Вiдэакаталог

Исполнение песни — группа "Ноль", автор музыки и слов — Фёдор Чистяков.

Сюжет телеканала "Самара-ГИС" о людях, которые работают в ТТУ Самары, благодаря которым функционирует трамвайное движение в городе.
-------------------------------------------------------------------------
The plot of the "Samara-GIS" TV channel focuses on the people who work in the tram and trolleybus department in Samara, thanks to which tram traffic in the city functions.

Quite a beautiful city with an unusual tram in the east of Ukraine. We ride the KTM-5 M3 (71-605) tramway wagon No. 85 from the Railway Station to the city hospital, and then return to the depot. 2010.

Доволі гарне місто з незвичайним трамваєм на сході України. Їдемо на трамвайному вагоні КТМ-5 М3 (71-605) №85 від Залізничного вокзалу до міської лікарні, а потім повертаємося у депо. 2010 рік.

Видеоролик YouTube-канала "SsVMedia" о метропоезде 81-717/714, известном по кличке "Номерной". История появления, модификаций, след в истории, версии для разных стран. 70-я серия проекта "Железнодорожное".
------------------------------------------------------------------------
A video from the "SsVMedia" YouTube channel about the metro train 81-717/714, known by the nickname "Numbered". The history of appearance, modifications, trace in history, versions for different countries.

Ускорено в 16 раз.

Ускорено в 16 раз.

Маршрут 2 «Автовокзал – Хлебозавод», полный круг, 15.02.2019, вид из вагона № 061 Tatra T6B5SU, за управлением Юрий Боб.

Автор видео: Константин Анисимов.

Подъем и спуск по линии фуникулера в Будапеште.

Данная линия является одним из старейших фуникулеров Европы — ее открыли аж в 1870 году. Находится она на будайской стороне города и поднимает к Будайской крепости (Budai Vár), от которой и произошло название фуникулера. Верхняя станция, возле крепости, называется Szent György tér, нижняя — Clark Ádám tér.
Перевозки осуществляют два 24-местных вагона — BS1 "Margit" и BS2 "Gellért". Оба построены в 1986 году.

Из фуникулера можно полюбоваться (в том числе в этом видео) на реку Дунай и Цепной мост Сеченьи (Széchenyi lánchíd).

The Market–Frankford Line (MFL) is one of two rapid transit lines in Philadelphia, operated by SEPTA. It runs from the 69th Street Transportation Center in Upper Darby, just outside of West Philadelphia, through Center City Philadelphia to the Frankford Transportation Center in Near Northeast Philadelphia. With more than 180,000 boardings on an average weekday, it is the busiest route in the SEPTA system. The line has both elevated and underground portions along its full length. Until February 21, 2020, rush hour trains operated skip stop operation. The "M4" type trains that run on the MFL have passenger-accessible front windows, which provide an incredible view of the tracks ahead.

Линия Маркет-Франкфорд (MFL) — одна из двух линий скоростного транспорта в Филадельфии, которыми управляет SEPTA. Она проходит от транспортного центра 69-й улицы в Аппер-Дарби, недалеко от Западной Филадельфии, через Центр-Сити Филадельфии до транспортного центра Франкфорда на северо-востоке Филадельфии. В среднем в будний день совершается более 180 000 посадок, это самый загруженный маршрут в системе SEPTA. Линия имеет как надземные, так и подземные участки по всей длине. До 21 февраля 2020 года поезда в час пик работали без остановок. Поезда типа «М4», которые курсируют по MFL, имеют передние окна, доступные для пассажиров, которые обеспечивают невероятный обзор путей впереди.

An diesem Tag habe ich das Straßenbahnmuseum in Loftus besucht, welches in den südlichen Vororten von Sydney liegt. Im Fokus lag dabei der aus Berlin stammende Rekowagen TZ69 5133 (ex. 3008), den ich an diesem Tag für eine fünfstündige private Sonderfahrt angemietet habe. Für diesen Zweck der Foto-/Videoaufnahmen waren die Kollegen aus dem Straßenbahnmuseum sehr hilfsbereit und ermöglichten neben vielen Fotohalten auch Scheinanfahrten und Zusatzfahrten mit anderen Museumswagen, obwohl kein offizieller Öffnungstag gewesen ist.
Die Museumsstrecke ist 3,5km lang und führt vom Museum etwas nördlich nach Sutherland und etwas weiter nach Süden in den Nationalpark hinein. Auf dieser Waldstrecke kommt richtiges australisches Outback-feeling auf, was den 1996 aus Deutschland übernommenen Wagen etwas fremd wirken lässt. Ein Besuch des Museums ist sehr zu empfehlen — die Mitglieder nehmen sich viel Zeit für die Verkehrsgeschichte und bringen dies auch sehr interessant an den Besucher herüber!