Комментарии на фотографии автора Vitt Marauder

Цитата (одесса, 09.04.2018):
> Цитата (Сашко, 09.04.2018):
> > схем нету, а в Черновцах Пльзенские машины отличные и схемы к ним нашли.
>
> Вы хотите сказать, что в одной модели разные электросхемы?

Модели разные соответственно разная начинка и схемы.

Нормальних слів НЕМА!(

В общем порежут 226 и 2002. Идти к меру, можно и не идти бесполезно.

По стоимости металлолома. Для начала горсовет должен своим решением его списать. А чтобы списать, нужно соответствующее представление.
Как вариант желающим выкупить троллейбус нужно обращаться в сам горсовет или на прием к мэру города с соответствующей просьбой.

Цитата (Romann, 10.04.2018):
> А, зберігши унікальний 2002 до 2018 року і порізати його буде злочином(
Согласен полностью!

Цитата (Romann, 10.04.2018):
> Найбільше в тій ситуації шкода 2002, невже не можна ніяк врятувати, унікальний ж тролейбус
Только выкупить его у депо.

Я не згідний з цим.
2002 унікальний тролейбус, яких більше не лишилось(інша кабіна перегородка, тощо)
А 2010 то зовсім інший тролейбус, якому від справжнього 52522 передався лише певні елементи корпусу, 52522м це вже не те. А, зберігши унікальний 2002 до 2018 року і порізати його буде злочином(
2002 МУСИТЬ бути збереженим.

У 2002 фактично потрібно замінювати весь корпус. Як на мене, важливіше зберегти 190, а майбутні музейні 14тр та ЛАЗ 52522 вибирати з нормальних машин (296 та 2010, наприклад).

Цитата (Vitt Marauder, 07.04.2018):
> 226 подали на списання, а позаду Шкода 15тр 377*.

Найбільше в тій ситуації шкода 2002, невже не можна ніяк врятувати, унікальний ж тролейбус

Цитата (Вадим Пикульский, 09.04.2018):
> Будет ли ДГУ использоваться в линейной работе?

В планах есть. https://youtu.be/gzlg8_AjPv0

Будет ли ДГУ использоваться в линейной работе?

Цитата (одесса, 09.04.2018):
> А него АХ только от генератора или ещё от батарей?

Только генератор.
Цитата (одесса, 09.04.2018):
> С одной стороны, да разные модификации и части могут отличатся, но всё же раз модель одна и та же - 21 Тр, то бОльшая часть должна примерно совпадать.

Брно отказалось их брать так как это с Пльзени ACI.

Цитата (Сашко, 09.04.2018):
> Сзади у ACI генератор, над правой передней аркой стоит акумулятор, так же присутствует пневматическое опускание штанг.

У АСІ еще АТД и другая электроника

Цитата (Сашко, 09.04.2018):
> Мало?

Даже не знаю. С одной стороны, да разные модификации и части могут отличатся, но всё же раз модель одна и та же - 21 Тр, то бОльшая часть должна примерно совпадать.
А него АХ только от генератора или ещё от батарей?

Цитата (одесса, 09.04.2018):
> Вы хотите сказать, что в одной модели разные электросхемы?

Это разные модели. Сзади у ACI генератор, над правой передней аркой стоит акумулятор, так же присутствует пневматическое опускание штанг. Мало?

Цитата (Сашко, 09.04.2018):
> схем нету, а в Черновцах Пльзенские машины отличные и схемы к ним нашли.

Вы хотите сказать, что в одной модели разные электросхемы?

Цитата (одесса, 08.04.2018):
>
> Но-но-но 4013 живее всех живых.:) Самому интересно, какой выйдет второй блин ибо первый вышел на 80% комом.

Как я знаю, то в Градец-Кралове они были не в лучшем состояние и в Одессе схем нету, а в Черновцах Пльзенские машины отличные и схемы к ним нашли.

Цитата (PRO100МИХА, 07.04.2018):
> Одесские приказали долго жить...

Но-но-но 4013 живее всех живых.:) Самому интересно, какой выйдет второй блин ибо первый вышел на 80% комом.

Позаду видно ех.366 із Зліна.

226 подали на списання, а позаду Шкода 15тр 377*.

Интересно на сколько их хватит? Одесские приказали долго жить...