Комментарии к ЮМЗ Т2 № 92

Ну новостройки явно лучше, чем

Цитата (Сергей Сидер, 17.04.2021):
> на месте развалин Знамено

Но не лучше, когда новостройки в

Цитата (Сергей Сидер, 17.04.2021):
> исторический центр

да, околицы расстраиваются, а исторический центр с каждым днем все хуже и хуже...на месте развалин Знамено теперь новостройки.

моя ласточка попала в кадр:)

Цитата (romano, 05.04.2020):
> Путем перестановки штанг и снова на большой круг?

именно так

Так, знову на коло. Там є стрілка.

Вот как 15-й заезжает и выезжает на обед я понимаю. А как это делает 5-ка? Ну заезжает понятно - по кругу, а выезжает? Путем перестановки штанг и снова на большой круг?

Это как - в вечерний пик все сливают маршруткам?

Если б не знал, то сначало можно подумать, что фото сделано в депо.

Цитата (Полтавский, 30.10.2019):
> Только вот эти разрывники работают ну до 17 часов максимум

Ну зачем писать такой бред! В 17 только пик начинается! Один разрывной 12 заезжает в 18.30, другой в 19.00. Оставшиеся 5 ездят до поздна, последний с Левады в 22.20

Только вот эти разрывники работают ну до 17 часов максимум, потом 6-5 машин уже.
Такая же ситуация с 2/7.

Цитата (Сергей Сидер, 30.10.2019):
> 12-к было непривычно много в 3 часа дня. За один час, 6 машин увидел: 69, 92, 117, 124, 128, 131;

Так всё правильно - после 15 выезжают разрывники (2 машины) и всего 12-х получается 7 штук. Оборот 1 час 20 мин, поэтому это нормально увидеть за час 6 троллейбусов в пик.

12-к было непривычно много в 3 часа дня. За один час, 6 машин увидел: 69, 92, 117, 124, 128, 131;

Цитата (Сергей Сидер, 10.10.2019):
> смотря на то что сделало СА с зданием управы СБУ

Всмысле? Здание СБУ всегда было в порядке. Может имеешь ввиду красные казармы на Пушкаривской?

смотря на то что сделало СА с зданием управы СБУ, уверен, все будет красиво.

Цитата (Сергей Сидер, 09.10.2019):
> Наконец-то начали реставрировать Кадетский корпус.

Не спеши! Пока-что только забором обгораживают, это ещё не реставрация. Лет 5 назад тоже обгородили, потом забор развалился, разтащили и на том всё))

А вот солнцезащитная шторка в 92 отвалилась)

Наконец-то начали реставрировать Кадетский корпус.

Давайте начнем с того, что на каждом предприятии есть определенные проблемы, приоритетные и второстепенные.
То есть в Полтаве на тот момент был КТГ в рабочем состоянии, плюс как я упоминал ранее, даже если КТГ занят, на большинство поломок бригада может выехать на линейном троллейбусе который стоит в резерве,(лично в своем городе видел подобные случаи неоднократно) и в большинстве случаев поломка решается на месте либо троллейбус следует в депо своим ходом. Да я понимаю, что ничего вечного нет и рано или поздно и этот вопрос нужно было решать. Но в тот момент когда ПЭАТ испытывает как кадровый так и технический голод, руководство депо занимается далеко не приоритетными проблемами предприятия, делая с пассажирских троллейбусов технические, как я понимаю их скоро будет 3, кастрирует гармошки, закупает такие необходимые всем плазмы и.т.д!
Вот когда придут 40 новых машин, тогда естественно из большого количества ЮМЗов можно было бы плодить технички, и то это не приоритетная проблема предприятия, если не будет водителей, и на ПЕАТ будет текучка кадров, то хоть 100 новых машин толку от них не будет, тем более с таким отношением и желаниям руководства депо возрождать электротранспорт!

Цитата (Серый_88, 29.07.2019):
> Первые подозрения возникли когда с пассажирского троллейбуса начали делать первую техпомощь.

А что не так? КЗЭТ накрылся медным тазиком, а техничка нужна. Тут два варианта:
1. Дешёвый - сделать себе подручными средствами;
2. Дорогой - купить новый КамАЗ ну или б/у.

Жесть, они реально издеваются над системой. Или всячески хотят доказать то, что зачем покупать новые троллейбусы, старые уж и не такие плохие если напичкать их, всяческим типо современным хламом, и ПЭАТ типо идет в ногу со временем.
Да лучше бы эти деньги на новые калориферы потратили, или на замену КС! А еще лучше на лицензию и обустройства технической базы для обучения водителей.
По моим наблюдениям уже как более 4 лет, руководство депо и города, не сделали не единого обдуманного шага в сторону развития электротранспорта, а только выкидывают миллионы просто на ветер или кому то в карман! Первые подозрения возникли когда с пассажирского троллейбуса начали делать первую техпомощь.

Свежие новости :https://poltava.to/news/51997/

Пи.Си: ну теперь с 3ма техничками и мониторами в салоне точно заживем)0))
Расписания - нет, интервалы - нет, транспорт после 22:00 - нет, увеличение выпуска - нет, монитор за 29к грн — дааа, конечно!!!