вагоны, а потом думают (и думают ли?) о приобретении новых.

Цитата (YURION, 06.12.2023):
> И в этой ситуации всё спасает (а это спасает- ведь незнакомые с темой особо разницы не чувствуют) только неимоверное желание руководства авиакомпаний выжить и остаться на плаву

Цитата (YURION, 06.12.2023):
> Проецируя на трамваи - зачем тут так сильно разрывать пятую точку руководству Мосметро, если можно просто купить производящийся в России аналог?))))

Так я изначально и сказал, что у Москвы просто желания нет возиться с этими трамваями. У авиакомпаний оно есть, потому что это их хлеб, а у Москвы нет, потому что ей ещё и дешевле может оказаться Витязями эти Песы заменить.

Вау, какие крутые противотуманки/ДХО!!!

Уже после захода вагона в депо, на остановке пока ждали автобус, сотрудник депо подошёл и сказал, что кроме слухов песам ничего не угрожает(
Все искренне верили, что они выйдут на следующий день.

Тогда казалось, что это будет последний рейс Песы на 10 маршруте на тот день, но трамвай неожиданно вышел ещё на один круг. В конце последнего круга водитель заверил, что Песы выйдут на следующий день, но мы все знаем, что в итоге произошло.
Да и понятно, что водители могут говорить всё, что угодно по поводу подобных догадок.