Комментарии к фотографиям из города Модена

Почему все жёлтые?

Цитата (Виктор Бергман, 27.01.2014):
> Самая первая для водителя )

Это что у него такая кабина большая, что БКМ-420 отдыхает?

Почему не указана дата съёмки?

Цитата (Duster1no, 21.02.2021):
> Kiepe = производитель СУ/тягового привода?

Да.
https://www.kiepe.knorr-bremse.com/elect...eybuses

Kiepe = производитель СУ/тягового привода?

Цитата (R. S., 14.12.2014):
> Как не дает? А для чего же тогда второе отверстие?

Когда бы монета машине не понравилось, чтобы её отдала назад или автомат бы не работал так монета пропадает назад.

Уже 1.5 евро.

Это заезд для общественного транспорта на автостанцию.
https://www.google.it/maps/@44.6308788,1...a=!3m1!1e3

https://www.google.it/maps/@44.6645372,1...a=!3m1!1e3
на днях выложу фото в "новой" окраске

Какая-то странная разметка. Как будто из выделенной полосы нужно на встречку выезжать, причём крутым, не свойственным автобусу поворотом.

Встретил и Неопланы на 7м. Ивеко вобще не видел на линии. На 6м маршруте видел один автобус в районе автовокзала.

На 11м по прежнему выпускают автобусы вперемешку с троллейбусами.
На 7м только сочлененные троллейбусы.

Схема всего транспорта http://www.setaweb.it/materiale/SETA_Map...cutivo.pdf
Судя по расписаниям на официальном сайте не наблюдается движение 6 маршрута к Santi http://www.setaweb.it/linee_mo/Linee_dal...2017/6.pdf

А где он в Модене живёт?

Цитата (Георгий Красников, 21.01.2014):

> Опять электричку выдают за трамвай и пихают на непрофильный сайт..

А в чём отличие электрички от трамвая? Я бы определил так: электричка может ездить по всей сети жел.дорог, а трамвай - только по своей локальной сети.

Изображённый поезд похож скорее на железнодорожный. Однако, например, в Америке бывают похожие поезда, причём бывают которые останавливаются только у высоких перронов - но однако по сети ж.д. ездить не могут, называются "light rail", и в России их относят к трамваям.

Цитата (Аркадий Новожилов, 22.02.2015):
> вся эта конструкция нужна для того

Ничего нового.Всё,как и в случае встреч с трамвайной К/С.

Действительно, в этой части улицы название меняется.

Как я понял, вся эта конструкция нужна для того, чтобы поезд пантографом не положил троллейбусную КС, если машинист забудет или не сможет опустить пантограф на перекрёстке (оба поезда, которые я видел, прошли здесь с опущенным пантографом и довольно быстро).

Цитата (Валерий Рожков, 21.02.2015):
> Судя по одежде пассажиров можно сделать вывод что кондей включен? При чем тут менталитет? Кому-то могло быть душно, например.

Судя по одежде можно сделать вывод, что на улице нежарко, что в общем-то никак не обязывает забывать о принудительной вентиляции - это раз, и если не жарко, то нет смысла открывать форточку. Когда на улице прохладно, в салоне душно не бывает. А тут всё как у нас: или кондиционер не работает, но жарко, или холодно, но форточку всё равно надо открыть, или кондиционер работает, но форточку всё равно надо открыть)