Комментарии к фотографиям из города Гера

С немцев станется и тройник КТ4 запустить. А тут практически тот же результат.

Цитата (Александр Ш, 10.01.2017):
> Объясните пожалуйста - для чего такая странная сцепка? Нельзя по отдельности пустить два вагона, разной модификации?
>

Потому что видимо нужен вместительный транспорт. И наверное к тому же экономия на зарплате

Объясните пожалуйста - для чего такая странная сцепка? Нельзя по отдельности пустить два вагона, разной модификации?

Самый нормальный вариант средней секции для КТ4. Можно было бы даже длиннее сделать

Zitat (Optem, 10.01.2017):
> Подумал, что это сцепка

ето и есть сцепка! :)

Подумал, что это сцепка

Необычно...

Троллейбус Шкода-9Тр вместе с трамваями Гота и Лова (?) очень красиво смотрится.

Чем она легендарна?

Гера ещё с легендарной линией троллейбуса (1939-1977). Уникальное фото.

Нет на этих вагонах высоковольтного кабеля. Да если и был ,его убрали.

Насколько я помню - электрочасть сцепки "шарфенберга" предусматривает высоковольтные контакты для питания второго вагона от одного пантографа и на фото кабели видны. Да - два пантографа - для улучшения питания вагона, но при отличном состоянии инфраструктуры и самих вагонов зачем они подняты - не понятно?

Название улицы - явная калька с (советского) русского.

Очень красиво, замечательное фото!

Вагоны одинаковы по ЭО, да и с завода - были одинаковы. Первому вставили, дополнительную, низкопольную секцию.

СМЕ из 3 + 2 секций — это, конечно, сильно.

Ich vermute mal das das Datum "August 1989" richtig sein dürfte.

Если не зеленее, то хотя бы чище.

Интересно и каким образом они делают Геру зеленее?))

Да укорочен