Комментарии к Tatra T3SU № 5466

всегда вдохновляло это слово "мчит", вот бы с ни здесь посоревноваться на велике
троллейбусы я уже "сделал", но пока только у себя

Голова уже порезана. А хвост так и остался хвостом... Результат проведения КВР

Он снова стал беленьким с красным пантографом

Наоборот для борьбы с намерзанием печку включать не следует. Наши 71-605 холоднючие, окна чистые как летом. А вот в тёплых автобусах по 2-3 мм наледи.

Цитата (dimondk27, 19.12.2010):
> И эти вагоны нужно на ночь ставить в ангар, чтобы стекла не замерзали.

Чтобы окна не замерзали.надо попросту печку врубать

Цитата (dimondk27, 19.12.2010):
> на этот вагон надо было поставить компостеры-кнопки
А мне рычажковые больше нравятся...)

И эти вагоны нужно на ночь ставить в ангар, чтобы стекла не замерзали.

Да точно, они меньше места занимают, и не такие допотопные

на этот вагон надо было поставить компостеры-кнопки

Цитата (Scream, 19.12.2010):
> премию Дарвина

Вы вообще знаете что это такое?

и нету вставок под дерево!
но компостеры *** стыд, да и кто их так расположил - выдать премию Дарвина.

Округлый потолок приятнее выглядит, имхо.

Цитата (tavalex2007, 12.10.2010):
> трехугольника

В слове "треугольник" нет буквы "х".

Главное что бы вагоны ездили!А есть ли там ВВ-соединение это уже ерунда.

Цитата (str, 11.10.2010):
> не, ну в ДД понятно, а почему ДШ не использует?

На СМЕ ПД ВВ-соединение используется из-за особенности прохождения трехугольника на Лукьяновке (место разъезда вагонов маршрутов 14,15,18).В ДД и ДШ таких мест нет,посему и нет необходимости.

Сегодня лично видел как 15-й отстаивался за стрелкой на пл. Победы, там где была автостоянка.

Вначале ходили на трех

http://www.mashke.org/kievtram/pictures/showphoto.php?g=historic/197x/2&f=%2Fkievtram%2Fpictures%2Fhistoric%2F197x%2F197x-5459%2B5458%2B5457-03-19780912-borschagovskaya-MT.jpg&l=ru&fd=parsefname

...но видимо потом провод стал рваться и третий поопускали )

Тройники на СТ ходили только с двумя пантографами, видимо золотая средина между двумя износами :) Ну и стрелки, естессно.

Лучше токосъем и меньший износ контактных вставок и провода, как ни странно. Потому что на одном пантографе потребление двух вагонов суммируется и идет через одну вставку, сильнее греется место соприкосновения, большая вероятность разрыва. В Дарнице это уже скорее дань традиции, а раньше там поездов было очень много, поэтому та же причина. А в Подольке поездов мало, да и в сателлитах часто не все движки работают, поэтому там проще экономить на вставках, чем на проводе. А в былые времена, когда на Т16 были одни поезда, хорошо помню красинские и на двух и на одном пантографе.

Цитата (str, 11.10.2010):
> я имею в виду само депо

Нет нужды наверное... Подлая стрелка есть только у ПД.