Video Catalog

"100-річчю київського трамваю присвячується..." — старая кинохроника с электротранспортом.
Фильм к юбилейной дате (1991) о деятельности КТТУ.

Подъем и спуск по линии фуникулера в Будапеште.

Данная линия является одним из старейших фуникулеров Европы — ее открыли аж в 1870 году. Находится она на будайской стороне города и поднимает к Будайской крепости (Budai Vár), от которой и произошло название фуникулера. Верхняя станция, возле крепости, называется Szent György tér, нижняя — Clark Ádám tér.
Перевозки осуществляют два 24-местных вагона — BS1 "Margit" и BS2 "Gellért". Оба построены в 1986 году.

Из фуникулера можно полюбоваться (в том числе в этом видео) на реку Дунай и Цепной мост Сеченьи (Széchenyi lánchíd).

Автор — Олег Васильев.

Фуникулёр Старый-Смоковец — Гребиенок (словацк. Pozemná lanová dráha Starý Smokovec–Hrebienok) — фуникулёр в словацкой части Высоких Татр, единственный действующий фуникулёр в Словакии. Его длина составляет 1937 м, он соединяет расположенный в долине посёлок Старый-Смоковец (1025 м, район города Високе-Татри), с горой и горнолыжным курортом Гребиенок (1272 м).

The Bica Funicular (Portuguese: Ascensor da Bica), sometimes known as the Elevador da Bica (Bica Lift), is a funicular railway line in the civil parish of Misericórdia, in the municipality of Lisbon, Portugal. It connects the Rua de São Paulo with Calçada do Combro/Rua do Loreto, operated by Carris.

Фуникулер Bica (португальский: Ascensor da Bica), иногда известный как Elevador da Bica (подъем Bica), является фуникулерной линией в гражданском округе Мизерикордия, в муниципалитете Лиссабона, Португалия. Он соединяет Руа-де-Сан-Паулу с Кальсада-ду-Комбро / Руа-ду-Лорето, которым управляет Carris.

Inaugurated in 1884, the Lavra funicular was the first transportation of this typed to defy the gravity laws and to provide one of Lisbon’s most steep areas, linking the Largo da Anunciada and the Travessa do Forno do Torel. It runs from the eastern side of the Avenida da Liberdade, near Restauradores Square, at a 25% gradient for 180 metres.
The Lavra funicular has the capacity for 22 people seating and 20 standing, and the journey takes about 2 minutes.

Открывшийся в 1884 году, фуникулер Лавры был первым транспортом такого типа, который нарушал законы гравитации и являлся одним из самых крутых районов Лиссабона, связывая Ларго-да-Анунсиада и Травесса-ду-Форно-ду-Торель. Он проходит с восточной стороны Авенида-да-Либердаде, недалеко от площади Ресторадорес, с уклоном 25% на 180 метров.
Фуникулер Лавра вмещает 22 человека и 20 стоя, а поездка занимает около 2 минут.

The Penang Hill Railway (Malaysia) was initially constructed for the British colonial community to enjoy the cooler air of the Penang Hill.
Length: 1,996 metres (6,549 ft)
Height: 691.4 metres (2,268 ft)
Maximum slope: 52.9%, 27.9°
Minimum slope: 18.8%, 10.7°
Cars: 2
Coach empty weight: 14,500 kg
Maximum payload: 7,500 kg
Capacity: 100 passengers per car
Maximum speed: 10 metres per second (33 ft/s)

Фуникулёр Пенанг Хилл (Малайзия) был изначально построен для колониального сообщества Британии, чтобы наслаждаться более прохладным воздухом холма Пенанг.
Длина: 1996 метров (6549 футов).
Высота: 691,4 метра (2268 футов).
Максимальный уклон: 52,9%, 27,9 °.
Минимальный уклон: 18,8%, 10,7 °.
Кол-во вагонов: 2.
Вес вагона: 14 500 кг.
Максимальная полезная нагрузка: 7500 кг.
Вместимость: 100 пассажиров на вагон.
Максимальная скорость: 10 метров в секунду (33 фута/с).

Сюжет о фуникулере г. Джорджтаун (Малайзия).

The Starý Smokovec–Hrebienok funicular (Slovak: Pozemná lanová dráha Starý Smokovec – Hrebienok) is a funicular between Starý Smokovec and the tourist complex of peak of Hrebienok in the High Tatras, Slovakia.

Фуникулер «Старый Смоковец-Гребиенок» (словацкий: Pozemná lanová dráha «Старый Смоковец-Гребиенок») — это фуникулер между Старым Смоковцем и туристическим комплексом пика Гребиенок в Высоких Татрах, Словакия.

The Carmelit (Hebrew: כַּרְמְלִית) is an underground funicular railway in Haifa, Israel. Construction started in 1956 and ended in 1959. It is currently the only underground transit system in Israel (until the expected 2021 opening of Tel Aviv Light Rail).
The Carmelit was closed in 1986 when it showed signs of aging and reopened in September 1992 after extensive renovations. It was closed again from March to July 2015 due to a fault in the cable. It closed a third time in February 2017 for renovations following a fire, and reopened in October 2018.

Кармелит (иврит: כַּרְמְלִית) — подземная фуникулерная дорога в Хайфе, Израиль. Строительство началось в 1956 году и закончилось в 1959 году. В настоящее время это единственная подземная транзитная система в Израиле (до ожидаемого в 2021 году открытия Тель-Авивского легкорельсового транспорта).
Кармелит был закрыт в 1986 году, когда появились признаки старения, и вновь открылся в сентябре 1992 года после масштабной реконструкции. Он был закрыт снова с марта по июль 2015 года из-за неисправности в кабеле. Он был закрыт в третий раз в феврале 2017 года для ремонта после пожара и вновь открыт в октябре 2018 года.

The Getty Center tram is a cable propelled hovertrain made by Otis, called the Hovair. It takes visitors from a parking lot and bus stop up a hill to the Getty Center Museum and gardens.

Фуникулёр Гетти Центр — это канатная подвесная система производства Otis, называемая Hovair. Он доставляет посетителей со стоянки и автобусной остановки в гору до музея Гетти Центр и садов.

Спуск на Вильнюсском фуникулере, который ведет на местную достопримечательность — Замковую гору.

Фуникулёр Fløibanen в Бергене, Норвегия, 2018 г.

Спуск на фуникулёре. Видео из салона.