Комментарии к ЗиУ-682Г [Г00] № 556

Цитата (RM7570, 20.12.2021):
> 98 ТУАХ - это сильное заявление.


Было написано, что только часть с УАХ, а не 98. (Возможно, с УАХ для пятерки.)

Газовоз и электротранспорт - это совсем разная экология (россиянам, правда, внушают, что газ заменяет электричество - но это не так). А уж экономика предприятия, точно, совсем разная.

Цитата (Александр Созинов, 20.12.2021):
> А в нем было прописано: закупка 98 троллейбусов, часть с УАХ, восстановление 6 троллейбусного маршрута.

98 ТУАХ - это сильное заявление.

А 6 - очень нужный был маршрут. Слава Г.Д., здравый смысл начал торжествовать. Посмотрим, правда, что сделают в реальности. Громко заявлять чиновники в РФ и КО в частности, умеют.

По хорошему, с 98 ТУАХ можно многие автобусные маршруты перевести на электротягу.


Цитата (Czeburaszka, 20.12.2021):
> Теоретически можно 8-й троллейбус пустить по Карла Маркса, а на Ленина итак есть 14-й, но вряд ли получится провести стрелку поворота с Карла Маркса на Преображенскую.

"Восьмёрку" трогать не нужно. Это самый доходный троллейбусный маршрут. Но сделать её варианты (типа, 13 по Ленина в Чижи - если кто такое помнит, 14 нормальный и 15 - тоже был изначально), в т.ч. в сочетаниях Энгельса - К. Маркса - было бы неплохо.

Плюс троллейбусный маршрут № 5 на ТУАХ может полностью заменить автобусный № 51. Т.е. из 2 маршрутах сделают один, но полноценный. Автономный ход поможет убрать зависимость длинного маршрута от ЧП и ДТП на дорогах.

Из-за близкой застройки зданиями, а также узкого перекрестка Карла Маркса и Преображенской, осуществить движение восьмерок (включая установку расходных стрелок)невозможно. Троллейбус на этом участке дороги, особенно поворачивая налево, не будет иметь достаточной маневренности в отличие от автобуса, перекроет проезжую часть напрочь и увеличит концентрацию ДТП

Конечно, далеко не факт, что всё так и произойдёт, но при новых газовых автобусах троллейбусный парк может не развиваться. Например, если с НГ 88-й будет обслуживать АТП и при этом поставит 6 газовиков (5256 или Vector Next), то 8-й троллейбус может быть не нужен. Теоретически можно 8-й троллейбус пустить по Карла Маркса, а на Ленина итак есть 14-й, но вряд ли получится провести стрелку поворота с Карла Маркса на Преображенскую. Хотя, конечно, если это возможно сделать, то 88-й автобус вполне можно заменить 8-м троллейбусом. А потом восстановить КС на Луганской - Ломоносова с воскрешением маршрутов № 6 и 11, и тогда 4234 на 11-м будут не нужны.

Что же касается очередного миллиарда, то он может достаться АТП, на который следовало бы также купить минимум 50 новых 5292.67, которые заменили бы красные 5256 и 5299 2011 г. в. (и не только). Ну и желательно, чтобы они пришли не белоснежными (как в КПАТ), а раскрашенными в красный или оранжевый (как в НН) цвет.

Кстати, АТП могло бы обслуживать 5-ку. Если с 1-цы выпадают 3 лишних выезда, то их можно было бы добавить на 5-ку. И было бы там 10 выездов (как изначально в ПАТП-2 было, с 1986 по 1997 год там ходило столько). И 15-й тоже. В следующем году если что КПАТ могло бы получить все пригородные маршруты, включая Победиловский и Старомосковский тракты, АТХ - нововятские и (отчасти) коминтерновский маршруты (14, 16, 33, 46, 87, если оно выживет и будет покупать новые автобусы), АТП - основные городские маршруты (1, 3, 5, 15, 21, 23, 39, 52, 53, 54), а мелкочастники - всё остальное.

Хорошая новость.

Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 20.12.2021):
> А новые где?

Выпуск с НГ будет снижен до 79 единиц. При этом, на данный момент реальный выпуск и того меньше - нехватка кондукторов, по выходным иногда порядка 60 машин бывает.
На днях глава облправительства объявил о планах выделения денег на обновление КС, закупку новых троллейбусов. Официально новости еще не было, но похоже, что инфрастркутурный кредит на 1300млн одобрен, хз в каком объеме. А в нем было прописано: закупка 98 троллейбусов, часть с УАХ, восстановление 6 троллейбусного маршрута. А помомо этого - еще один миллиард на еще пачку новых автобусов, помимо 117 прибывших.

> Ожидают списания и порезки прямо после Нового Года

А новые где?

Чем вот им просто стоять дальше гнить, собрали бы из этой неработающей семерки тралликов пару под резерв

Кто знает, может этот троллейбус тоже выйдет на линию как и 568

Цитата (Семен1995, 17.10.2020):
> Вместо него дежурной машиной выходит 519

Экипаж тот же (чаще всего). Кстати, недели 2 подряд в сентябре 519 снова по 5 катался, потом там 572 стал ходить (пару раз менялся с 625, стажерским был). А пончачлу 519 по 4 исключительно во вторую выходил, с 614 (620) менялся.

Вместо него дежурной машиной выходит 519

Цитата (Oleg13, 19.01.2020):
> Ждем комментарий про свалку/чермет

Тем не менее, до сих пор стоит в депо (в таком же виде, как и на фото) с задним мостом, даже башмаки на месте.

Ему еще рано))) А вот 515 с 516...)))

Ждем комментарий про свалку/чермет

Не появлялся на линии уже с ноября.

Цитата (Leshiy_84, 01.06.2017):
> Старое видео, где заснят https://www.youtube.com/watch?v=XmT5bKhW2aA
>
>

Посмотрел, вспомнил своё детство. 54-й тогда обслуживала АК 1217 (он тогда ходил от Автовокзала до Радужного). На 44-м маршруте (Ипподром - Комсомольская пл.) попал 677 1165 КВС, старинный автобус. В самом конце ролика был 22-й, кажется, 08-27 КВЩ (чёрный гос).

Старое видео, где заснят https://www.youtube.com/watch?v=XmT5bKhW2aA

Последний день в этой "шкурке". 9-10 января его перекрасили и ужас закончился :-)

Да ладно, Егор, не в небе дело. Зато тролль нормально получился.