Комментарии к Богдан Т60111 № 6314

Теперь тут такой кадр не сделать, установили оранжевые столбики (разграничивающие движение)...

Цитата (Виктор Селезнев, 05.12.2016):
> исторически 3 маршрут был несколько короче

я до сих пор помню этот маршрут
Всё детство на нем прошло, когда я учился в массандровской школе

Обычно произносили просто "один три". Хотя для кого-то это и вовсе просто тройка - собственно, сейчас это третий маршрут. А суть в том, что исторически 3 маршрут был несколько короче, а затем его продлили до конечной 1 и для привлечения внимания к этому и соорудили номер 1/3. Аналогично 5/7 и 9/8 в Симферополе (сейчас 5 и 9), также ранее в Симферополе существовал 2/9 (сейчас закрыт).

Прошу прощения за вопрос: как читается 1/3?

Цитата (Ilya, 28.11.2015):
> Как водителям оплачивается простой из-за отсутствия электричества?
Аксёнов вроде всех неработающих в отпуск отправил...

Из-за окраса подумал, что это Винница.

Как водителям оплачивается простой из-за отсутствия электричества?

я привык летом добираться в Ялту только на троллейбусе, не конкретно на этом ибо это городсокая машина, а на трассовом, и на этот факт внимание не мог не обратить, то есть жары не было вообще, но не знаю работал ли кондиционер или это из-за того, что в салоне хорошая продуваемость, но ехать было не тяжело

Как автор, скажу следующее. Богдан - машина во всех отношениях комфортная, с точки зрения пассажира. Хоть с кондеем, хоть без него. И на трассе, и в городе. Правда, не довелось (и не доведётся) лично испытать его в летний зной; но в конце мая всё было отлично.

Цитата (Сергей Крылов, 08.08.2013):
> если кондиционер выключен, то включается по просьбе пассажиров без всякого возражения водителя, но с одним условием, чтобы все форточки были закрыты(оно и логично).

У нас такое в новых автобусах ЛИАЗ (извините, что не про тематические ТС), но тоже не настолько прохладно и нормально. Помоему в каких-то видах троллейбусов тоже такое есть, но все равно душно. Слава Богу, я в троллейбусах езжу не часто. В любом виде трамвая, даже в КТМ 71-619А с откидными форточками (например №3105) легче дышится.


Цитата (Надднепрянский путешественник, 08.08.2013):
> форточки большие и в достаточном количестве

В Московских видах троллейбусов такого в принципе нет, все форточки маленькие((

Хочу в Москву Богданы :)
Когда набегаешься за ТС в поисках нужных ракурсов и влетаешь в салон, то хочется, чтобы температура была не выше +16С :)

Это 601.11 на фото, кондёра здесь нет.
Но в принципе неплохо, форточки большие и в достаточном количестве.

Цитата (Черная Татра, 08.08.2013):
> Зациклена на проблемах вентиляции в троллейбусах, ибо в Москве с этим кошмар, а как считает автор на счет Богданов, если катался?

Я хоть не автор, но попробую ответить :) В Богданах с этим всё очень неплохо. Скорости на трассе достаточно высокие, и, если отключён кондиционер, то салон продувается хорошо. Но, чаще всё же кондей включен и микроклимат в салоне весьма приятный. Причём, если кондиционер выключен, то включается по просьбе пассажиров без всякого возражения водителя, но с одним условием, чтобы все форточки были закрыты(оно и логично).

Зациклена на проблемах вентиляции в троллейбусах, ибо в Москве с этим кошмар, а как считает автор на счет Богданов, если катался?

Сразу и не сообразишь, что ящики - это не посторонние предметы, а предупреждающие знаки!))

Ползёт :)