Комментарии к ЗиУ-682Г (СЗТМ) № 563

Как он может быть утилизирован в марте, если последние фотографии датируются уже началом апреля?

Цитата (RM7570, 20.12.2021):
> 98 ТУАХ - это сильное заявление.


Было написано, что только часть с УАХ, а не 98. (Возможно, с УАХ для пятерки.)

Газовоз и электротранспорт - это совсем разная экология (россиянам, правда, внушают, что газ заменяет электричество - но это не так). А уж экономика предприятия, точно, совсем разная.

Цитата (Александр Созинов, 20.12.2021):
> А в нем было прописано: закупка 98 троллейбусов, часть с УАХ, восстановление 6 троллейбусного маршрута.

98 ТУАХ - это сильное заявление.

А 6 - очень нужный был маршрут. Слава Г.Д., здравый смысл начал торжествовать. Посмотрим, правда, что сделают в реальности. Громко заявлять чиновники в РФ и КО в частности, умеют.

По хорошему, с 98 ТУАХ можно многие автобусные маршруты перевести на электротягу.


Цитата (Czeburaszka, 20.12.2021):
> Теоретически можно 8-й троллейбус пустить по Карла Маркса, а на Ленина итак есть 14-й, но вряд ли получится провести стрелку поворота с Карла Маркса на Преображенскую.

"Восьмёрку" трогать не нужно. Это самый доходный троллейбусный маршрут. Но сделать её варианты (типа, 13 по Ленина в Чижи - если кто такое помнит, 14 нормальный и 15 - тоже был изначально), в т.ч. в сочетаниях Энгельса - К. Маркса - было бы неплохо.

Плюс троллейбусный маршрут № 5 на ТУАХ может полностью заменить автобусный № 51. Т.е. из 2 маршрутах сделают один, но полноценный. Автономный ход поможет убрать зависимость длинного маршрута от ЧП и ДТП на дорогах.

Из-за близкой застройки зданиями, а также узкого перекрестка Карла Маркса и Преображенской, осуществить движение восьмерок (включая установку расходных стрелок)невозможно. Троллейбус на этом участке дороги, особенно поворачивая налево, не будет иметь достаточной маневренности в отличие от автобуса, перекроет проезжую часть напрочь и увеличит концентрацию ДТП

Конечно, далеко не факт, что всё так и произойдёт, но при новых газовых автобусах троллейбусный парк может не развиваться. Например, если с НГ 88-й будет обслуживать АТП и при этом поставит 6 газовиков (5256 или Vector Next), то 8-й троллейбус может быть не нужен. Теоретически можно 8-й троллейбус пустить по Карла Маркса, а на Ленина итак есть 14-й, но вряд ли получится провести стрелку поворота с Карла Маркса на Преображенскую. Хотя, конечно, если это возможно сделать, то 88-й автобус вполне можно заменить 8-м троллейбусом. А потом восстановить КС на Луганской - Ломоносова с воскрешением маршрутов № 6 и 11, и тогда 4234 на 11-м будут не нужны.

Что же касается очередного миллиарда, то он может достаться АТП, на который следовало бы также купить минимум 50 новых 5292.67, которые заменили бы красные 5256 и 5299 2011 г. в. (и не только). Ну и желательно, чтобы они пришли не белоснежными (как в КПАТ), а раскрашенными в красный или оранжевый (как в НН) цвет.

Кстати, АТП могло бы обслуживать 5-ку. Если с 1-цы выпадают 3 лишних выезда, то их можно было бы добавить на 5-ку. И было бы там 10 выездов (как изначально в ПАТП-2 было, с 1986 по 1997 год там ходило столько). И 15-й тоже. В следующем году если что КПАТ могло бы получить все пригородные маршруты, включая Победиловский и Старомосковский тракты, АТХ - нововятские и (отчасти) коминтерновский маршруты (14, 16, 33, 46, 87, если оно выживет и будет покупать новые автобусы), АТП - основные городские маршруты (1, 3, 5, 15, 21, 23, 39, 52, 53, 54), а мелкочастники - всё остальное.

Хорошая новость.

Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 20.12.2021):
> А новые где?

Выпуск с НГ будет снижен до 79 единиц. При этом, на данный момент реальный выпуск и того меньше - нехватка кондукторов, по выходным иногда порядка 60 машин бывает.
На днях глава облправительства объявил о планах выделения денег на обновление КС, закупку новых троллейбусов. Официально новости еще не было, но похоже, что инфрастркутурный кредит на 1300млн одобрен, хз в каком объеме. А в нем было прописано: закупка 98 троллейбусов, часть с УАХ, восстановление 6 троллейбусного маршрута. А помомо этого - еще один миллиард на еще пачку новых автобусов, помимо 117 прибывших.

> Ожидают списания и порезки прямо после Нового Года

А новые где?

Цитата (Егор43, 07.01.2021):
> и так с учетом неработающих, в резерве еще 16 машин есть

Да, даже в рабочие дни в парке порядка 15 машин остается (рабочих). Поэтому важности и большого смысла в восстановлении нет.

Цитата (Александр Созинов, 07.01.2021):
> Вряд ли хоть один из неработающих выйдет вообще.

Да, смысла нет, и так с учетом неработающих, в резерве еще 16 машин есть, чтобы полный выпуск на маршруты обеспечить.

Цитата (RM7570, 07.01.2021):
> но получилось 400 автобусов

Это просто шуточка и заветная мечта Сашеньки Чурина, на нее никто не рассчитывал))) Более точную информацию почему именно 400 писать не буду, к транспорту это мало отношения имеет, больше к кошельку одного вышеупомянутого товарища)

Цитата (RM7570, 07.01.2021):
> P.S. Если хотя бы 1/10 этого закупят - для Кирова и это будет прогресс.

Ещё администрация решает про 15 московских, пока про них ничего неизвестно. Про новье - только 5 Пазиков Вектор-Некст, пока не более.
Цитата (RM7570, 07.01.2021):
> 107 (!) троллейбусов.

У нас всего в депо столько)
Цитата (RM7570, 07.01.2021):
> 400 автобусов и 107 троллейбусов для Кирова.

Это они цифры БКАДа взяли, причем Кировская область туда не попала.

Да в том-то и дело, что это написали кировские журналисты. То ли они перепутали что-то, то ли чиновники с бодуна не так сказали, но получилось 400 автобусов и 107 троллейбусов для Кирова.

P.S. Если хотя бы 1/10 этого закупят - для Кирова и это будет прогресс.

Цитата (RM7570, 07.01.2021):
> о закупках 107 (!) троллейбусов.

Вы скорее всего что то не то прочитали, так как 107 троллейбусов всего получат города России по БКАД в 2021, а Киров в их список не вошёл.

Всех их спишут (да и давно пора). Руководство Кирова и АО АТП заявляет о закупках 107 (!) троллейбусов.

Цитата (dimayar1999, 06.01.2021):
> 563 по сравнению с 529 и 538 еще более менее выглядит, может еще выйдет

Вряд ли хоть один из неработающих выйдет вообще. 529 и 538 шансов нет, оба сгнили, 538 даже просто стоя в депо потихоньку разваливается, задний свес сгнил насквозь, 529 меньше но все равно скорее мертв. 563 по сотоянию ближе к 565 и 556, но тоже неходовой. Чтобы хоть один из них вывести, требуется КВР, иначе долго не проходят. Поэтому, повторюсь, шансов на выход очень мало.

563 по сравнению с 529 и 538 еще более менее выглядит, может еще выйдет

Две последние фотографии этого троллейбуса сделаны на 8 маршруте, но он ежедневно ходит по 4, и в те дни, когда были сделаны эти фотографии, он тоже выходил на 4, ходил по ней пару кружков, потом шёл на 8, а вечером снова на 4.

Чем то напоминает троллейбусы после КВР, которые приходили к нам в Оренбург, в 80х годах.

Мощный окрас