Комментарии к ВМЗ-5298.01 (ВМЗ-475, РКСУ) № 259

Цитата (Ice fan00, 25.07.2021):
> почему он не работает?

Из эксплуатации его вывели у него сгорело электрооборудование внутри, один из работников депо сказали его спишут

С
Цитата (Ice fan00, 26.04.2022):
> Цитата (Троллейбусник 1968, 26.04.2022):
> > Пока точно не знаю, у водителей спрашивал говорят вроде как москвичей спишут
>
> C ними все плохо?

Сгорело электрооборудование внутри

Цитата (Троллейбусник 1968, 26.04.2022):
> Пока точно не знаю, у водителей спрашивал говорят вроде как москвичей спишут

C ними все плохо?

Цитата (Ice fan00, 25.04.2022):
> на списание идет? жалко троллейбус....

Пока точно не знаю, у водителей спрашивал говорят вроде как москвичей спишут, двое из них уже списали 252 и 255

на списание идет? жалко троллейбус....

Столько времени стоит...., как сейчас с ним обстоят дела?

почему он не работает?

Цитата (Виктор Селезнев, 16.11.2020):
> Спасибо, не знал :)

Всегда пожалуйста)

Ну и, кстати, да. Получается, что электронику Саранск в целом осилил, ездят же Оптимы достаточно нормально, а вот задний мост под низкий пол пока непреодоленный рубеж, весь транспорт Горэлектротранса (и троллейбусы и автобусы) если имеют низкий пол, то только до средней двери. Полные низкополы осваивает только Мордовавтотранс (несколько 5292 ну и пазики новые вроде тоже какие-то есть низкопольные, хотя сейчас их стало почти и не видно - они подняли все подзаборные МАЗ-206 и работают больше на них, где вместимости 5292 не требуется).

Цитата (Чока, 16.11.2020):
> ВЗТМ 5290 не контакторный ли был в Саранске?

Кстати да, хороший пример. Полный низкопол (пусть и с дурным салоном) и при этом РКСУ. Когда его списывали, контакторы растащили на другие троллейбусы (на тот момент только ЗиУ-9 и ЛиАЗы), там всё типовое было. А электронные машины Саранск начал осваивать через год после его списания, еще статьи были об этом в прессе, что пришли новые технологии :).

Цитата (Чока, 16.11.2020):
> в Иркутске электронные 52803

528031 :). Ага, восемь штук с китайской электроникой. Спасибо, не знал :).

Кстати, московский СадКо #1012 случайно не был контакторным?

Цитата (Виктор Селезнев, 15.11.2020):
> то сюда же ЛиАЗы на базе 5293 (контакторные вроде все)

Точно не все, в Иркутске электронные 52803. А вот ВЗТМ 5290 не контакторный ли был в Саранске?

Цитата (Graf1524, 15.11.2020):
> ЗИУ-9 с низкопольной задней площадкой.

Если уж такое вспоминать (не полностью низкопольное), то сюда же ЛиАЗы на базе 5293 (контакторные вроде все) и Оптимы (не обязана, но может быть РКСУ). Да вроде и Мегаполис при очень большом желании можно такой сварганить. Но это всё Россия.

Цитата (Graf1524, 15.11.2020):
> в Германии ещё в межвоенный период вроде были низкопольные прицепные вагоны

О, а вот это интересно... Можно ссылку на фотографию?

Цитата (MKUS20, 15.11.2020):
> Забавно, контакторный низкопол)) Были ли еще такие прецеденты в мире?

Были какие-то кустарные деповские переделки КТМ-5 и ЗИУ-9 с низкопольной задней площадкой. Ну и в Германии ещё в межвоенный период вроде были низкопольные прицепные вагоны

Вероятно для контроля токоутечки на конечной.

Что у него за тонкая рамка на крыше над кабиной?

Цитата (Максим Игнатов, 14.11.2020):
> Он Теперь в Махачкале:))

Владимир в своё время новые брал.

Забавно, контакторный низкопол)) Были ли еще такие прецеденты в мире?

В 7ТП в 00-ые годы новьё поступало почему-то полностью белое или белое с черным низом. И обновленные ЗИУ с широкой передней дверью, и Оптимы, и вот эти гармошки https://transphoto.org/list.php?did=13&mid=471