Video katalogs

Снято на станции "Белорусская" Кольцевой линии.

Die Straßenbahn in Hakodate (函館市電) verkehrt auf einer abweichenden Spurweite von 1372 mm, welche auch als "schottische Spur" bezeichnet wird. Das Streckennetz schrumpfte auf ein Y-förmiges Fragment, welches heute mit zwei Linien bedient wird. Über eine gemeinsame Stammstrecke verkehren die Linien 2 und 5, startend von Yunokawa (湯の川), durch die Stadt bis zum Kreuzungspunkt Jujigai (十字街). Dort führen die beiden Zweigstrecken jeweils noch für drei weitere Stationen nach Yachigashira
(谷地頭) und Hakodate Dock-mae (函館どつく前).
Beide Linien fahren im 16min-Takt, sodass auf der Stammstrecke ein 8min-Takt angeboten wird. Zwar gibt es fünf Niederflurwagen, doch die Hauptlast wird durch hochflurige Umwauwagen (Serie 7000 & 8000) bedient, welche aus ehemaligen 700er/800er-Wagen entstanden sind. Die urige Optik lässt schnell darüber hinwegtäuschen, dass die Fahrzeuge bzw. eher die erneuerten Wagenkästen erst wenige Jahre alt sind.
Zur Besuchszeit waren gerade Sommerferien und drei besonders dekorierte Themenwagen kamen mit musikalischer Ausschmückung nach einem Fahrplan vom späten Nachmittag bis in den Abend hinein zum Einsatz.

Подвижной состав Самарского трамвая в 2024 году. Первая часть совместного проекта с Photograph (https://transphoto.org/author/36952/), Nikolay P. (https://transphoto.org/author/34355/), Trains63 (https://transphoto.org/author/33941/), fishmandmit (tg: @fishmandmit).

Видео RuTube: https://rutube.ru/video/9b3f266b87369a7b9b0dd8c00e2cca88/

С 29.03.2025 маршрут электробуса № 646 продлен до остановки МЦД Курьяново. С продлением трассы маршрут получил номер 764.

Copyright: Film Múzeum.

Die Straßenbahn in Sapporo (札幌市電) ist der Rest eines einst größeren Systems, von dem nach Bau der gummibereiften Metro mit Führungsschiene viele Strecken wieder stillgelegt wurden. Zuletzt blieb nur ein Fragment von Strecken in der Südstadt übrig, welches durch Bau einer Verbindung dann zu einer großen Ringstrecke wurde.
Die heutige Straßenbahnstrecke ist ein knapp neun Kilometer langer Ring auf 1067mm Spurweite (Kapspur), welcher in beiden Richtungen durchgängig befahren wird. In der Hauptverkehrszeit am Morgen und Nachmittag gibt es aber auch einige Pendelfahrten mit unterschiedlichen Zwischenzielen.
Zum Einsatz kommen neben modernen Niederflurwagen (welche ebenfalls noch per Kurbel bedient werden) noch einige urige Hochflurwagen aus den späten 50er und 80er Jahren, denen dieses Video hauptsächlich gewidmet ist. Um diese urigen und lautstarken Straßenbahnen auf der doch langen Ringstrecke bevorzugt in Szene zu setzen, wurden mehrere Tage vor Ort investiert.

Neben der städtischen Straßenbahn gibt es im Stadtbezirk Atsubetsu noch das "Historical Village of Hokkaido" (北海道開拓の村). Das dort befindliche Freilichtmuseum besitzt eine vielzahl historischer Gebäude und seit 1983 auch eine Pferdebahn. Diese verkehrt mit einer Spurweite von 762mm auf einer knapp 500m langen Strecke.

Ergänzt wird dieses Videos noch mit einigen Szenen des großflächigen U-Bahnsystems von Sapporo. Die Züge besitzen als Besonderheit keine Gleise, sondern sitzen auf Gummireifen, welche durch eine Mittelschiene geführt werden. Während zwei Linien mit einer einfachen Mittelschiene und Stromabnehmer auf dem Dach betrieben werden, besitzt die erste Linie eine T-förmige Mittelschiene und seitliche Stromabnehmer. Das ganze System ist aufgrund der sehr starken Winter gänzlich von der Oberfläche abgeschottet.

Кадры с поездами варшавского метро, снятые на разных станциях.

Видео были сняты в период с апреля по август 2025 года.
Совсем скоро этот сборник видеороликов станет архивным и ценным, так как вагоны рано или поздно будут списаны.
Некоторые фрагменты видео от автора Кирилла "Выльника" (телеграмм-пользователь @vylnik, он разрешил использовать материалы).
Основная часть видеоролика снято мною.

10 сентября, центре Москвы, открыли первую за последние десятилетия, построенную с нуля, трамвайную линию. По ней запустили новый трамвайный маршрут № 90. Он проходит от Павелецкого вокзала до Сокольников, соединяя пять станций метро, включая сами «Сокольники» и «Павелецкую», а также «Новокузнецкую», «Чистые пруды» и «Красносельскую».
Часть маршрута идет по проспекту Академика Сахарова, где нет контактной сети. На этом участке трамвай идет на собственной батарее.
Также был обновлён и реконструирован транспортный хаб на Комсомольской площади, часть транспорта стала использовать трамвайные пути для совмещения остановок и удобных пересадок.
В ролике — кадры новой трамвайной линии от метро "Чистые Пруды" до Комсомольской площади.

Willkommen in der Beschreibung:
Aufgrund einer Klassenfahrt war ich mit der Klasse in Wiesbaden und konnte ein paar Busse aufnehmen.

Viel Spaß beim zuschauen;)

Willkommen in der Beschreibung:
Darmstadt ist eine der einzigen Städte in Hessen mit Straßenbahnen. Als ich in Darmstadt war konnte ich ein paar Busse und Straßenbahnen aufnehmen.

Viel Spaß beim Zuschauen;)

Willkommen in der Beschreibung:
Zum Altstadtfest wurden alle Straßenbahn Linien über den Scheidemannplatz Umgeleitet.

Zeichnung der 8ENGTW (Auf dem Thumbnail): ‪@tram-and-cable-railway-tv‬

Viel Spaß beim zuschauen;)

Открытие первой более чем за 40 лет полностью новой трамвайной линии в Москве и запуск в эксплуатацию вагонов 71-911ЕМ на основной сети.

Das Straßenbahnnetz in Cottbus wurde in den vergangenen Jahrzehnten ausschließlich durch Tatrabahnen geprägt. In zahlreich vorhandene KT4D wurden in den 90er-Jahren Niederflurmittelteile eingesetzt und die so geschaffenen KTNF6 übernahmen bis zum Sommer 2025 den gesamten Fahrgastbetrieb. Erst da wurden die ersten Neufahrzeuge von Škoda in Betrieb genommen, welche die Tatrawagen Stück für Stück ersetzen bzw. ergänzen werden.<br />
Im Jahr 2024 begann ich damit, auch in Cottbus das komplette Streckennetz abzulaufen um die folgenden Szenen nochmals komplett nur mit Tatra KTNF6 einzufangen, bevor diese langsam aus dem prägenden Stadtbild verschwinden werden. Zur Besuchszeit wurden nur die Straßenbahnlinien 2, 3 und 4 bedient, die Strecke nach Schmellwitz Anger wurde bereits seit Jahren mit Bussen betrieben. Die dortigen Szenen entstanden während einer Umleitung der Straßenbahnlinie Linie 2.

На нови и екологично чисти електрически автобуси ще се возят жителите на Карнобат. Превозните средства са от няколко месеца в града. Те бяха закупени със средства по Плана за възстановяване и устойчивост по съвместен проект с община Айтос. Причината да не се използват все още новите автобуси, е свързана с бавната процедура на енергоразпределителното дружество за съгласуване и поставяне на зарядна станция. Този процес вече е на финала. В края на миналата седмица общинските съветници одобриха и транспортната схема на Карнобат, което е последният щрих, преди окончателното реализиране на проекта — използването на самите автобуси.

Братиславские трамваи — основа системы общественного транспорта словацкой столицы, соединяющая исторический центр города с современными районами и жилыми зонами. В трамвайной сети представлены как классические высокопольные, так и более новые низкопольные трамваи, что делает трамвайный парк города весьма разнообразным. В этом видео мы рассмотрим различные типы трамваев и маршруты, почувствовав уникальный характер этой системы.

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Bratislava’s trams are the backbone of the Slovak capital’s public transport system, connecting the historic old town with modern districts and residential areas. The network has a mix of classic high-floor and newer low-floor trams, giving the city a very diverse tram fleet. In this video, we explore different tram types and routes, experiencing the unique character of this system.