Комментарии к 71-619 № 2001

Всего скорее, как и у других его собратьев - есть проблемы с кузовом - крыша гуляет. По этой причине не один более менее соображающий руководитель не будет в него вкладываться. Да тем более Челябинску анонсировано обновление подвижного состава, и оно даже началось реально.

Цитата (Алпацкий Матвей Денисович, 28.11.2021):
> Жалко спишут. Это же веха в истории ЧГЭТ фактически с него началась эксплуатация +- современных трамваев в Челябинске.

Отправили бы на завод. Там бы восстановили бы вагон, начинку от 619КТ и вперёд. Единственный вагон в Челябинске из опытных образцов, который 5 лет отработал, другие его собратья -- в лучшем случае - год и под забор.

Цитата (Серко, 07.06.2020):
> Думаю что нет

Прискорбно. А могли бы на завод отправить, провести КВР, убрать бы эти окна и поставить начинку от УКВЗ 619КТ.А просто так списать -- раз плюнуть. Не жалко вагон --ну и ладно. А ведь это был подарок городу от Губернатора П.И.Сумина.

I can only recommend lobbying very hard here. Chelyabinsk also deserves a transport museum and this tram definitely belongs in it. It is a prototype (factory number 0002) with tinted windscreen.
From (European) experience: it will take a lot of convincing and especially finding the right people. The preservation of historical vehicles started in the 1960s and sometimes it took more than 20 years of convincing before transport museums were established. I wish you success, but go for it!

Жалко спишут. Это же веха в истории ЧГЭТ фактически с него началась эксплуатация +- современных трамваев в Челябинске.

Впервые вижу чтобы на транспортном средстве с завода ставили тонированное лобовое стекло. Тем более на вид тонировка не меньше "пятнашки".

Выходит он проработал меньше московского собрата

А фото кабины нет ни у кого? Есть ли существенные отличия от 71-619А и 71-619КТ?

Цитата (Пикет, 09.03.2015):
> Есть продвижения в восстановлении вагона?

https://sun9-54.userapi.com/fRnp3yTEVHxJ...kF4.jpg
https://sun9-56.userapi.com/VnvPFG8YMf75...4JY.jpg

Цитата (tramvay_2018_2018, 05.06.2020):
> У него есть шанс?

Думаю что нет

У него есть шанс?

Наш Московский модернизированный тоже давно стоит.

Цитата (McFly, 22.09.2012):
> Что мешает восстановлению?
финансы, точнее их отсутствие.

Это надо было так угробить двери.

Всё ещё стоит на том же месте

Есть продвижения в восстановлении вагона?

Что мешает восстановлению?

Цитата (ded_marazm, 02.07.2012):
> Цитата (eskimozzz, 08.02.2010):
> > они просто скрыты от глаз пассажиров.
>
> Или они с внутрнеей стороны двери как на русичах.
>
> Кстати здесь видно http://transphoto.ru/photo/399718/ что никакая тут рейка не нужна, как на туристических автобусах, другой вопрос такой способ открывания двери тоже называется прислонно-сдвижной?

1) Прислонно-сдвижная дверь: как у ГАЗели, но не обязательно видна рейка.
2) Прислонно-поворотная: Scania OmniLink, туристические автобусы.
3) Планетарная: БКМ-321, ТролЗа Мегаполис.
4) Ширмовая: ПАЗ-3205.
Движение прислонно-сдвижной двери: дверь чуть выезжает вбок (на встречу пассажирам на остановке) и сдвигается в сторону (вдоль борта).
Движение прислонно-поворотной двери идет по дуге.

Прислонно-поворотные? Как-то Дима Касаткин рассказывал по типам дверей на вагонах но под каким снимком уже не вспомню.

Цитата (eskimozzz, 08.02.2010):
> они просто скрыты от глаз пассажиров.

Или они с внутрнеей стороны двери как на русичах.

Кстати здесь видно http://transphoto.ru/photo/399718/ что никакая тут рейка не нужна, как на туристических автобусах, другой вопрос такой способ открывания двери тоже называется прислонно-сдвижной?