Видеокаталог

Romania: Grey weather for a holiday in Constanta in the summer of 1986...

Das Wetter spielte nicht mit im Sommer 1986 in Contanta...

Румыния: серая погода в Констанце летом 1986 года...

Line 38 in Bytom is the shortest urban tram service in Poland, just 1.34 km long. It runs in the historic city of Bytom, as part of the unique Silesian interurban network.
Until July 2020, line 38 was famous as being the last place in Poland, wherte the Konstal N-type trams from the late 1940s and early 50s could still be seen in revenue service. These were a Polish version of the German KSW wartime austerity design.
Now a new era has commenced with the introduction of two bi-directional Modertrans type Moderus MF 11 AC BD single units. The historic N-type trams will be retainted though as operational reserves and for special events. In the future, they might also feature as a tourist tram.
Line 38 runs up and down one street (ul. Piekarska) and like with North American railroad street running, the single track is situated in the middle of the street, with space for cars to pass on both sides. There are just 5 stops along the way, including the two termini.
The new modern trams introduce for the first time low-floor access to Line 38.

Маршрут № 38 в Бытоме является самой короткой городской трамвайной линией в ​​Польше длиной всего 1,34 км. Он проходит в историческом городе Бытом, как часть уникальной Силезской междугородной сети.
До июля 2020 года маршрут № 38 был известен как последнее место в Польше, где работали трамваи N-типа Konstal конца 1940-х и начала 50-х годов. Это была польская версия немецкой модели жесткой экономии военного времени KSW.
Теперь началась новая эра с введения в действие двух двухсторонних одиночных вагонов Modertrans типа Moderus MF 11 AC BD. Исторические трамваи N-типа будут сохранены в качестве оперативных резервов и для специальных мероприятий. В будущем они могут также стать туристическими трамваями.
Маршрут № 38 проходит вверх и вниз по одной улице (ul. Piekarska), и, как и в случае с североамериканской железной дорогой, одиночная колея расположена в центре улицы, где с обеих сторон есть движение машин. По пути всего 5 остановок.
Новые современные трамваи впервые являются низкопольными на маршруте № 38.

Коломенский трамвай — система трамвайных линий Коломны, основа сети общественного транспорта города, открытая в 1948 году.

Place: Istiklal Street Taksim Square.
Date: 15 JULY 2020.

První únorový víkend byl opět v znamení podpory zimní sezóny Muzea MHD v pražských Střešovicích. Po lednovém nasazení tramvaje Tatra T1 na linku 2, v sobotu vyjela na 7.pořadí linky 2 historická tramvaj Tatra T3. Jednalo se o nejstarší na světě dochovanou tramvaj legendárního typu T3 z roku 1962. Ani tentokrát si unikátní svezení nenechala ujít řada tramvajových nadšenců a Pražanů. Tramvaj řídila tramvajačka Karolína a průvodčího, co hlásil zastávky dělal pan Pepa.
Děkuji za super den i natáčení uživatelům: Vojta Kopecký a Dopravák Fanda Králíček.
Hudba: Silent Partner — Black Vulture.
Druhý kanál: Danyho vedlejší kolej.
Každý like, odběr nebo komentář mě potěší.

Romania, Timişoara.
Filming date: 2020, July 9-10.
Inside filming:
Hansa GT4C/GB4c 5:03-8:49;
Rathgeber P3.16/Wegmann GB4f 11:26-13:34;
GT4 Armonia 16:02-16:54.

Московский трамвай имеет более 40 маршрутов, большую историю, новый подвижной состав. Мы проедемся по маршруту А на Татре. Затем рассказ про трамвай Pesa и Витязь-М. Посетим ВДНХ, Измайловский парк, Тверскую заставу.

Небольшой фильм в память о маршруте троллейбуса № 4: метро "Университет" — кинотеатр "Ударник". Поездка в троллейбусе БКМ по Ленинскому проспекту и Большой Якиманке. Развороты троллейбусов маршрутов №№ 4 и м4 под Большим Каменным Мостом. "Рогатые" на фоне высотки МГУ и Цирка на пр. Вернадского.

Автор — Олег Васильев.

В Черниковке (север Уфы) остался единственный маршрут номер 8. Здесь эксплуатируются редчайшие в мире трамваи Tatra T6B5-MPR. Всего в Чехии в 2007 году были произведены 4 трамвая данной модели, и все они в Уфе!

Chernikovka Trawway in Ufa, Russia. 17.06.2020.

Автор — Олег Васильев.

Трамвай это один из самых скоростных и устойчивых видов транспорта. Он есть только в 4-х городах Республики Беларусь.
Сегодня мы прокатимся в Мозырьском трамвае.

Польша, Торунь, трамвай, июнь 2020 г.
Poland, Toruń. Filming date: 2020, June 21th.
Inside filming:
Pesa 122NbT 3:19-4:01.
Konstal 805NaND 5:45-7:22.
Pesa 122NbT Duo 9:58-10:45.

Коломенский трамвай имеет 10 маршрутов, ходит четко по расписанию и с минимальными интервалами. Является образцовой системой для России. Мы посмотрим на Коломенский кремль, на модели подвижного состава, и просто насладимся поездкой.

Für die letzten drei Düwag ET6+EB6-Züge kam die Rettung in letzter Minute. Im Sommer 2019 wurde die Konrad-Adenauer-Brücke gesperrt und somit entfiel eine wichtige Verbindung über den Rhein von Ludwigshafen nach Mannheim. Große Teile des Straßenbahnnetzes wurden so umverlegt und tlw. durch Schienenersatzverkehr betrieben — Verstärkerlinien ergänzten dabei das temporäre Baustellennetz bis zum Abriss der baufälligen Brückensektion im Sommer 2020. Dem Wagenmehrbedarf war es dann auch zu verdanken, dass die für die Verschrottung vorgesehenen Altbauwagen 1015+1055, 1017+1057 und 1018+1058 nochmals aufgearbeitet und im neuen Lackschema versehen wurden. Nachdem die einsturzgefährdete Brücke abgetragen und das Stadtzentrum (Berliner Platz) von Ludwigshafen wieder für die Straßenbahnen freigegeben ist, sollen die drei Düwag-Hochflurzüge die Verstärkerlinie 6E bedienen. Bis dahin kommen die Klassiker auf dem Westabschnitt der geteilten Linie 7 zum Einsatz, welche auf dem Ludwigshafener Stadtgebiet die Endhaltestelle Oppau mit dem Ebertplatz verbindet, dies jedoch nur für wenige Umläufe in der Hauptverkehrszeit am Morgen und am späteren Nachmittag.
Dieses Video zeigt den Einsatz der ET6+EB6 auf der Linie 7 vor der Neuverteilung der Linienwege im Sommer 2020. Begonnen wird dabei mit ein paar Szenen der Betriebsstrecke durch die aufgelassene Haltestelle "LU-Hauptbahnhof Ostausgang" und dann Stück für Stück den Linienweg entlang vom Ebertpark nach Oppau.

Первые вагоны, прибывшие в Западное трамвайное депо с Усть-Катавского вагоностроительного завода, прошли обкатку в Краснодаре!
Новичков опробовали в работе там, где им в скором времени предстоит каждый день строго по расписанию перевозить пассажиров!
На линии были проверены все системы. Традиционно эта работа проводится совместно специалистами челябинского завода и МУП "КТТУ"!

Vintage trams are operated by the Perth Electric Tramway Society at Whiteman Park. In 2012, We see Fremantle, Perth and Melbourne trams as well as a brief look inside the depot at the Hedley-Doyle stepless tram and other rare cars in the collection, including trolleybuses.

Старинные трамваи эксплуатируются Пертским обществом электрических трамваев в парке Уайтмен. В съёмке 2012 года мы увидим трамваи Фримантла, Перта и Мельбурна, а также краткий обзор депо и других редких автомобилей в коллекции, включая троллейбусы.

A small public transit system review of Omsk, the second-largest city in Siberia. We've reviewed Omsk metro (as far as it was possible) and paid attention to the beautiful tram of Omsk, consisting of KTM-5 and KTM-8 units cruising through urban and rustic streets of Siberia.

Небольшой обзор системы общественного транспорта Омска, второго по величине города в Сибири. Мы ознакомились с Омским метрополитеном (насколько это было возможно) и обратили внимание на красивые трамваи Омска, представленные вагонами КТМ-5 и КТМ-8, курсирующие по городским и деревенским улицам Сибири.

"Трамвай Победы" проехал по улицам Улан-Удэ. Десятки жителей столицы Бурятии стали участниками акции, посвященной 75-летию Победы в Великой Отечественной войне. Под песни военных лет пассажиры поучаствовали в викторине о войне. Победители получили памятные подарки.

The Green Line is a light rail system run by the Massachusetts Bay Transportation Authority (MBTA) in the Boston, Massachusetts, metropolitan area. It is the oldest Boston rapid transit line, and with tunnel sections dating from 1897, the oldest in America. It runs as a deep-level subway through downtown Boston, and on the surface into inner suburbs via four branches on several radial boulevards. With an average daily weekday ridership of 152,200 in 2019, it is the second most heavily used light rail system in the country. The line was assigned the green color in 1967 during a systemwide rebranding because several branches pass through sections of the Emerald Necklace of Boston.
The four branches are the remnants of a large streetcar system, which began in 1856 with the Cambridge Horse Railroad and was consolidated into the Boston Elevated Railway several decades later. The branches all travel downtown through the Tremont Street subway, the oldest subway tunnel in North America. The Tremont Street subway opened its first section on September 1, 1897, to take streetcars off overcrowded downtown streets; it was extended five times over the next five decades. The streetcar system peaked in size around 1930 and was gradually replaced with trackless trolleys and buses, with cuts as late as 1985. The new D branch opened on a converted commuter rail line in 1959; the Green Line Extension project will extend two branches into Somerville and Medford, and is planned for completion in 2021 ~Wikipedia

Зеленая линия — это система скоростного трамвая, управляемая транспортным управлением Массачусетского залива (MBTA) в столичном регионе Бостон, штат Массачусетс. Это самая старая линия скоростного транзита в Бостоне, с туннельными участками 1897 года, самая старая в Америке. Он проходит как подземное метро через центр Бостона и на поверхности во внутренние пригороды через четыре ветви на нескольких радиальных бульварах. Со средним ежедневным количеством пассажиров в будние дни в 2019 году 152 200 человек, это вторая наиболее интенсивно используемая система скоростного трамвая в стране. Линия была обозначена зеленым цветом в 1967 году во время общесистемного ребрендинга, потому что несколько ветвей проходят через участки Изумрудного Ожерелья Бостона.
Четыре ветви являются остатками большой системы трамваев, которая началась в 1856 году с конной железной дороги Кембриджа и несколько десятилетий спустя была объединена в Бостонскую эстакаду. Все филиалы проезжают в центре города через метро Tremont Street, старейший подземный туннель в Северной Америке. Метро Tremont Street открыло свою первую секцию 1 сентября 1897 года, чтобы вывозить трамваи с переполненных городских улиц; это было продлено пять раз в течение следующих пяти десятилетий. Система трамваев достигла своего пика примерно в 1930 году и постепенно была заменена безрельсовыми троллейбусами и автобусами, причем снятия были сделаны в 1985 году. Новое отделение D открылось на переоборудованной линии пригородных поездов в 1959 году; проект расширения Green Line расширит два филиала в Сомервилле и Медфорде, и его завершение планируется в 2021 году ~ Википедия

Ook trams horen bij het railvervoer in Nederland. De geschiedenis van dit vervoer wordt in het Nederlands Openluchtmuseum in Arnhem prachtig weergegeven. SpoorwegenTV mocht een kijkje komen nemen bij de imposante collectie van het museum.

Трамваи являются частью железнодорожного транспорта в Нидерландах. История этого транспорта прекрасно представлена в Нидерландском музее под открытым небом в Арнеме. SpoorwegenTV ​​разрешили взглянуть на внушительную коллекцию музея.

The AETM electric tram museum at St Kilda, Adelaide was visited by the Sydney Bus Museum in 1992. The movie includes museum flashbacks to the year 1976.

Музей электрического трамвая AETM в Сент-Килде, Аделаида, был посещен Сиднейским автобусным музеем в 1992 году. Фильм включает в себя музейные воспоминания 1976 года.

Filming date: October 26th, November 2nd 2018, March 15th, May 3rd and October 31st 2019.

Даты съёмок: 26 октября, 2 ноября 2018 г., 15 марта, 3 мая и 31 октября 2019 г.

На маршруты южной столицы Кузбасса вышли три новых трамвая лимитированной "кузбасской" серии. Четыре таких же вагона поступят в город до конца месяца, а до конца года придут ещё два двухсекционных. Обновление пассажирского транспорта проходит в рамках областной программы.

The Ashmont–Mattapan High-Speed Line, also called the Mattapan Trolley and M Line, is a partially grade-separated light rail line which forms part of the MBTA's Red Line rapid transit line. The line, which runs through Boston and Milton, Massachusetts, opened on August 26, 1929, as a conversion of a former commuter rail line and exclusively uses historic PCC streetcars for rolling stock, in tandem with a maintenance team of blacksmiths and metalworkers who make livery parts. Passengers must transfer at Ashmont to access the rest of the Red Line, which uses heavy rail metro rolling stock.
The official name of the line was changed in 2018 from "Ashmont–Mattapan High Speed Line" to "Mattapan Trolley". The 2.6-mile (4.2 km) route is used only by streetcars and has just two public grade crossings. All stations have low platforms, but all except Valley Road have been retrofitted with wheelchair lifts or wooden ramps for handicapped accessibility. Unlike most heritage streetcar lines, it is an integral part of the modern MBTA transit system rather than a tourist attraction. ~Wikipedia

Высокоскоростная линия Ashmont – Mattapan, также называемая Mattapan Trolley and M Line, представляет собой линию скоростного трамвая с частичным разделением, которая является частью линии скоростного транзита MBTA Red Line. Линия, которая проходит через Бостон и Милтон, штат Массачусетс, открылась 26 августа 1929 года в качестве конверсии бывшей пригородной железной дороги и использует исключительно исторические трамваи PCC для подвижного состава, в тандеме с командой технического обслуживания кузнецов и металлистов, которые делают части ливреи. Пассажиры должны пересесть в Ашмонте, чтобы получить доступ к остальной части Красной Линии, где используется железнодорожный подвижной состав.
Официальное название линии было изменено в 2018 году с «Скоростной линии Ашмонт-Маттапан» на «Тележка Маттапан». Маршрут длиной 2,6 мили (4,2 км) используется только трамваями и имеет только два общественных переезда. Все станции имеют низкие платформы, но все, кроме Valley Road, были оснащены подъемниками для инвалидных колясок или деревянными пандусами для людей с ограниченными возможностями. В отличие от большинства линий трамвая наследия, это скорее неотъемлемая часть современной транзитной системы MBTA, а не туристическая достопримечательность. ~ Википедия