Videokatalóg

(с) Телеканал Z

Автор — Олег Васильев.

Romania, Brașov.
Filming date: 2020 July 13-14.

Польша, Тыхы троллейбус, 2020 год.

Сюжет о новом маршруте Подольского троллейбуса 4к с троллейбусами с УАХ.

Рассказ про троллейбусную систему Минска, про её историю, подвижной состав, конфигурацию сети, интересные особенности и уникальные решения, а также про проблемы и перспективы развития.

На создание ролика ушло полгода. Даты съёмки: 06.08.2019, 14.08.2019, 15.09.2019, 21.09.2019, 12.10.2019, 18.10.2019, 02.11.2019, 17.11.2019, 30.11.2019, 07.12.2019, 14.12.2019, 18.01.2020, 28.02.2020, 12.06.2020, 15.06.2020.
Химкинский троллейбус — пригородно-городская троллейбусная система, открытая в городе Химки в 1997 году. Управляется МУП "Химкиэлектротранс".
В настоящее время эксплуатируются 3 маршрута — № 1 от улицы Дружбы до стадиона «Родина», № 202 от улицы Дружбы до станции метро «Планерная» и № 203 от стадиона «Родина» до станции метро «Планерная».
В химкинском троллейбусе применяются две тарифные зоны — в Химках и в Москве. Стоимость проезда внутри каждой из них по Стрелке составляет 34,65 рубля, между ними — 36,65 рубля; действие всех льгот и скидок сохраняется. Оплату проезда принимает кондуктор. Штраф за безбилетный проезд — 1000 рублей.
По состоянию на февраль 2020 года в Химках эксплуатируются троллейбусы следующих моделей:
ЗиУ-682Г-016.05 — 12;
ЗиУ-682Г-016 [Г0М] — 9;
ЗиУ-682Г-016 (018) — 2;
Тролза-5265.00 "Мегаполис" — 2;
ВМЗ-5298.01 "Авангард" — 2;
ЗиУ-682 КР Иваново — 1;
Тролза-5265.08 "Мегаполис" — 1;
Тролза-5265.02 "Мегаполис" — 1.
Всего: 30
Ранее также эксплуатировались модели:
ЗиУ-682В [В00] (1987—2003), АКСМ-101А (1996—2004), АКСМ-101ПС (1998—2005), ЗиУ-682Г-012 [Г0А] (1998—2010), ЗиУ-682ГН (2001—2009), ЗиУ-682Г-018 [Г0Р] (2004—2011).

На маршрут троллейбуса № 2 в Одессе выехал электробус с динамической подзарядкой.
https://traffic.od.ua/news/eltransua/1226930

Интервал движения составляет от 17 до 19 минут.

Додатковий тролейбусний маршрут – № 8 запрацював у Кропивницькому на час карантину. Це два тролейбуси з автономним ходом на 30 посадкових місць кожен. Вони їздять від вулиці Жадова до обласного онкодсипансеру.

Filming Date: March 8-9, 2020.
The trolleybus system in Minsk is the largest in the world. The first route was opened in 1952. It has about 60 routes. Served by the state enterprise "Minsktrans".

Дата здымак: 8-9 сакавіка 2020 года.
Тралейбусная сістэма ў Мінску самая вялікая ў свеце. Першы маршрут быў адкрыты ў 1952 г. Ён налічвае каля 60 маршрутаў. Абслугоўваецца ДП "Мінсктранс".

Дата съёмки: 8-9 марта 2020 г.
Троллейбусная система в Минске — самая большая в мире. Первый маршрут был открыт в 1952 году. Система насчитывает около 60 маршрутов. Обслуживается ГП "Минсктранс".

3-й маршрут: Centrāltirgus — Sarkandaugava — Kundziņsala.
Отправляемся с Центрального рынка на Кундзиньсала через Саркандаугаву. Это специальный маршрут и достаточно редкий по расписанию. Centrāltirgus — Sarkandaugava — Kundziņsala. По времени рейс занимает 32 минуты.

С 11 мая 2020 года маршрут троллейбуса № 10 будет продлён, теперь он будет ходить до микрорайона "Альгешево".

Сюжет о троллейбусе города Гродно (Беларусь).

Видеонаблюдение, USB зарядка на поручнях, терминал для оплаты по картам, мониторы, заниженный пол для удобной посадки: всем этим многомиллионным добром теперь владеет «Красноярскгортранс».

С 29 января 2020 года в Хмельницком вышли на линию новые троллейбусы Богдан-Т70117, оснащенные функцией автономного хода на 20 километров. Троллейбусы выпущены в октябре 2019 года и имеют номера 040-044. Их запустили на новый маршрут № 4 Раково — Дубово — Катион, который часть пути проходит без контактной сети.
На видео троллейбус № 040 следует со опущенными штангами.

Новинка «МАЗ» вышла на тест-драйв по маршруту с пассажирами. К слову, для них было немало «бонусов». Среди которых, например, климат-контроль, телегид, а также ноу-хау для общественного транспорта Минска: «тёплая кнопка». Она даёт возможность пассажиру самому выйти или зайти в салон троллейбуса через определённую дверь, не задействуя их все сразу. Это возможно сделать только на остановке. О городском электротранспорте — в репортаже.

На маршруте работают 4 троллейбуса с увеличенным автономным ходом УТТЗ-6241-10-02 "Горожанин", весь путь от остановки "МАДИ" до Новочебоксарска и обратно следуют на автономном ходу. Движение от остановки "Красная площадь" (Чебоксары), до остановки "Библиотека" (Новочебоксарск).
Протяженность маршрута — 32,6 км, из них около 17 км на автономном ходу.

Репортаж ГТРК "Чувашия" об испытании троллейбусного маршрута № 100, который свяжет Чебоксары с городом-спутником Новочебоксарск.

Trolleybus à guidage optique de Castellon de la Plana en Espagne.
Transporte Metropolitano de la Plana.

Троллейбус-путеводитель по Кастельон-де-ла-Плана в Испании.
Столичный транспорт Ла-Плана.

Dieses Video zeigt das sechste O-Busfahrzeug, welches auf der seit 2017 wiedereröffneten O-Busstrecke in der tschechischen Hauptstadt zum Einsatz kam. Bei der Linie 58 handelt es sich um eine Teil-Oberleitungsbuslinie, wo in vergangenen Jahren verschiedene Fahrzeuge zum Testeinsatz gekommen sind, um das Aufladen der Energiespeicher während der Fahrt zu erproben. Lediglich ein knapper Kilometer Strecke wurde mit einem Fahrdraht versehen — weitere Videos dazu finden sich auf meinem Kanal.

Представляем вам видео об новинке — троллейбус PTS-12 "VinLine". Первые троллейбусы винницкой сборки, их характеристики уже в этом видео. Приятного просмотра.

В городе Витебске на центральной улице Ленина 06.05.2019 произошло небольшое ДТП, из-за которого его участники заняли 2 крайние полосы, в связи с чем остановилось троллейбусное движение (на третьей полосе троллейбусы уже не достают до контактной сети). Более старые машины застряли, однако более новые машины (201-220) смогли воспользоваться укороченным автономным ходом для объезда препятствия. На данном участке сложностью является уклон, однако троллейбус смог с ним справиться!

Die tschechische Hauptstadt Praha verfügt seit 2017 wieder über eine O-Busstrecke — genauer handelt es sich dabei um einen Teil-Trolleybus mit dynamischer Aufladung der Batterien. Die als Linie 58 betitelte Strecke wird seit Eröffnung von verschiedenen Oberleitungsbussen mit Batterieaggregat zum dynamischen Aufladen befahren, um praxisnahe Erfahrungen zu sammeln. Das stationäre laden der Batterien an Endpunkten kann somit reduziert und die Wirtschaftlichkeit erhöht werden. Der elektrifizierte Abschnitt ist etwas über einen Kilometer lang und dient dem Aufladen der Batterien, sowie einer elektrisch unterstützen Bergfahrt ohne dass dies auf Lasten des Energiespeichers geht. In diesem Video zu sehen ist der weiße Škoda 30Tr, welcher ein Langzeittest in Praha seit April 2018absolviert, ebenso der grün-weiße Škoda 27Tr-Gelenkwagen, welcher nur für drei Wochen aus Plzeň ausgeliehen war — an diesem Tag zudem dessen letzter Einsatz! Die Tests auf sieser Strecke sind als Erfolg zu werten und eine Verlängerung der Oberleitungsanlagen wird in kommender Zeit stattfinden — angedacht ist die elektrische Komplettbedienung der Linie 140.

25 апреля 2019 года КП «Одесгорэлектротранс» стало площадкой для мини-конференции, которую организовали представители проекта Европейского Союза «Поддержка Представительства ЕС в его медиа-деятельности».

В видеосюжете можно посмотреть, как едет первый одесский электробус, посмотреть на сборку трамваев «Одиссей», на более старые трамваи «Татра», послушать экспертов и транспортников о нюансах европейского финансирования обновления электротранспорта.

В Ровно сейчас эксплуатируется 7 троллейбусов с автономным ходом на двух маршрутах. Один БКМ 43303 «Витовт Max Duo» с дизельным двигетем и шесть Днепр Т203 с аккумуляторными батареями. Поездка на одном из таких — на этом видео.