Catalogue vidéo

Фильм про конкурс молодых водителей трамваев и троллейбусов проходивший в Туле с 5 по 9 сентября 1977 г.

Фильм о работе ТТУ (трамвайно-троллейбусного управления) города Тулы и жизни его сотрудников. Тула, 1981 г.

Сюжет о троллейбусе БКМ-333 (АКСМ-333).

Украина, Донецкая область, Славянск.
Разнообразие троллейбусов на улицах города.
В видео вошли такие машины:
ЮМЗ Т2: №№ 110, 111, 106, 104.
ЗиУ-682 № 060.
Эталон Т12110 "Барвинок" № 302.
ЛАЗ E183A1: №№ 203, 202, 205.
Снято 12.2019.
___
Ukraine, Donetsk area (region), Sloviansk.
Various trolleybuses on Sloviansk streets.
You can see next cars:
YUMZ T2: №№ 110, 111, 106, 104.
ZiU-682 № 060.
Etalon T12110 "Barvinok" № 302.
LAZ E183A1: №№ 203, 202, 205.
Date: DEC.2019.

Репортаж ГТРК "Чувашия" об испытании троллейбусного маршрута № 100, который свяжет Чебоксары с городом-спутником Новочебоксарск.

В МУП "Горавтотранс" поступил электробус для испытаний.

Единственный в регионе. Речь об экскурсионном троллейбусе в Белгороде. Во время поездки пассажирам рассказывают об истории электротранспорта и о самом городе. На мониторе в салоне транслируются уникальные архивные снимки и записи.

Сюжет ГТРК "Брянск".

Город Санкт-Петербург. Троллейбусное движение открыто в 1936 году.

Троллейбус ВЗТМ-5284, бортовой № 5307, следующий по маршруту № 6.
Видео снято: Гражданский проспект (от ост. "ст. м. Академическая" до ост. "ул. Гидротехников").
Дата съемки: 3 января 2020 г в 14:53.
Автор съемки: Андрей Плансон ©

Сюжет о троллейбусе МТРЗ-52791 "СадКо".

Сюжет о московском троллейбусе.

31 декабря 2019 года в Витебске тестировали новый троллейбус с "гармошкой". Планируется, что такие троллейбусы будут ходить по маршруту № 12 от железнодорожного вокзала до микрорайона Билево-3. Отличительной характеристикой данной модели является увеличенный автономный ход до 20 километров без использования контактной сети, шарнирно-сочлененный кузов, панорамное остекление, повышенная вместимость салона рассчитанная на 151 пассажира.

Перед Новым годом в Витебске презентовали эксклюзивную модель троллейбуса. Он с повышенной вместимостью и солидным запасом автономного хода.
Репортёры ТРК «Витебск» проехали в новом троллейбусе.

Жителям Ставрополя создают новогоднее настроение не только с помощью главной елки, но и в общественном транспорте. Корреспондент Екатерина Попова проехалась в праздничном троллейбусе.

Der O-Busverkehr in der ostslowakischen Stadt Košice wurde zum 30. Januar 2015 eingestellt, da diese Betriebsform aufgrund fehlender Niederflurfahrzeuge nicht weiter praktiziert werden wollte. In den Folgejahren wurden jedoch große Teile des Straßenbahnnetzes grunderneuert, was auch sämtliche im Zentrum befindliche Anlagen der O-Businfrastruktur beinhaltet — eine offizielle Stilllegung des O-Bussystems ist durch EU-Fördergelder daher vorerst nicht möglich. Während über Jahre die beiden ehemaligen O-Buslinien 71 und 72 durch Niederflur-Dieselbusse bedient wurden, musste gelegentlich der Škoda 14TrM Nr. 2003 auf nächtliche Dienstfahrten ausrücken, um die Strecken "aktiv" zu befahren.
Einen positiven Wandel gab es im Frühjahr 2019 — Ing. Jaroslav Polaček wurde als neuer Bürgermeister der Stadt Košice auf die Situation des O-Busses aufmerksam und setzte sich für die Wiederkehr ein. Zusammen mit dem Freilwilligenprojekt der Stadt https://srdcevmeste.sk/ wurden so sonntägliche Fahrten mit einem O-Bus angeboten, welche für die Öffentlichkeit kostenlos genutzt werden konnten. Dadurch wurde der O-Bus an vier nachmittäglichen Umläufen durch die Stadt wieder in der Bevölkerung als solches wahrgenommen.
Ab dem 10. März 2019 begannen diese Fahrten zwischen dem zentralen Platz Nám. Osloboditeľov und KVP, kláštor — an diesem Tag noch als Linie x71 bezeichnet. An den folgenden sechs Sonntagen bis einschließlich dem 21. April 2019 wurde die gleiche Strecke richtig als Linie 73 bedient. Aufgrund von Bauarbeiten wurden die sonntäglichen O-Busfahrten ab dem 28. April 2019 vom zentralen Platz Nám. Osloboditeľov als Linie 70 nach Lingov bedient. Hauptbestandteil dieser Fahrten ist der letzte verbliebene Škoda 14TrM Nr. 2003, welcher für die Freilwilligenaktion "Srdcevmeste" (Ein Herz für die Stadt) beklebt wurde.
Am 16. Juni 2019 verkehrte erstmals der Škoda 15Tr Nr. 1001, welcher nochmals aufgearbeitet und somit erhalten wurde. Während der 14TrM somit an 29 Wochenend-Einsätzen zum Einsatz gekommen ist, wurde der 15Tr nur achtmal eingesetzt, wenn größere Kapazitäten gefragt waren oder der Einsatz erwünscht war.
Dieses Video zeigt meine drei Besuche in Košice im Jahre 2019, sortiert sind diese beginnend mit der Strecke hinauf nach Lingov und wieder hinab in die Stadt bis zum Nám. Osloboditeľov. Die dortigen Szenen stammen vom 16. Juni (erster Einsatztag eines 15Tr nach 4,5 Jahren) und vom 15. Dezember (letzter Einsatz des Jahres). Die Strecke vom Zentrum in Richtung KVP, kláštor filmte ich am 21. April mit dem 14TrM — es war der letzte Einsatztag des Jahres auf diesem Streckenast.
Nach den Szenen aus der Stadt folgen noch einige Eindrücke der letzten und noch nicht verschrotteten Škoda 15Tr im Betriebshof.
Es bleibt abzuwarten, wie sich die Zukunft des O-Busses in der Stadt entwickeln wird — zeitweise war im Mai auch ein Teil-Trolleybus des Typs SOR TNB 12 aus Banská Bystrica im Testeinsatz in Košice.
Dannach wurde es leider recht ruhig um das ganze Thema...

Город Минск. Движение трамваев открыто в 1929 году.

Поездка на Ярославском троллейбусе от остановки "Крестобогородская", через центр до шинного завода (ЯШЗ).

Город Минск. Минские троллейбусы запущены в эксплуатацию в 1952 году. В настоящее время (2019) в Минске эксплуатируется одна из самых больших троллейбусных систем в мире.

Trolleybus à guidage optique de Castellon de la Plana en Espagne.
Transporte Metropolitano de la Plana.

Троллейбус-путеводитель по Кастельон-де-ла-Плана в Испании.
Столичный транспорт Ла-Плана.

В Тольятти с Новым годом Дед Мороз и Снегурочка поздравляют пассажиров общественного транспорта.

Поездка на электробусе КАМАЗ-6282 по территории ФАТПа в рамках бесплатной экскурсии в День Московского Транспорта. Приятного просмотра!

Electric trolley buses operate on major routes in the city of Vancouver, with one route extending to neighbouring Burnaby. Most trolley bus routes operate in a north–south direction. Trolley buses receive electricity from a network of overhead wires. In the fall of 2006, TransLink introduced a new generation of electric trolley buses, replacing the old models built in the early 1980s. The new trolley buses have low floors and are fully wheelchair accessible. ~Wikipedia

Электрические троллейбусы работают на основных маршрутах в городе Ванкувер, причем один маршрут простирается до соседнего Бернаби. Большинство маршрутов троллейбусов работают в направлении север-юг. Троллейбусы получают электричество от сети воздушных проводов. Осенью 2006 года TransLink представила новое поколение электрических троллейбусов, заменив старые модели, построенные в начале 1980-х годов. Новые троллейбусы имеют низкие полы и полностью доступны для инвалидных колясок. ~ Википедия

Поездка на костромском троллейбусе № 30, по 9-му маршруту от троллейбусного депо, через центр, до микрорайона Паново.

Поездка на Костромском троллейбусе ВМЗ-5298.00 № 22, по 3-му маршруту от фабрики "Знамя труда", через центр в поселок Октябрьский.

Троллейбусные гармошки на проспекте Владимира Маяковского, Киев.

Город Самара. Самарский троллейбус был запущен в эксплуатацию в 1942 году.